Peu après le départ de la régate Zuidwal sur l'Eemmeer près de Spakenburg, le Skutsje est pris dans une forte rafale. Le bateau à fond plat se couche sur le côté, gîte de plus en plus. Le génois est lâché trop tard, la grand-voile ne peut apparemment pas être relâchée. S'ensuit le choc du gréement sur l'eau. Certains membres de l'équipage passent par-dessus bord, d'autres parviennent à se maintenir sur le bateau chaviré. Sur les 16 membres d'équipage, tous ont pu être secourus par des bateaux accourus et par le KNRM et transportés dans le port voisin. Une personne a apparemment souffert d'hypothermie.
L'accident s'est produit le 27 mai. Un jour plus tard, le Skutsje a pu être redressé à l'aide d'une grue flottante et d'un ponton.
Le déroulement complet du chavirage est documenté dans cette vidéo :
Cette vidéo montre qu'il ne s'agit pas d'un cas isolé :
Un skutsje (prononcé "skootshuh") est un voilier frison de type tjalk ou péniche hollandaise, à l'origine un bateau de fret ordinaire, aujourd'hui un objet de valeur et l'une des icônes de la Frise . Les skutsjes ont été construits du 18e siècle jusqu'en 1930 environ et mesurent entre 12 et 20 mètres de long et 3,5 mètres de large en moyenne, avec un maximum de 4 mètres (sur la base des dimensions standard des ponts et des écluses frisons).
Dans les années 1920 et 1930, de nombreux skutsjes ont été équipés de moteurs, et après la Seconde Guerre mondiale, les voiles ont même souvent été retirées. Malgré cela, d'autres bateaux à moteur, bien plus grands, ont pris le relais du transport par eau dans la région, et de nombreux skutsjes ont été transformés en péniches ou en luxueux voiliers. Au fil du temps, un nombre croissant d'entre eux ont été restaurés dans leur état d'origine.
En Frise, une course appelée Skutsjesilen a lieu chaque année. De telles courses étaient déjà organisées au début du 19e siècle, mais depuis 1945, elles sont régies par un comité, le SKS. Lors de ces courses, chaque skutsje représente une ville ou un village. En 1981, une autre organisation, IFKS, a également commencé à organiser des courses.
Cette course a commencé dès le début du 20e siècle, lorsque les villages de Frise, ou plus précisément souvent les propriétaires de bars et d'hôtels, offraient des prix au vainqueur. A l'époque, le skipper vivait à bord avec sa famille dans une cabine étroite et, avant la régate, la famille et l'intérieur de la cabine étaient amenés à terre afin de rendre le bateau aussi léger que possible au départ de la course.
YACHT a testé les performances de ces voiliers à l'allure souvent encombrante. Il a fait naviguer un de ces bateaux en acier de 30 tonnes contre un X 40 de sept tonnes, avec une issue intéressante.
Voici la vidéo de la comparaison :
