"Oui - c'est vrai, nous allons bientôt voler", répond Hans Spitzauer à la demande de YACHT online. Le propriétaire et fondateur de Championships Yachting en Autriche est toutefois très stressé, car le premier Lago 26 équipé de foils DSS de Hugh Welbourn sera exposé dès le début du mois de mars à l'Austrian Boatshow de Tulln.
Hans Spitzauer et Championships Yachting ont présenté le Lago 26 au printemps 2013 (test dans le numéro 20/2013 de YACHT). Ce dériveur passionnant aux capacités de croisière modestes, construit par Juliane Hempel, se veut une interprétation moderne et une alternative au dériveur de 20 places. Avec succès : entre-temps, Spitzauer a déjà construit et vendu 20 bateaux de type Lago 20.
Les premières mises à jour passionnantes arrivent maintenant, à commencer par le Foiling Lago 26. La constructrice Juliane Hempel et le pape du DSS, l'Anglais Hugh Welbourn, ont adapté le concept à l'utilisation de foils DSS. Chez Championships Yachting, on appelle aussi les ailes souples qui dépassent sur les côtés Q-Foils, ce qui correspond à la section transversale de la coque avec des ailes. Les DSS-Foils sont également connus sous cette forme, notamment sur le Quant 23 (présenté dans YACHT 19/2015). En 2015, le Scow de Suisse, "premier quillard volant", a fait couler beaucoup d'encre dans le milieu du foiling en plein essor.
Pour la version foiler, Championships Yachting va considérablement alléger le Lago 26 en augmentant la part de fibres de carbone. Prêt à naviguer, le bateau devrait peser moins de 500 kilos. La version standard lourde, avec un aménagement intérieur modeste, pèse plus de 200 kilos de plus sur la balance. De plus, le gréement sera placé un peu plus à l'arrière, sera plus haut d'environ un tiers et sera équipé de trois trapèzes. Grâce à cela et au Code-Zero, le Lago 26 devrait être capable de foiler complètement, c'est-à-dire de décoller complètement, même par vent faible. Pour naviguer par très peu de vent, pour le transport sur la remorque ainsi que pour les manœuvres dans le port, les deux foils DSS peuvent aussi être complètement remontés.
La deuxième nouveauté intéressante pour le Lago 26 est une version avec une quille relevable à la place de la dérive comme sur la version standard. Cela permettra également au Lago 26 de ne pas chavirer. Le tirant d'eau maximal avec la quille relevable est de 1,75 mètre, pouvant être réduit à 0,40 centimètre lorsqu'elle est complètement relevée.
Championships Yachting présentera la version à foiler du Lago 26 dès le début du mois de mars au salon de Tulln. Pour le salon Interboot de Friedrichshafen (du 22 au 30 septembre 2018), le bateau sera ensuite présenté dans ses deux nouvelles versions, en foiler et avec quille relevable.
Le prix de base d'un Lago 26 est actuellement indiqué à 54 900 euros. Pour la version avec quille relevable, il faudra débourser environ 3900 euros supplémentaires. Il n'y a pas encore de prix pour la variante à foiler, les calculs pour celle-ci ne sont apparemment pas encore terminés.
Le Quant 23 est le premier quillard à avoir appris à voler
