La 127e Semaine de Kiel est en marche!: De la fin des régates de la Kiel Cup au début du Championnat du monde de Starboot

Après les classes internationales de dériveurs, les navigateurs de la Kiel Cup ont eux aussi honoré leurs vainqueurs. Pour cela, les équipages ont dû maîtriser trois manches peu ventées mercredi. En ORC I, les champions du monde de "demi-sec 4.5" n'ont pas été battus. Les onze membres de l'équipage de Michael Berghorn sur le Mills 45 Custom ont fait la course en tête avec une quatrième place et trois victoires quotidiennes au total, devant le Ker 46 hollandais de Gerd-Jan Poortman "Van Uden" et le XP-44 de Lars Hückstädt "X-Day". Dans la division ORC II, dont le nombre de participants est inquiétant, les équipes sur le X-41 "Xen-Sydbank" et le Farr 40 OD "Farr-Lässig" se sont livrées à un duel que l'équipe de Torsten Bastiansen pour le Flensborg Yacht Club a remporté haut la main avec quatre victoires en quatre manches, ce qui lui permet de prendre la tête du classement combiné ORC I & II. En ORC III & IV, Kai Mares et son équipe se sont imposés sur Italia 9.98 "Immac Fram" (Kieler Yacht-Club) contre le First 36.7 "Halbtrocken" de Knut Freudenberg (Segler-Vereinigung Flensburg) et le Projection 762 "Nemo" d'Uwe Kleinvogel (Rostocker Yacht-Club).

Malgré les vainqueurs radieux et les équipages motivés, un phénomène ne pouvait pas être ignoré : Au total, seule une douzaine de bateaux ont participé à la régate de la Kiel Cup de la 127e semaine de Kiel. Certains partants manquants sont peut-être dus aux conséquences de la pandémie de Corona, à la date de septembre ou aux vents faibles prévisibles dès le week-end, mais les mini-fields sont pour le moins alarmants. "C'est en grande partie à cause de Corona que l'évolution est à la baisse", a déclaré Kai Mares à Kiel. Le peu de régates en 2020 et 2021 aurait en outre, selon l'hypothèse de certains participants, fait s'effondrer les échanges directs entre les équipes. Peut-être qu'après les nombreuses annulations en série, la confiance en la possibilité de planifier une série de manière vraiment sûre et sans annulation de dernière minute a également disparu, car derrière un projet de big boat, il y a nettement plus d'efforts, de logistique et de planification d'équipage que derrière un engagement de dériveur. Le directeur de la régate de la Kieler Woche, Dirk Ramhorst, a constaté que "rien que dans le port olympique, il y a de nombreux yachts qui pourraient participer". Pour le championnat international allemand de voile, qui se déroulera du 24 au 28 septembre, 22 bateaux sont tout de même inscrits. Cliquez ici pour voir les résultats (s'il vous plaît !).

La fin de la régate de la Kiel Cup a marqué le début tardif tant attendu du championnat du monde de Starboat. Après l'échec total des deux premiers jours de course, la journée de mercredi s'annonçait également molle et difficile. Mais les 83 équipages ont patienté avec le comité de course jusqu'à ce que le vent léger prévu avec précision par l'expert météo Meeno Schrader se mette effectivement à souffler. Un léger froissement de l'eau qui s'est approché du centre olympique en début d'après-midi l'a annoncé aux 166 participants : Il se passe quelque chose ! La flotte était déjà sur l'eau à ce moment-là, car une demi-heure plus tôt, le directeur de course avait donné le signal du départ. "Je n'ai jamais fait ça non plus, envoyer une flotte sur l'étang des canards", a déclaré Mandus Freese.

La seule course de voile légère de la journée a permis à la flotte de sortir de l'attente. Le vent s'est stabilisé à une vitesse de cinq à six nœuds venant de l'est dans la zone de départ au nord du phare de Bülk. Le départ a été donné à 15h50. La première tentative de départ a été couronnée de succès, tant tout le monde aspirait à une course. La flotte s'est orientée vers le côté droit. Les Hongrois Tibor Tenke et Miklos Bezereti ont été le premier équipage à virer à droite après le départ et sont ainsi arrivés en première position à la marque au vent. Derrière eux, les favoris Mateusz Kusznierewicz/Prada (Pologne/Brésil), tenants du titre, ainsi que les co-favoris Diego Negri/Frithjof Kleen (Italie/Allemagne), ont aligné deux équipages de premier plan qui ont mis la pression sur le leader sur le parcours au près.

Les Autrichiens gagnent, les favoris marquent des points

"C'est justement sur le pré-voile que la bonne collaboration entre le barreur et l'équipier avant est importante. Nous sommes bien rodés et nous nous sentons à l'aise par tous les vents", avait déjà déclaré auparavant Frithjof Kleen, champion du monde 2014 avec Robert Stanjek et vainqueur de la finale de la Star Sailors League 2017 avec le champion olympique britannique de laser Paul Goodison. Kleen compte parmi les meilleurs avant-trains de Starboat au monde. Son barreur italien Diego Negri, déjà monté quatre fois sur le podium des championnats du monde, est plein d'espoir de pouvoir naviguer au large de Kiel sur la vague du succès : "Avec Frithjof, nous sommes toujours bons, quelles que soient les conditions".

Dans cette lutte serrée, Kusznierewicz et Prada semblaient d'abord être les vainqueurs. Mais peu avant l'arrivée, l'expérimenté Autrichien Hansi Spitzauer, champion du monde de Finn en 1995 et troisième aux championnats d'Europe de Starboat en 2020, a eu le meilleur flair pour le vent. "Johann a vu le vent venir de la droite. Nous sommes allés sur le côté et cela a bien fonctionné", s'est réjoui l'avant-train Hans-Christian Nehammer de ce coup réussi. Les tenants du titre vont faire passer ce mini-échec. Ils misent sur la constance dans la série. Tout comme Diego Negri et Frithjof Kleen. Le championnat du monde se poursuit jusqu'à samedi. Cliquez ici pour voir les résultats (s'il vous plaît !).