Mer Baltique: Attention à Kerteminde !

Les yachts s'échouent actuellement devant Kerteminde avec une régularité peu élégante. Kai Bergfeld, lecteur de YACHT, raconte que rien qu'un après-midi, ils ont pu observer comment neuf yachts se sont échoués alors qu'ils essayaient d'utiliser l'ancienne entrée sud. Mais celle-ci est actuellement complètement fermée en raison des travaux de construction pour le déplacement du môle sud plus en mer, seule l'entrée nord peut être utilisée. En effet, l'ancienne jetée n'a été que partiellement démolie jusqu'à présent, les restes se trouvant traîtreusement sous la ligne de flottaison. Le problème, c'est que le marquage n'est pas facile à interpréter lorsqu'on vient de la mer.

Pour marquer la zone, une série de tonnes jaunes ont été posées, mais il est difficile de les identifier lorsqu'on arrive. Les dragueurs du chantier essaient certes d'empêcher de nombreux équipages de s'échouer en klaxonnant et en faisant des signes, mais ils ne réagissent pas toujours à temps, si bien que de nombreux yachts s'y échouent brutalement.

Hier, selon un lecteur de YACHT sur place, des plaisanciers auraient même averti pendant des heures les yachts arrivant de Kerteminde depuis un bateau à moteur, car le chantier n'est pas assez clairement indiqué, même selon les locaux. En trois heures, 20 yachts ont ainsi pu être sauvés de l'échouage, mais 5 se sont tout de même échoués. Le capitaine du port se serait excusé pour la mauvaise signalisation du chantier, mais celle-ci serait entre les mains de l'entreprise de construction. Celle-ci aurait posé provisoirement quelques pare-balles directement sur les restes de l'ancienne jetée submergée.

Il y a bien eu un message officiel avec une carte de la zone interdite dans les publications nautiques correspondantes, mais les plaisanciers qui naviguent avec du matériel non actualisé ne le savent pas toujours. La maison d'édition NV a créé une bonne page POI à ce sujet, que l'on peut consulter à l'adresse suivante ici. Elle permet de bien visualiser la position et la taille de l'occlusion.

Si vous utilisez une version actualisée d'une application de navigation, vous devriez trouver les travaux sur la carte. La maison d'édition NV-Verlag d'Eckernförde, par exemple, a intégré les travaux de construction dans son application par le biais d'un avertissement accompagné d'une carte de la zone interdite.