Sun Fast 30 OD: Lina Rixgens et Sverre Reinke lancent un nouveau projet mixte
Tatjana Pokorny
· 28.11.2023
Les premières photos de la Le nouveau Sun Fast 30 OD avait déjà été publié par YACHT cet été. Aujourd'hui, la classe monotype prend son envol, surtout en France. Mais l'intérêt pour les bateaux de performance, construits en régie par le Groupe Beneteau à Cheviré près de Nantes, où naissent également de nombreux Figaro, existe aussi ailleurs. Par exemple ici, où Lina Rixgens, qui a participé deux fois à la Mini-Transat, et Sverre Reinke reçoivent le premier bateau Jeanneau pour l'Allemagne.
Le Sun Fast 30 OD est issu d'un concours
C'est l'exemplaire que les fabricants exposeront en janvier au salon boot de Düsseldorf. Lina Rixgens et Sverre Reinke le reprendront ensuite. Le duo de Hambourg a des projets de régate ambitieux avec ce bateau passionnant, qui est le résultat d'un concours lancé il y a environ deux ans.
Le projet a été lancé en 2021 par le Royal Ocean Racing Club britannique, l'UNCL Pole Course du YCF français et le Storm Trysail Club américain. Ils recherchaient un petit bateau de course au large abordable qui puisse également fasciner les jeunes. Le projet, d'abord connu sous le nom de Class 30 One Design, a été rebaptisé Sun Fast 30 et présenté pour la première fois en juillet au Fastnet Race Village à Cherbourg. Le bateau de neuf mètres de long est également nominé pour l'élection du yacht européen de l'année dans sa catégorie jusqu'à 30 pieds.
L'association Trans-Ocean donne des ailes à Rixgens et Reinke
La coopération entre le groupe Beneteau impliqué, Jeanneau et le duo renommé VPLP/Multiplast a donné naissance à un bateau dont les fabricants espèrent qu'il aura une forte carrière en régate. Selon les experts, le bateau est suffisamment polyvalent pour répondre aux exigences des clubs qui souhaitent remplacer des flottes vieillissantes. Le Sun Fast 30 OD, prêt à régater, coûte environ 180.000 euros et s'adresse aussi bien aux fans de régates mono-design qu'aux navigateurs IRC. On attend par exemple de ce type de bateau qu'il fasse renaître le Tour de France à la Voile.
Avec le soutien de l'association Trans-Ocean e. V., Lina Rixgens et Sverre Reinke se lancent dans la nouvelle classe et ont prévu quelques points forts pour la saison à venir. Leur bateau, construit sous le numéro 6, devrait si possible être amarré à Kiel, ou bien partir en régate dans les eaux françaises et britanniques.
Le Sun Fast 30 OD est simple, il se limite à l'essentiel et est rapide" (Lina Rixgens)
"Le bateau remorquable est un super mélange entre le Mini et le Class 40. Il a un super potentiel et on peut bien le manier", explique le médecin Rixgens pour expliquer le passage de son équipe mixte dans la nouvelle classe. "Le Sun Fast 30 OD est simple, limité à l'essentiel et rapide", résume Sverre Reinke.
Et il y a d'autres points qui, du point de vue de l'équipage allemand, parlent en faveur de l'entrée dans la classe. Sverre Reinke résume ainsi le concept de la classe : "On peut naviguer sur le bateau avec deux à quatre personnes. Les règles de la classe font en sorte que les coûts d'acquisition des voiles restent raisonnables". Le Sun Fast 30 OD est certes équipé d'un gréement en carbone, mais son aménagement sous le pont est "spartiate, fonctionnel et pratique", selon Reinke. Les voiles en carbone ou en Tyra-Ply sont également interdites et le nombre total de voiles est limité.
Baltic 500, Spi Ouest, Kieler Woche, Championnat du monde et bien plus encore au programme
Concernant ses propres projets sportifs avec le nouveau bateau, Lina Rixgens explique : "Nous choisissons des régates phares en Angleterre et en France". La classique allemande en double, la Baltic 500, est également au programme. Des participations à des régates comme le Spi Ouest, la Kieler Woche, le championnat du monde d'ORC en deux mains en juin en Norvège et d'autres options comme le championnat du monde mixte en deux mains sont également envisagées. A moyen terme, le médecin et l'ingénieur aéronautique se réjouissent de participer à la Fastnet Race en 2025 avec leur nouveau bateau.
Il est probable que Lina Rixgens et Sverre Reinke seront pendant un certain temps la seule équipe allemande active dans la classe, car les délais d'attente pour les nouvelles commandes sont déjà d'environ un an. C'est pourquoi le duo mixte a directement dit oui lorsque l'option de prendre en charge le bateau d'exposition pour le boot de Düsseldorf s'est présentée. Ils seront présents lors des deux week-ends du salon pour partager leurs impressions.
