Cat charter: La Croatie veut simplifier le système de permis de conduire

C'était la conséquence d'un dilemme bureaucratique : selon la loi croate, le champ d'application du permis de navigation de plaisance en mer ne s'étend qu'aux bateaux d'un tonnage "gros tonnage" de 30 au maximum : les grands catamarans, généralement à partir d'environ 45 pieds - selon le fabricant -, ne pouvaient donc être pilotés en Croatie qu'avec un permis de navigation de plaisance en mer ou le permis de navigation de plaisance en haute mer. Or, rares sont les skippers qui possèdent ces brevets, qui nécessitent beaucoup d'apprentissage et de formation. La Croatie était donc le seul pays européen à imposer des conditions aussi strictes aux skippers de location.

En raison de l'éloignement de cette réglementation de la pratique, le VDC argumentait depuis des années contre la loi ; dernièrement, Christian Zaloudek, troisième président de l'association, a même été impliqué dans diverses tables rondes avec des représentants des autorités croates. Cela a finalement porté ses fruits, selon le VDC.

"Selon ce document, la règle des '30 gros tons' devrait être modifiée en une limite de longueur de 18 mètres. C'est ce qui a été annoncé lors du salon boot Düsseldorf. Il paraît que cela a déjà été adopté et qu'il ne manque plus que la publication de la modification écrite de la loi", explique Christian Zaloudek. Nous verrons dans les semaines à venir si la réglementation s'applique déjà à cette saison de location. En cas de doute, les clients devraient en parler à leur agence ou à leur gestionnaire de flotte.

Pour ceux qui veulent en avoir le cœur net, les "gros tons" sont le tonnage brut (anciennement tonneau de jauge brute). Il n'a donc rien à voir avec le poids du navire "suspendu à la grue". Le GTB est mentionné dans les documents de jauge.
Le TJB se calcule selon la formule suivante : TJB = K1 fois V. V représente l'espace mesuré du navire en m³, c'est-à-dire longueur x largeur x hauteur. Pour la hauteur (attention - pas le tirant d'eau), il s'agit de l'espace "fermé" du navire, donc sans mât pour SY !
K1 dépend du type et de la taille du bateau. Pour les yachts, l'UE a fixé une valeur de 0,24. Selon cette formule, les catamarans de plus de 45 pieds dépassent les 30 GT et entrent donc dans la zone SSS/SHS !

MISE À JOUR DU 7.2.

Tonislav Stonjan, lecteur de YACHT et Croate d'origine, qui a lui-même été touché par la réglementation, a demandé au ministère compétent des Transports, de la Mer et des Infrastructures à Zagreb à partir de quand cette réglementation entrerait en vigueur, étant donné qu'il possède un bateau concerné par la modification. Il lui a été répondu oralement que la nouvelle réglementation était en cours d'élaboration, mais qu'elle ne serait probablement pas mise en œuvre avant la fin de l'année.ne sera pas valable avant 2021. La raison en est que le contenu de la formation pour les permis de conduire et les directives pour les examens doivent être modifiés en conséquence. Cela prend à peu près le même temps.