Information sur la région: Location de bateaux en Croatie : Istrie et Kvarner
Andreas Fritsch
· 25.10.2019
ARRIVEE
L'Istrie est connue pour Accès en voiture de la moitié sud de l'Allemagne sont bien adaptés. De Munich, par exemple, il y a 600 kilomètres jusqu'à Pula ou Veruda, où il existe diverses compagnies de charters. Pour s'y rendre, il faut encore compter les péages en Autriche, en Slovénie et en Croatie, en fonction du trajet (informations par ex. ADAC ). Les voitures peuvent généralement être garées sur des parkings surveillés à proximité du port, moyennant une taxe hebdomadaire de 60 à 100 euros. Il est également possible de prendre Flixbus, par exemple au départ de Munich, pour se rendre directement à Pula pendant la nuit, ce qui prend environ 10 heures, mais qui est également très bon marché avec parfois moins de 40 euros par trajet.
Il existe égalementVolssurtout aprèsPula, plus rarement sur l'îleKrk. On peut aussi passer parTriesteet décoller de Slovénie. Le transfert d'environ une heure est toutefois relativement cher et doit être organisé à l'avance par l'agence ou l'exploitant de la flotte.
CHARTER
L'offre de flottes dans la région est énorme et diverses variantes de ports de départ sont possibles : celui qui va en voiture jusqu'en Istrie peut se rendre à Funtana, Pula, Veruda ou Pomer démarrer la visite. Plus au sud, Opatija, l'île deKrk (Punat) ouMali Losinj de l'île. Les deux dernières destinations insulaires apportent cependanten partie des trajets en ferry qui peuvent devenir un goulet d'étranglement temporel, du moins en haute saison. Des files d'attente ou des embouteillages peuvent alors se former pour desRetards s'en occuper.
Si vous décidez de visiter le nord de l'Istrie et de ne pas naviguer avec le gros des équipages qui se dirigent en général rapidement vers le sud, vous pouvez aussi partir de Slovénie (Portoroz et Izola) et naviguer tranquillement vers les belles villes d'Istrie. Le trajet en voiture est alors d'une centaine de kilomètres plus court qu'à Pula. Le seul inconvénient est qu'il fautFranchissement de la frontière en Croatie Déclaration d'entrée et de sortie doit être fait. Mais si vous passez par Piran et Umag, la procédure prend environ 30 minutes.
VENT & METEO
Durant le semestre d'été, le vent souffle très souvent sur la côte de l'Istrie.Maistral, un vent plus léger de nord-ouestt. Elle se développe progressivement le matin et atteint généralement 3 à 4 Beaufort l'après-midi, puis se calme assez rapidement vers le soir. En Istrie, il y a cependant aussi des journées de calme prolongées ou une brise de mer classique.
Les vents forts et les tempêtes peuventBora du nord-estqui peut être particulièrement intense en avant et en arrière-saison, mais qui peut aussi réserver des surprises en été. C'est particulièrement vrai pour leKvarnerqui a construit près de Rijeka et de Senji deux villages notoires Les couloirs de Bora a. Il peut y avoir des vents extrêmement forts, les équipages devraient s'y rendre à temps si la bora est annoncée.Chercher une protection. La bora souffle souvent par beau temps et par temps très clair.
Du sud souffle ce que l'on appelle laJugoqui a presque toujours uneDétérioration des conditions météorologiques avec des nuages et de la pluie. Il est rare en été, mais alterne souvent avec la bora en avant et arrière-saison. Un yugo prolongé apporteune mer agitéeIl a une grande distance d'approche au-dessus de la mer Adriatique.
Le site service météorologique croate prévoit Bora et Jugo de manière assez fiable. Sinon, les sites d'information météo habituels en ligne ou sur application comme Windy , Détecteur de vent (version Pro !), entre autres. Si les prévisions sont mauvaises, il faut en tout cas se référer aux prévisions croates.
NAVIGATION & ÉQUIPAGE
La côte de l'Istrie représentepas de problème de navigation là, il y a un peu moins de lin et de passages dangereux par rapport au sud, les plus importants sont bétonnés. A noter leParc national de Brijuni au nord de Pula, qui comprend quelques zones interdites. Entre certaines îles, comme Losinj et Cres, Ist et Molat, il existe des passages étroits dans lesquels même les navires les plus puissants peuvent passer. Courant et jets d'air peuvent se tenir debout. Vous pouvezimpraticable par vent fortêtre.
Il faut tenir compte dans le territoire desChamps de bouéesIl en existe aujourd'hui 70 à 80 dans tout le pays. Ceux qui utilisent les bouées doivent payer, les prix varient d'environ2 à 5 euros par mètre de bateau, selon l'emplacement et la popularité du terrain. Important : pour jeter l'ancre, il fautrespecter une distance d'au moins 150 mètres par rapport aux champs (auparavant 250 mètres). Cette réglementation fait parfois l'objet de litiges : Certains exploitants essaient aussi de faire payer les équipages qui mouillent à proximité des champs. Dans ce cas, il faut garder une distance généreuse pour éviter les ennuis dès le départ.
Les harnais de base des bouées ne sont pas tous suffisamment solides et bien entretenus. En Croatie, les opérateurs ne sont pas responsables de l'état des bouées, il ne faut donc pas leur faire aveuglément confiance en cas de mauvais temps.
Important en Croatie : Dans l'équipage du charter, il faut quelqu'un avecPermis radio (SRC ou supérieur), ce qui est devenu une obligation. Et : si unDingi avec moteur hors-borddoit être conduit par une personne titulaire d'un permis de conduire, quelle que soit la puissance de la voiture.
PORTS ET MOUILLAGES
Le long de la côte, il y a un denseRéseau de bonnes marinas, tous ont des lignes de muring.
Ports urbains municipaux offrent souvent relativement peu de places, la plupart sont équipées de lignes de vie, l'électricité et l'eau sont relativement fréquentes, les installations sanitaires ne sont en revanche pas toujours disponibles. Coûts : en dehors de la haute saison, entre40 et 50 euros par nuitpour un yacht de 12 mètres,les investisseurs urbains sont moins chers
Le siteChoix de mouillages sûrs est un peu en IstrielimitéAprès la pointe sud des îles, il y a nettement plus de choix. En partiechamps de bouées payantsMais ici, dans le nord, ils sont encore plus rares que dans le sud.
LITTÉRATURE & CARTES MARINES
"Manuel côtier Croatie, volume 1", par Müller/Strassburger, Delius Klasing, 29,90 euros. "Croatie, 888 ports et baies", par K.-H. Beständig, maison d'édition, 29,90 euros. "Jeu de cartes pour bateaux de plaisance 7, Adriatique 1", Delius Klasing, 59,90 euros.
CARACTÉRISTIQUES DU TERRITOIRE
Le nord de la Croatie est le classiqueAccès en voiture Destination sur la côte AdriatiqueLes participants qui partent de Pula ou Funtana sont sur place en six à sept heures depuis la région de Munich. Une fois sur place, les équipages sont accueillis par unun territoire sous-estimé. La route d'environ 50 miles nautiquesCôte continentale de l'Istrie est très belle au niveau des paysages et de nombreuses villes situées le long de la route nord-sud sont pittoresques : Rovinj avec sa presqu'île dominée par son église, Pula avec son ancien amphithéâtre romain, et les petites villes côtières coquettes comme Vrsar méritent absolument une visite.
Cependant, le long de la côte, il y amoins d'îles au largeque dans le sud de la Croatie, ce qui fait que leAncrage pas si souvent possible. De plus, l'Istrie est fréquentée par de nombreux touristes terrestres en été et il y a parfois beaucoup de monde à terre. C'est ce qui explique que de nombreux équipages qui prennent le départ ici,la proue immédiatement vers le sud et naviguer assez rapidement vers les îles au large du Kvarner, Mali Losinj, Cres, Krk ou Silba et Premuda. La zone de navigation y offre le typiqueShopping sur les îles de CroatieLe système de gestion de la qualité est un système que beaucoup d'équipes aiment :Une nouvelle île chaque jour de l'ordinateur,courtes distancesIl y a toujours un bon choix de baies et de mouillages à seulement deux ou trois heures de navigation. En plus, en été, il y a souventvents modérésLes règles du jeu sont simples et faciles à suivre, même pour les équipages débutants.
Mais cela vaut vraiment la peine, en tant queAlternative une foisIstrie et Slovénied'explorer la région. Il est possible de faire un détour par la vallée de l'Ebre, qui s'enfonce profondément dans le continent.Fjord de Limski une bonne adresse pour manger des moules. Si vous ne craignez pas les frais de port exorbitants, vous devriez également visiter le parc national desÎles Brijuni où Tito avait sa résidence d'été. On y trouve aujourd'hui un musée et des animaux exotiques que le dictateur avait achetés et qui sont depuis entretenus. Il vaut également la peine de changer de territoire et de se rendre en Slovénie,Piran est sans aucun doute l'une des perles de l'Adriatique.
En raison de la facilité d'accès, de nombreux équipages utilisent cette zone de navigation pour une croisière d'une semaine. De Pula aux îles comme Olib ou Molat et retour, il faut compter à peine une heure de navigation.120 miles nautiques, idéal pour une semaine. En naviguant de Pula vers le nord, on atteint 100 miles nautiques avec une visite de Piran. Si l'on veut voir les deux, il faut prévoir deux semaines, le contraste entre les îles et la côte est très attrayant.
