YACHT Speeeeed Challenge: Simon Koster, skipper de la classe 40, franchit la barre des 20 nœuds en un clin d'œil

En fait, c'était plutôt une idée d'alcool. Sans alcool, bien sûr ! Mais parfois, ce sont les idées les plus folles qui donnent naissance aux plus belles fleurs. C'est le cas du YACHT Speed Challenge, un challenge non officiel qui a pour seul but de divertir et d'encourager la navigation rapide.

Les 16,6 nœuds que nous avions établis lors du test du First 36 n'ont pas duré deux semaines, car Wolle Heibeck a immédiatement augmenté la vitesse à 17,4 nœuds. Mais le record n'a pas non plus eu droit à une longue vie. Le week-end dernier, plusieurs équipages ont en effet sonné l'alarme.

Rasmus Töpsch, le skipper de JPK, n'a finalement affiché "que" 15,36 nœuds sur son multigraphe NKE, mais il les a tout de même navigués de nuit. Dans le vague espoir que la nuit compte double, il a posté une photo de preuve sur Facebook et Instagram. Texte d'accompagnement : "Tout donner ... sauf ne pas abandonner". Nous sommes sûrs qu'il y a encore quelque chose à faire !

L'équipage du Bocholter Yachtclub a enregistré une valeur juste au-dessus du niveau du "Black Maggy" de Wolle Heibeck lors de la Segelbundesliga à Hambourg : 17,7 nœuds - et ce sur l'Außenalster. C'est encore un peu loin du potentiel maximal du J/70, mais c'est déjà très officiel. D'autant plus que les gars sont bien décidés à faire le plein de tonnes, et pas seulement sur une voie d'ICE en direction de la vitesse maximale. Alors, sans hésitation : Chapeau !

Le véritable héros, temporaire et momentané, s'appelle Simon "Simi" Koster. Et peut-être que son record restera intact quelques jours de plus. En effet, le professionnel suisse a réalisé une belle performance sur sa Mach 40.4 "Banque du Leman" construite par Sam Manuard avant Lorient.

Deux "speed runs" lui ont suffi pour entrer facilement dans la vingtaine sous pleine voile, trinquette et code. Lors de la première manche, son programme Adrena a enregistré 20,27 nœuds sur le fond, et même 20,58 nœuds lors de la seconde. Une démonstration de ce que la génération actuelle de Class 40 est capable de faire - et de son skipper en solo, qui a déjà établi plus d'un record en haute mer.

Simon a même pris le temps de filmer ses essais lors de la sortie de l'eau. Et alors que le speedo affichait déjà près de 20 nœuds dans l'eau, il a couru sur le pont avant avec sa caméra pour donner à la communauté YACHT une impression du bateau et de l'imposante mer arrière. De nouveaux critères ont donc été établis, non seulement en matière de vitesse, mais aussi en ce qui concerne la transmission de l'essai en images animées. Merci, Simi ! Et félicitations ! !!!!

20, 58 nœuds ... ! Voilà, les gars, c'est parti pour le sport. Mais ne vous laissez pas marcher sur les pieds. L'auteur se souvient avoir déjà enregistré 16,2 nœuds dans la mer Baltique en colère sur un Hanse 370 régulier avec une ancre secondaire et un vélo de bord dans le coffre arrière, ou vingt virgule quelque chose sur un Comfortina 42 dans l'Atlantique, grâce au Gulf Stream.

Nous connaissons aussi quelques acrobates sauvages du Dehler 30, des propriétaires de J-Boat, des virtuoses du JPK, des pilotes du Sunfast, des vainqueurs de pogo et, de manière générale, toute la bande des ultras de Stollergrund, qui ont déjà fait des sorties à deux chiffres. C'est parti ! Skagen Rund, Brassfahrt - il y a encore quelque chose à faire !

Au plus tard, lorsque Boris lâchera sérieusement sa nouvelle "Malizia" en août, la barre des 30 sera franchie ! D'ici là, le commun des mortels a encore une chance - à moins que Simi ne sorte la prochaine fois par 30 à 35 nœuds de vent. Mais dans ce cas, nous voulons être de la partie.

Nous nous réjouissons d'ores et déjà des prochains rapports. Et nous vous promettons de vous offrir un prix digne de ce nom d'ici au prochain record. Mangez !