Un ambitieux programme de dérive des casiers pour 2022: Dona Bertarelli et Yann Guichard partent à la chasse aux records

Outre sa nouvelle participation à la série de courses TF35 avec des catamarans high-tech, l'écurie Spindrift de Dona Bertarelli et Yann Guichard prévoit cette année plusieurs tentatives de record. Le maxi-trimaran "Sails of Change" doit aider à battre les records précédents. L'objectif le plus ambitieux est la lutte pour le trophée Jules Verne du tour du monde à la voile le plus rapide. Le trophée est actuellement détenu par Francis Joyon et son équipage de six personnes qui, en 2017, ont fait le tour du monde sur "Idec Sport" en 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes. Depuis, plusieurs écuries, dont Gitana avec le "Maxi Edmond de Rothschild", se battent pour passer sous la barre des 40 jours. Des problèmes techniques et des conditions météorologiques défavorables avaient fait échouer les dernières tentatives.

C'est avec une certaine détermination que Spindrift se lance maintenant dans la réalisation de ce qui est difficilement réalisable. Dona Bertarelli, sœur du vainqueur de l'America's Cup et challenger Ernesto Bertarelli (Alinghi Red Bull Racing), femme d'affaires et navigatrice, s'attaque au projet en partenariat avec le skipper Yann Guichard. Un nouveau directeur général vient d'être engagé pour le projet ambitieux du couple de choc : Parce que son prédécesseur Jean-Sébastien Proteau, originaire du Québec canadien, dirigera à l'avenir l'équipe nouvellement formée de ses compatriotes en SailGP, Yann Guichard a assuré à son équipe les services de Sébastien Duclos. L'ancien directeur adjoint de l'écurie Banque Populaire apporte à Spindrift une grande expérience, notamment en travaillant avec la classe Imoca et des équipes de gestion de régates. Sébastien Duclos a pris ses nouvelles fonctions le 21 février et a déclaré : "J'ai trouvé une équipe dynamique et très bien organisée, très engagée dans ses projets".

Le skipper Guichard explique : "Les TF35 (réd. : catamarans) sont des foilers high-tech exigeants de la dernière génération. Ils exigent un contrôle de vol souverain et une coordination précise. Nous avons terminé la première saison 2021 à la troisième place avec de nouveaux bateaux livrés. Nous sommes extrêmement fiers d'avoir été compétitifs aussi rapidement avec une nouvelle équipe. Nous aimerions réitérer cette performance lors du championnat de cette année et voir si nous pouvons encore améliorer un peu nos résultats de 2021".

Concernant les records ciblés, Guichard a déclaré : "Nous allons nous remettre en standby à la fin de l'année avec notre maxi-trimaran 'Sails of Change' en espérant une fenêtre météo favorable pour le Trophée Jules Verne. En complément de nos entraînements, nous serons également en stand-by de mi-avril à mi-mai, fin juin et encore une fois en août pour une série de tentatives de record potentielles que nous choisirons en fonction des conditions. Nous pourrons ainsi décider de choisir la route des explorateurs, de Cadix en Espagne à San Salvador aux Bahamas, de nous attaquer au record des 24 heures ou de nous lancer dans le Round Britain and Ireland, Cowes-Dinard ou Plymouth-La Rochelle. Nous sommes attirés par cette diversité de défis, y compris sur les deux bateaux différents. Notre équipage prépare les deux bateaux au camp de base de Saint Philibert, dans le sud-ouest de la Bretagne, afin qu'ils soient prêts à temps pour les premiers entraînements". Cliquez ici pour accéder au site de l'écurie Spindrift (cliquez ici !).