Championnat du monde ORC: Impossible de prendre la mer - la classe A doit passer son tour, B et C dans la tempête

Pour Kirsten Harmstorf-Schönwitz et son équipage, l'annulation de la deuxième journée de course du championnat du monde pour le groupe A a été un soulagement. Lundi, l'équipage féminin a eu à déplorer un rail de mât détaché dans sa partie supérieure. L'avarie n'était pas réparable dans le port en raison des vents tempétueux. Le DK 46 "Tutima" a donc dû être transporté d'urgence au chantier naval Knierim Yachtbau de Kiel. Les dégâts ont pu y être réparés jusqu'à mardi midi. Les navigatrices auraient peut-être même pu se rendre à temps sur la ligne de départ pour une course de l'après-midi, mais cela n'a pas été nécessaire.

Le niveau d'eau bas fait échouer la journée de course pour la classe A

En effet, lors de la deuxième journée du championnat du monde de voile au large de Kiel, les conditions météorologiques extrêmes du mois d'août ont également perturbé le programme. Alors qu'une course près de la côte a pu être disputée dans les classes moyennes et petites B et C, ce sont justement les 15 grands bateaux de la classe A qui ont dû rester au port.

Les conditions météorologiques rudes avaient provoqué une baisse inhabituelle du niveau de l'eau dans le bassin portuaire du centre olympique de Kiel-Schilksee. En l'espace d'une journée, le niveau était passé de plus 20 centimètres au-dessus de la normale à moins 60 centimètres. Certains yachts, dont la quille était la plus longue, étaient déjà à l'eau. De même, certains bateaux n'auraient pas pu sortir du port en raison d'un tirant d'eau insuffisant à la sortie du port. A 13 heures, le "Coastal" pour le groupe A a dû être annulé.

Ce qui n'a pas été brisé hier, l'a été aujourd'hui" (Jens Kuphal)

Dans la classe B, l'"Intermezzo" de Jens Kuphal (Berliner Yacht-Club), avec le tacticien berlinois de l'Ocean Race Robert Stanjek, qui reste le meilleur bateau allemand, a reculé à la sixième place après avoir terminé dixième mardi. La liste des casses de l'"Intermezzo" de mardi souligne à quel point la performance était néanmoins bonne : "Ce qui n'a pas été cassé hier l'a été aujourd'hui", a déclaré Jens Kuphal avec un sarcasme souriant. Le tackline du Code Zero a fait ses adieux en premier, puis l'écoute du Code Zero, puis la drisse. Une déchirure dans la grand-voile a été le point d'exclamation final de cette série de casses, que d'autres équipes ont également vécues dans des conditions difficiles.

Après deux jours, le Grand Soleil 44 P "Windwhisper 44" polonais, co-favori, était en tête des bateaux de taille moyenne, devant le Swan 42 "Sirena" danois et le Landmark 42 "White Shadow" norvégien. "Ce que 'Windwhisper' a fait aujourd'hui vaut tous les honneurs. Ils ont tiré l'A2 au départ, sont partis et ne pouvaient plus être rattrapés", a déclaré Jens Kuphal en rendant hommage à l'équipe de tête. "Nous avons beaucoup appris le premier jour et nous avons transformé cela en vitesse le deuxième jour. Mais c'était beaucoup de travail dans les rafales violentes, c'est pourquoi nous avons fait des rotations sur le grinder", a raconté le navigateur de "Windwhisper" Aksel Magdahl.

Nous avons eu une petite avarie sur le bateau, mais les gars ont travaillé rapidement. Après ça, on s'est bien amusé" (Gordon Nickel)

Dans le groupe C, l'équipe de Max Habeck "Aquaplay" autour du barreur Gordon Nickel a connu une belle progression avec une victoire du jour. Le J/112 du Yacht Club Monte Baldo de Munich est passé à la deuxième place derrière le J/112 "Shadow" d'Estonie. "Cela s'est très bien passé pour nous aujourd'hui. Nous avons eu une petite avarie à l'avant du bateau, mais les gars ont travaillé rapidement. Ensuite, nous nous sommes bien amusés", a déclaré Gordon Nickel après une nouvelle épreuve houleuse, avec des vents soufflant en rafales jusqu'à 75 km/h dans les voiles gonflées.

Mais le vent a de nouveau fait des ravages. Au total, sept yachts des classes B et C ont abandonné leur course. Parmi eux, le jeune équipage du "Charly Whisky". L'équipage de Wismar a été victime d'une rupture de mât il y a deux semaines seulement et s'est rendu au championnat du monde avec un yacht emprunté, un Farr 30. Mais dès la première course, l'étai profilé s'est cassé et ils ont dû le remplacer à grands frais. Lors de la deuxième course, ils ont alors abandonné pour des raisons de sécurité, afin de ne pas subir d'autres dommages matériels.

Des équipes supplémentaires pour la Coupe du monde en vue

Le Championnat du monde ORC devrait se poursuivre mercredi avec un nouveau "coastal" et jusqu'à deux up & down pour tous les groupes. La suite du planning hebdomadaire prévoit deux Up & Downs pour jeudi. Le même jour, la course offshore de nuit, qui n'était pas possible jusqu'à présent, devrait débuter dans la soirée. Si tout se passe comme prévu, les équipes rentreront à Kiel-Schilksee vendredi matin et auront alors congé. Samedi, deux autres up & down devraient, si possible, clôturer les championnats du monde.

Voici les résultats intermédiaires du championnat du monde ORC.