Le nouveau "Container", l'un des successeurs des légendaires yachts du même nom des années quatre-vingt et quatre-vingt-dix et successeur direct du mini-maxi de la classe STP-65 des deux dernières saisons de navigation, est actuellement en construction sous le nom de TP52 chez Green Marine dans le sud de l'Angleterre.
Après seulement quatre mois de construction, le nouveau bateau de course devrait être prêt à temps pour le début de la nouvelle série Audi Medcup. Le bateau high-tech de la classe TP-52 est construit, comme ses prédécesseurs, en utilisant la technologie Schütz en nid d'abeille (Cormaster). En tant que navire jumeau du nouveau Ran (Grande-Bretagne), la construction provient également du bureau de design de Judel/Vrolijk à Bremerhaven et profite fortement, en termes de réduction du temps de construction, de l'utilisation des mêmes moules pour la coque, le pont et les membrures.
Quinze ans après la victoire des conteneurs lors de la légendaire Admirals Cup et une excursion de deux ans dans la classe Mini-Maxi, Udo Schütz et son équipe se dirigent désormais vers la classe monocoque la plus prestigieuse et les régates européennes correspondantes. Dès la mi-mai, le nouveau bateau devrait faire son baptême du feu lors de la première régate de la Medcup au large de Cascais (Portugal).
C'était la conséquence logique de l'expérience acquise dans la classe des mini-maxi, explique Udo Schütz à propos de son entrée dans le monde du TP-52. Le STP 65 n'a jamais été compétitif en raison de sa jauge, malgré sa transformation.
En tant que skipper et barreur, Markus Wieser sera à nouveau le principal responsable de la réussite sportive. L'actuel champion d'Europe et vice-champion du monde de Dragon est confiant : "C'est formidable d'avoir la possibilité de mener l'équipe Container dans une dimension nouvelle pour nous de la course au large - une équipe formidable et certains navigateurs ont déjà acquis de l'expérience dans la classe TP-52. Nous restons néanmoins réalistes et savons que la concurrence est incroyablement forte et que tout peut arriver sur des parcours très serrés.
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
