Information sur la région: Location de bateau Croatie : Dalmatie de Zadar à Split
ARRIVEE
Aussi dans lesCentre de la Croatie de nombreux équipagesen voiture. Depuis Munich, il faut parcourir entre 700 et 800 kilomètres pour rejoindre les bases de location les plus courantes. Pour s'y rendre, il faut encore compter les péages en Autriche, en Slovénie et en Croatie, selon le trajet (info par ex. sur le site Page de l'ADAC ). Dans cette partie de la Croatie aussi, on peut se rendre directement enFlixbus partir de Munich pendant la nuit. Les destinations sont Zadar, Vodice ou Trogir. Durée : près de douze heures, prix parfois inférieurs à 40 euros par trajet.
Principaux sitesAéroports pour le territoire sontZadar et Split. Vols au départ de nombreux aéroports allemands. Le transfert en taxi vers les grandes bases, comme Sukosan ou Biograd, ne dure que 15 à 30 minutes depuis Zadar et coûte environ 30 à 60 euros. Depuis Split, le trajet dure environ une heure et demie et est donc nettement plus cher. Il existe également des bus croates très bon marché le long de la côte, mais avec de nombreux arrêts.
CHARTER
Le siteL'offre de flottes dans la région est énorme,Points forts sont du nord au sud :Sukosan, Biograd, Murter, Sibenik, Rogoznica, Agana, Trogir et Split. D'autres sites avec des flottes plus petites viendront s'y ajouter. En Croatie, l'offre est excédentaire depuis des années, ce quiprix bas et bonne disponibilité signifie. Les équipages ont donc un choix comme nulle part ailleurs en Méditerranée. Un certain nombre d'entreprises ont également plusieurs bases, ce qui est aussi une bonne chose.Passerelles de la région. Il y a aussi souvent du personnel de soutien germanophone, car de nombreux exploitants de flottes autrichiens et allemands sont actifs ici, plus que n'importe où ailleurs dans le sud de l'Europe.
VENT & METEO
Durant le semestre d'été, le vent souffle souvent sur la côte de l'Istrie.Maistral, unvent plus faible du nord-ouest. Elle se développe progressivement dans la matinée et atteint le L'après-midi, généralement 3 à 4 Beaufort ;contre Soirée il s'endort assez rapidement. En Istrie, des périodes de calme prolongées ou une brise de mer classique sont également possibles.
Les vents forts et lesTempête peut êtreBora du nord-estqui peut être violente, surtout en avant et en arrière-saison, mais qui réserve aussi des surprises en été. Les équipages devraient s'abriter à temps lorsque la bora est annoncée. Elle souffle souvent par beau temps et par temps clair. Le canal de Velebit et la zone allant de Sibenik au cap Ploca sont des endroits réputés pour la bora.
Le vent du sud est appelé "bura".Jugoqui implique presque toujours une détérioration du temps.Nuageux et pluie qui s'accompagne d'une tempête. Elle peut également atteindre la force d'une tempête, mais est considérée comme moins rafaleuse que la bora. Il est rare en été, mais alterne souvent avec la bora en avant et arrière-saison. Un Jugo prolongé apporteune mer agitéecar il a une grande distance d'approche au-dessus de la mer Adriatique.
Le site service météorologique croate prévoit Bora et Jugo de manière assez fiable. Sinon, les sites d'information météo habituels en ligne ou sur application comme Windy.com , Windfinder.com (version Pro !), entre autres. Si les prévisions sont mauvaises, il faut en tout cas encore consulter les prévisions croates.
NAVIGATION & ÉQUIPAGE
La côte de la Dalmatie centrale compte parmi les plus bellesde nombreuses îles et toute une série de hauts-fonds, même si les passages les plus dangereux sont généralement balisés, auxdes territoires de difficulté moyenne. Entre certaines îles, par exemple Dugi Otok et Kornat (Vela Proversa), il existe desdes passages, dans lesquelles il peut y avoir quelques nœuds de courant. A cela s'ajoutent les courants habituels dans les îles.Buses et effets de capeIl faut en tenir compte, surtout en cas de bora.
Dans le territoire, il existe une multitude deChamps de bouéesIl en existe aujourd'hui 70 à 80 dans tout le pays. Ceux qui utilisent les bouées doivent payer, les prix variant d'environ2 à 5 euros par mètre de bateauselon l'emplacement et la popularité du champ. Important : pour pouvoir jeter l'ancre, il faut avoir accès aux champs au moinsDistance de 150 mètres (auparavant 250 mètres). Cette réglementation fait parfois l'objet de litiges : Certains exploitants essaient aussi de faire payer les équipages qui mouillent à proximité des champs. Dans un tel cas, il vaut mieux garder une distance généreuse dès le départ pour éviter les ennuis.
Tous lesHarnais de base pour bouées sontconçu suffisamment fortet bien entretenues. En Croatie, les opérateurs ne sont pas responsables de l'état des bouées, en conséquence, il ne faut pas s'y fier aveuglément en cas de mauvais temps.
Il faut également tenir compte dans le territoire de laParc national des Kornati et un plus petit près de Dugi Otok dans la Telascica. Pour les deux, il faut payer l'entrée. Dans les Kornati, il s'agit dedes frais importantsIls s'élèvent à 162 euros par jour pour un yacht de 11 à 18 mètres (2019), si le billet est acheté sur place. Important : si vous l'achetez à l'avance dans les marinas agréées ou en ligne, vous ne payez que la moitié ! La liste actuelle des prix se trouve sur la page du parc national, tout en bas, à côté du point "For Visitors".
Les équipages peuvent acheter leurs billets à l'avance sur le site Internet de l'événement. Site de la boutique du parc national acheter ici.
Un autre coûteuxLe parc naturel est celui de la baie de Telascicade Dugi Otok. Ici, une nuit pour un bateau de 11 à 18 mètres coûte environ 54 euros. Prix et réservation en ligne sur le Site web du parc.
Important en Croatie : Quelqu'un de l'équipage du charter doit avoir une Permis radio (SRC ou supérieur), c'est la règle. Ce n'est pas forcément le skipper, mais il arrive parfois qu'un loueur l'exige. Et : si un dériveur est déplacé avec un moteur hors-bord, une personne titulaire d'un permis de conduire doit être à bord, quelle que soit la puissance de l'engin.
PORTS ET MOUILLAGES
Au centre de la Croatie, on trouve toute la gamme des possibilités de couchage - il y a uneinfrastructure densede trèsbonnes marinasparfois de la grande chaîne ACI, parfois privés. A cela s'ajoutent généralement desports municipaux etinvestisseurs privés de conobas, surtout dans les Kornati.
Les frais d'amarrage varient en conséquence. Les prix des places de port sont élevés dans les marinas populaires ; pour un bateau de douze mètres, on compte en saison dans les marinas populaires60 à 90 euros sont dus, Les ports communaux ou les petites marinas se situent 10 à 20 euros en dessous. Pour obtenir une place dans ces installations très prisées, il faut arriver tôt ou réserver à l'avance. Cela se fait par exemple sur le site Association de la marine AC I ou via les portails portuaires correspondants, comme par exemple Ma mer. Dans certaines marinas ACI, les week-ends sont plus chers.
LITTERATURE
Karl-Heinz Beständig, "Kroatien - 808 Häfen und Buchten", maison d'édition (Karl-Heinz.Beständig@t-online.de). "Manuel côtier Croatie, Slovénie", Edition Maritim, 29,90 euros.
Cartes marines : jeu de cartes pour bateaux de plaisance 7 : Adriatique 1, Delius Klasing, 59,90, NV-Verlag.
Croatia 1 et 2, 49 euros chacune, les deux incluant l'utilisation de l'application.
Cartes de navigation de plaisance croates : Adria Set Nord ou Sud, 69,90 euros.
CARACTÉRISTIQUES DU TERRITOIRE
Le centre de la Croatie, ou Dalmatie, fait partie desles plus populaires de la Méditerranée du tout. Courts etvoyage avantageux, uneUne multitude d'îles avecde belles baiesde jolis villages insulaires et des points forts tels que lesChutes de Krka ou l'archipel des îles arides, presque entièrement dénudéesKornati sont également difficiles à surpasser. Le siteDistances entre les grandes et les petites îlessont faibles. Ceux qui le souhaitent ne naviguent que quelques heures, huit, dix ou quinze milles au maximum, jusqu'à l'embarcadère le plus proche ou une baie à l'eau transparente pour se baigner.
De plus, en été, la Croatie est un pays plutôtterritoire à vent léger, même si les jours de calme sont devenus nettement moins nombreux ces dernières années.
De nombreux lieux sur le continent et sur les îles portent légèrementtraits vénitiens, offrirjolies vieilles villes commeTrogir,Primosten ouSibenik. Le tourisme a certes connu une forte croissance au cours des dernières années, mais il n'a pas encore atteint son plein potentiel.Juillet et aoûtla vie sur terre et dans les baies est déjàvraiment plein.Ceux qui veulent à coup sûr une place dans la marina ne doivent pas arriver trop tard dans l'après-midi.
Mais il y a aussi Possibilité de se retirer, l'énorme nombre deCriques et des îles laisse presque toujours une alternative. La critique parfois formulée à l'encontre des prix élevés des marinas et des restaurants peut être relativisée : Oui, il y a des hotspots chers comme certaines konobas dans les Kornati, des ports comme Trogir ou Skradin. Mais si l'on va par exemple manger sur le continent ou sur des îles moins fréquentées, on s'aperçoit vite que le rapport qualité-prix y est encore nettement meilleur qu'en Allemagne. Les petitesDes investisseurs devant de jolies konobasLes bateaux de plaisance sont souvent gratuits pour les clients et leurs exploitants, souvent chaleureux, sont appréciés par de nombreux équipages depuis des décennies.
Et tandis que certains s'extasient devant la multitudechamps de bouées payantsperturbent, qui sont associés àde 30 à 60 euros pour un navire de douze mètresLes équipages peu sûrs sont heureux qu'il existe. En effet, de nombreux skippers de location ne font pas confiance à leurs propres compétences en matière de mouillage.
Il est donc difficile de rencontrer des plaisanciers qui ne considèrent pas la Croatie comme l'une des meilleures destinations, d'autant plus que la région est très vaste.Offre excédentaire de yachts de locationIl y en a près de 4000 aujourd'hui.de garantir des prix bas pour les bateaux sans équipage. Ceux qui n'aiment pas la foule devraient éviter le milieu de l'été, lorsque la moitié des propriétaires italiens partent pour la Croatie.
Le site InfrastructureLa qualité de l'accueil dans les ports s'améliore constamment depuis des années, les mariniers utiles, tous les services autour du bateau, les restaurants, les bars, parfois aussi les piscines et autres sont en progression depuis longtemps. Mais il y a aussi lesports communaux simplesLes marinas privées sont beaucoup moins chères que les marinas publiques.
En fin de compte, la Croatie est l'un des pays les plus pauvres du monde.les plus diversifiées de la Méditerranée et qui a quelque chose à offrir aux débutants comme aux experts.
