RORC Transatlantic Race: L'équipage du "Rafale" célèbre "une course presque parfaite".
Tatjana Pokorny
· 20.01.2023
Il y a tout juste une semaine, le Multi70 "Maserati" de Giovanni Soldini avait établi un nouveau record en multicoque lors de la RORC Transatlantic Race en seulement 5 jours, 5 heures, 46 minutes et 26 secondes. Les meilleurs sur une coque n'ont certes pas eu droit à de nouveaux records, mais à l'une des plus belles transats de l'histoire de la classique.
Line Honors pour "I love Poland", deux podiums pour les propriétaires allemands et leurs équipes
I love Poland" a été le premier monocoque à franchir la ligne d'arrivée de la RORC Transatlantic Race. L'équipe du skipper Grzegorz Baranowski a effectué le saut de 3 000 miles nautiques à travers l'Atlantique en 8 jours, 23 heures, 37 minutes et 7 secondes. Cette performance a été récompensée par les Line Honors et le IMA Transatlantic Trophy. Mais cela n'a pas suffi pour monter sur le podium du classement général de l'IRC.
La victoire en IRC a été remportée par le NMYD 54 "Teasing Machine" d'Eric de Turckheim devant l'IRC 56 "Black Pearl" de Stefan Jentzsch et l'Elliott 52 "Rafale" d'Henri de Bokay du club Seglerhaus am Wannsee. En tant que skipper, Philipp Kadelbach a mené pour la première fois un équipage à travers l'Atlantique, qu'il avait déjà traversé deux fois auparavant en tant qu'équipier sur d'autres bateaux. L'équipe d'amateurs ambitieux, composée de navigateurs expérimentés en dériveur et en big boat, a bouclé le parcours en 10 jours, 7 heures, 21 minutes et 17 secondes.
"L'équipe était en pleine régate côtière"
"C'était une course presque parfaite, définitivement parfaite du point de vue de la météo", a raconté Philipp Kadelbach après l'arrivée dans le port de St. George à Grenade. Il a poursuivi en racontant : "L'homme d'avant sur 'Teasing Machine' a déjà 22 traversées de l'Atlantique à son actif. Il a dit que celle-ci était la meilleure".
Le mélange de bonne ambiance au sein de l'équipe, de direction forte, de lutte récurrente contre les algues, de nuits atlantiques magiques ou encore de compétition pour le VMG et le Polar a fait de cette course une aventure régatière inoubliable pour l'équipage de "Rafale". Dans un rapport de bord, on pouvait lire avec beaucoup de motivation : "L'équipage était en plein mode régate côtière. Les escarmouches étaient interdites et nos experts en 470 et autres dériveurs en ont eu pour leur argent".
Un "départ canon", une première nuit d'alizé difficile et des femmes fortes à bord
Alors que le froid hivernal s'installe à Berlin, l'équipe de la Rafale navigue vers le soleil des Caraïbes. A l'arrivée, Philipp Kadelbach a passé en revue la course transatlantique dans la meilleure des ambiances :
"C'était un départ canon avec le split entre Lanzarote et Tenerife, quand nous avons mené le peloton pendant un moment. La première nuit dans l'alizé a été un peu dure. J'ai eu quelques doutes sur notre capacité à être vraiment en mode plein gaz. Nous avons navigué de manière très conservatrice cette nuit-là, avec des ris et des A5. C'est dans ces moments-là que l'on ressent très clairement la responsabilité du skipper. C'est aussi pour cela que je suis très content du résultat et de mon travail. On ne peut pas faire mieux".
La RORC Transatlantic Race figure désormais fièrement sur la "liste des choses à faire" de l'équipage du Rafale. Kadelbach poursuit : "Le matin suivant cette première nuit, tous les doutes se sont envolés. A partir de là, nous n'avons plus fait que des boulettes avec A2 et sans ris. Nous avons été une équipe parfaite tout au long du voyage. Nos deux filles à bord, en particulier, étaient de véritables machines et des feel good managers".
Leçons de lutte contre les algues et le saildrive, larmes de bonheur à l'arrivée
Cette course de rêve a aussi été marquée par des vices, comme le raconte Kadelbach : "Les champs d'algues géants nous ont donné du fil à retordre dans le dernier tiers. Tout le moteur vibrait comme un fou, notamment au niveau du saildrive. Nous craignions que quelque chose n'éclate un jour. Nous n'avions pas prévu cette éventualité. Cela nous a pris au dépourvu. C'est définitivement un apprentissage".
La réparation s'est faite avec le happy end : "L'arrivée était magique avec une courte avance sur 'I love Poland' et l'équipage de 'Teasing Machine' sur le quai avec des applaudissements. Kirstie a eu les larmes aux yeux. Je suis très fière de l'équipe, surtout parce que nous ne sommes pas des pros. Nous avons un bateau de 17 ans et nous sommes montés sur le podium sans jamais avoir été incertains ou avoir cassé quoi que ce soit".
