Le Baltic 500, un test automnal pour les équipages à deux mains: "C'était exigeant et sombre, mais c'était amusant".

Cette troisième édition de la Baltic 500 n'a pas été une sortie automnale douillette. Reportée au mois de septembre en raison de la pandémie de Corona et avec un peloton fortement décimé en raison des prévisions météorologiques difficiles, 16 bateaux ont pris le départ le 30 septembre du rallye en mer Baltique pour les équipages en double. Quinze sont passés. Le dernier bateau a franchi la ligne d'arrivée le 2 octobre au soir. Seul l'équipage très motivé du F & F 95 modifié "Feinschliff" a dû abandonner la course, la ferrure du laumier étant fissurée.

"Jusqu'à présent, nous avons eu un écho très positif de la course et du parcours alternatif choisi. Tout le monde s'est réjoui de l'avoir fait", a déclaré Cord Hall, fondateur et organisateur de la Baltic 500, en tirant le bilan dimanche après cette épreuve automnale. "C'était exigeant et sombre, mais c'était amusant", a confirmé le skipper de "Humboldt", Morten Bogacki. Le troisième de la Mini-Transat 2019 a participé à sa première Baltic 500 avec Susann Beucke. La médaillée d'argent olympique en 49erFX veut se construire une carrière de navigatrice et, après son succès olympique de cet été avec sa barreuse Tina Lutz, elle profite désormais de chaque occasion pour élargir ses horizons et acquérir un maximum d'expérience. Le duo était visiblement ambitieux et s'était lancé dans la course avec un code zéro établi dans 20 à 25 nœuds de vent au départ. Il était difficile de tirer un bilan sportif pour ces navigateurs de haut niveau car, outre leur "Humboldt", seul un autre Dehler 30 od de construction identique participait au Baltic 500 et les comparaisons avec le vainqueur du classement général ORC "Sunkini", un Figaro 3 suédois rapide, ou le JPK 10.30 "Hinden" n'étaient que partiellement possibles.

Les vainqueurs suédois Leif Jägerbrand et Anna Drougge ont dominé la régate avec "Sunkini" sur le parcours alternatif de 390 milles nautiques. Lors de cette édition, qui a été reportée à l'automne en raison des avis de tempête actuels, la petite flotte a quitté le rendez-vous habituel du mois de mai - avec une liste d'attente et une salle comble - pour se rendre dans le Kattegat. Au lieu de cela, les participants ont quitté la baie de Strand pour se rendre à Schleimünde, puis ont contourné Fehmarn jusqu'à une bouée d'amarrage devant Travemünde, avant de pénétrer dans la baie de Lübeck, de longer la côte autour de Rügen, de passer la bouée d'amarrage devant Sassnitz pour rejoindre Warnemünde et de revenir à Strande via Kalkgrund. Alors que Jägersbrand et Drougge ont remporté la victoire en ORC 1 et le classement général, Jonas Hallberg et Till Barth se sont assurés la victoire en ORC 2 avec leur JPK 10.30 "Hinden".

Leif Jägersbrand de Göteborg, également organisateur dans la région du Midsummer Solo Challenge suédois de plus en plus populaire, jubilait après la course : "C'était fantastique ! Nous avons eu des conditions de rêve pour la Figaro 3 : beaucoup de vent ! Du vent descendant ! Tout simplement génial !" Jägersbrand avait envisagé une carrière olympique en double au large avec Anna Drougge, avant que le CIO ne rejette la nouvelle discipline de voile proposée par la Fédération Internationale de Voile pour les Jeux Olympiques de 2024.

Bogacki a tenté de comprendre pourquoi les deux meilleurs bateaux, le "Sunkini" et le "Hinden", ont parcouru le parcours beaucoup plus rapidement que le "Humboldt", même après avoir franchi la ligne d'arrivée. "Le Figaro, par exemple, n'est plus long que d'un mètre, mais c'est un bateau de course qui a bénéficié de conditions idéales. Le Dehler 30 od est un peu plus une bête à concours. Nous avons par exemple eu des problèmes entre Travemünde et Darßer Ort, nous avons sans cesse alterné entre le code zéro et le foc. Bien que nous ayons semé Jonas sur le JPK au début, il nous a ensuite dépassés et n'a bientôt plus été visible à l'horizon. Je suis curieux de savoir comment cela s'est passé. Mais ces deux-là ont tout simplement bien navigué". Le classement yardstick a été remporté par Axel et Julius Grawe sur le X-442 "Mopion".

Lors de la remise des prix le dimanche sur le terrain du Yacht Club Strande, hôte de l'événement, tous les participants ont fêté l'aventure automnale qu'ils avaient accomplie. Les perspectives pour l'année prochaine sont bonnes. Cord Hall a déclaré : "Nous nous attendons à des conditions normales et à une date de départ normale au printemps. Nous attendons à nouveau le nombre maximum de départs, soit 75 bateaux, et probablement une liste d'attente". Cliquez ici pour voir les résultats (s'il vous plaît !).