Maxi Yacht Rolex Cup: Des conditions difficiles et beaucoup de casse au large de la Sardaigne
Sören Gehlhaus
· 06.09.2023
La deuxième journée de la Maxi Yacht Rolex Cup s'est déroulée dans des conditions difficiles. La brise de terre de la nuit a laissé une mer imposante qui a été renvoyée par les falaises. Il en a résulté une belle confusion. De plus, le vent soufflait à 20 nœuds du nord, avec une tendance à la baisse. Malgré cela, le comité de course a envoyé les 45 participants sur des parcours de moyenne distance, d'une longueur de 38 à 46 milles nautiques. Tout a commencé par une croisière, suivie d'un parcours au portant vers le sud autour des îles de Mortorio et de Soffi, puis retour vers le nord-ouest pour profiter d'une eau lisse et du vent plus faible de la "Bomb Alley" et continuer à contourner La Maddalena.
C'était exigeant, certains ont eu des cassures à déplorer et d'autres se sont même amusés, comme Pier Luigi Loro Piana sur son ClubSwan 80 "My Song". Son résumé de la course : "Mon équipage a été fantastique et nous avons fait très peu d'erreurs", a déclaré Loro Piana. "C'est toujours très excitant de faire 20 nœuds, mais avec des vagues de 1,5 à 2 mètres, il fallait être très prudent. Ce n'était pas effrayant, mais chacun doit faire ce qu'il faut au bon moment. Ce bateau est conçu pour environ 11 nœuds, mais un bateau qui ne marche pas bien à 20 ou 25 nœuds n'est pas bon". Sur la construction de Juan-K, qui ne navigue que depuis un an, 400 kilos ont été retirés de la bombe de quille, le canard a été modifié et l'inclinaison de la quille a été portée à 45 degrés. De plus, le nombre d'équipiers est passé à 24.
L'avantage du foil s'estompe dans les grandes vagues
En temps réel, le monocoque "Flying Nikka" a de nouveau triomphé en franchissant la ligne après 2 heures 55 minutes 56 secondes. Les conditions semblaient convenir à "Black Jack", la vétérane de Sydney Hobart a réduit l'écart à un peu plus de 25 minutes aujourd'hui. En conséquence, l'avance n'était à nouveau pas suffisante pour une première place dans le classement corrigé. Pour "Flying Nikka", les vagues étaient parfois trop hautes et forçaient la coque à entrer en contact avec l'eau ; la hauteur de vol maximale entre le dessous du skeg et la surface de l'eau est de 1,20 mètre, au-delà les ailes perdent leur écoulement - ce que le pilotage automatique du foil sait empêcher. En revanche, "Flying Nikka" s'est couché sur le côté, ce qui ressemble à nouveau au coup de soleil d'un yacht sans foil. "Leopard 3, le vainqueur du maxi A d'hier en temps compensé IRC, a terminé deuxième après que les voiles A du Wallycento Galateia de David M. Leuschen et Chris Flowers et du Magic Carpet Cubed de Sir Lindsay Owen-Jones soient tombées en lambeaux des mâts.
Dans la classe Super-Maxi, une lutte à trois se développe en tête entre le Swan 115 "Moat" de Juan Ball, le Wally 101 "y3k" de Claus-Peter Offen et le Baltic "Inoui" de 108 pieds de Marco Vögele, après que "Moat" ait gagné aujourd'hui avec près de deux minutes d'avance sur "Inoui" et "y3k". Le "Viriella" de Vittorio Moretti, long de 36 mètres, a dû abandonner.
Les ex-Maxi 72 ne se sont pas fait de cadeaux
Les anciens Maxi 72 ont réalisé l'une des arrivées les plus serrées dans le groupe Maxi B, avec "Proteus" de George Sakellaris en tête et "Bella Mente" de Hap Fauth 19 secondes derrière. Le "North Star" de Peter Dubens a abandonné en raison de problèmes de beaupré, tandis que "Pepe Cannonball" a vu un de ses spinnakers éclater. "Nous avons eu un départ difficile, mais nous avons réussi à revenir dans la course avec un bon premier bord de près. Ensuite, tout s'est déroulé sans encombre", a déclaré Christina Sakellaris, la fille du propriétaire de "Proteus", qui est navigatrice olympique de laser et partage son temps à bord entre la barre ou le réglage du traveller et de la grand-voile au vent. "Les conditions étaient assez éprouvantes pour la première partie de la journée, avec une mer formée, mais on s'est super bien amusé - c'est ce qu'aiment les amateurs de voile".
Dans la classe des maxi-multicoques, c'est le catamaran de 84 pieds "Allegra" qui a pu se vanter d'avoir le plus grand écart calculé ; l'équipage mené par le propriétaire Adrian Keller s'est créé un matelas de temps de 40 minutes sur le Gunboat 68 "Convexity2". "Highland Fling 18" ne s'est pas présenté. Paul Larsen, le tacticien d'"Allegra", s'est montré ravi : "C'étaient nos conditions. La houle était officielle, nous avons donc commencé avec un ris que nous avons retiré plus tard - le tout avec le propriétaire à la barre". La concentration était de mise tout au long du parcours, car "Convexity2" se rapprochait sans cesse : "Nous avons probablement fait voler la coque plus haut que jamais et ils n'étaient qu'à une longueur de bateau derrière nous. Nous les avons fait naviguer comme des F18 et nous voulions gagner tous les deux sur l'eau".
Rupture chez les grands et les petits
Dans la classe Maxi C, "Spirit of Lorina" a poursuivi sa série de victoires. Après avoir terminé dernier au classement général de la Maxi Yacht Rolex Cup 2022, la construction Botin de 65 pieds du Français Jean-Pierre Barjon fait valoir cette année ses atouts offshore sous la terre : "Aujourd'hui, nous avons eu des conditions parfaites", a déclaré le capitaine du bateau Benjamin Enon. "Depuis un an et demi, nous avons appris à manier ce bateau et cela porte ses fruits. Hier et aujourd'hui, il y avait un peu plus de vent, et nous savons que notre bateau marche mieux au vent que certains des autres bateaux". L'ancien président de l'IMA Thomas Bscher n'a pas concouru aujourd'hui avec son nouveau Café Racer Baltic 68 "Open Season", pas plus que le classique S&S de Tara Getty "Baruna de 1938".
Deux abandons ont eu lieu en Maxi C : le Baltic 65 "Re/Max One 2" a heurté un rocher à La Maddalena à une vitesse d'environ douze nœuds et le "Yoru", qui se trouvait derrière, n'a pas pu éviter d'être éperonné malgré une manœuvre d'évitement.
La casse de matériel a également été déplorée chez les J : "Topaz" a dû abandonner la course en raison de dommages sur deux spinnakers. Une fois de plus, "Svea" a gagné devant "Velsheda". Le tacticien de "Svea" Bouwe Bekking : "Nous avons eu de la chance avec le départ : Velsheda' s'est rapproché de nous et 'Topaz' a viré de bord très tôt. Devant le vent, la brise est tombée à douze nœuds et nous avions notre S4 (spi symétrique) en haut, ce qui n'était pas idéal. Mais quand on a une légère voile A en haut, ces bateaux ont tellement de puissance que les voiles peuvent exploser".
La Maxi Yacht Rolex Cup est organisée par le Yacht Club Costa Smeralda en collaboration avec l'International Maxi Association (IMA). Trois autres jours de navigation sont prévus au large de Porto Cervo, le jeudi étant utilisé comme jour de repos ou d'évitement en cas de calme plat.
Voici les résultats après le deuxième jour :
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Sören Gehlhaus
Stellvertretender Chefredakteur BOOTE EXCLUSIV
