La voile olympique: Éliminatoires de course au large mixte : 30 heures de doublehand sur J/70

Fin octobre de cette année, le championnat du monde de la nouvelle discipline olympique Mixed Offshore sera couru au large de Malte dans le cadre de la Rolex Middle Sea Race sur des bateaux de type L30. Vingt nations sont autorisées à prendre le départ.

Le nouvel entraîneur de la DSV pour cette discipline, Tim Kröger, qui a participé deux fois à la Volvo Ocean Race et à l'America's Cup, avait appelé les équipes intéressées à se porter candidates pour la place de départ allemande ; l'affluence est plus importante que prévu. Dix équipes, chacune composée d'un navigateur et d'une navigatrice, se sont inscrites, selon Kröger "dans tous les domaines, de la voile olympique à la voile de compétition". Mais il est encore trop tôt pour donner des noms concrets, a-t-il ajouté.

Afin de préserver l'égalité des chances, une sorte d'épreuve éliminatoire nationale se déroulera les 23 et 24 avril sur la mer Baltique. Pour ce faire, la DSV a affrété dix J/70 de la Bundesliga. Sur ces derniers, les dix duos d'aspirants devront naviguer environ 30 heures non-stop à partir de Kiel.

Comme les J/70 ne sont autorisés que pour la catégorie CE "C", eaux proches de la côte, le parcours sera également tracé à proximité de la côte. Les bateaux doivent être équipés de matériel de sécurité supplémentaire, comme des cordes d'étirement et des feux de position, de plus la flotte sera accompagnée d'un bateau de sécurité lors de cette course. La limite de vent est de 6 Beaufort.

Le J/70 est certes nettement plus petit que le L30 utilisé lors de la Coupe du monde et n'offre aucun confort, hormis une petite cabine à glissière, par exemple pour se reposer pendant les 30 heures de course de fond. Mais Kröger ne trouve pas cela déterminant, car plusieurs raisons pratiques ont conduit au choix du J/70.

"En principe, le bateau n'a pas d'importance. Ce qui est important pour moi, c'est de pouvoir évaluer les qualités et les compétences des équipages sur un parcours aussi exigeant - et de savoir s'ils peuvent et veulent s'en sortir".

Les équipages peuvent choisir eux-mêmes les outils nécessaires, tels que les appareils de navigation et le routage météorologique, mais l'aide extérieure est interdite, à l'exception des sources librement accessibles.

Celui qui remportera la course sera qualifié pour le championnat du monde du point de vue allemand. Mais comme 22 nations se sont déjà inscrites pour les 20 places de départ, il pourrait encore y avoir des éliminatoires européennes en amont. La décision sera prise dans les semaines à venir.

On ne sait pas non plus si le bateau du championnat du monde, le L30, sera le bateau des Jeux olympiques de 2024. L'association mondiale de voile Worldsailing vient de publier la feuille de route ainsi que la liste des candidats pour la sélection de la nouvelle classe olympique monotype de course au large. Ainsi, les critères auxquels le bateau doit répondre seront fixés au plus tard le 31 décembre 2020 et c'est également à cette date que seront déterminés les bateaux candidats qui répondront à ces critères. La sélection finale du bateau olympique aura ensuite lieu jusqu'au 31 décembre 2023.

Douze fabricants ont jusqu'à présent déposé une candidature pour la discipline Mixed Offshore, dont Dehler avec le Dehler 30 one design. Les autres candidats sont le Figaro 3, trois J-Boats (88, 99 et 105), le Sunfast 3300 et également un nouveau Mini, le Vector 6.5.

Vous trouverez ici la liste complète des candidats avec leur dossier de candidature.