Championnat du monde ORC: "Dur sur la ligne" - début houleux au large de Kiel
Tatjana Pokorny
· 07.08.2023
Alors que l'équipe favorite de Karl Kwok sur le TP52 "Beau Geste" ou l'équipage de Tilmar Hansen sur le TP52 "Outsider" ont rendu la première manche du championnat du monde de lundi facile, même dans des conditions difficiles, d'autres équipages ont dû affronter des vents violents sur le fjord. L'équipage professionnel de Kwok a parcouru le parcours côtier d'environ 20 miles nautiques pour les 14 grands bateaux de la classe A en 1 heure, 20 minutes et 36 secondes. Il n'a fallu que 2 minutes et 35 secondes de plus à l'équipe "Outsider" de Tilmar Hansen du Kieler Yacht-Club.
Retour à Kiel après quatre décennies
Le tacticien d'"Outsider", Markus Wieser, a déclaré : "Dans la baie d'Eckernförder, nous avons vraiment été martelés. Nous n'avons pas pu tenir 'Beau Geste'. Ils ont gagné le départ contre nous et sont partis à deux minutes de nous dès le premier reaching jusqu'à la bouée. Ils ont un mât un peu plus haut, une quille un peu plus longue, ils sont radicalement optimisés ...".
Simon Daubney, l'un des navigateurs professionnels les plus décorés de ce sport, navigue sur le favori "Beau Geste". L'homme de 64 ans a participé à huit America's Cup et a gagné cinq fois. Il a longtemps fait partie du noyau dur de l'équipage du navigateur du siècle Russell Coutts, dont le nom est aujourd'hui synonyme de tension dans les voiles de SailGP. Simon Daubney a participé trois fois aux Jeux olympiques. Daubney se souvient avec plaisir de ses sorties en Soling au large de Kiel dans les années 80, maintenant qu'il participe au championnat du monde ORC : "C'était il y a environ 40 ans et c'était amusant".
Nous savons que les bateaux Judel/Vrolijk sont rapides" (Simon Daubney)
"Beau Geste" a certes tenu ce qu'on attendait de lui pour son entrée en lice, mais l'équipage du skipper Gavin Brady ne s'attend pas à une promenade vers le titre. Daubney a déclaré en évoquant les "outsiders" de Kiel : "Nous savons que les bateaux de Judel/Vrolijk sont rapides. Nous avons dû travailler très dur aujourd'hui. Il en sera vraisemblablement ainsi".
Après la première journée, Carl-Peter Forster "Red Bandit" (Bayerischer Yacht-Club) occupe la troisième place du groupe A du championnat du monde des grands coureurs, devant le "Halbtrocken 4.5" de Michael Berghorn (Kieler Yacht-Club) et le Swan 45 "Katima" de Jan Opländer, 15 ans, du Norddeutscher Regatta Verein. Kirsten Harmstorf et son équipage féminin sur le DK 46 "Tutima" (Mühlenberger Segel-Club) ont obtenu une belle septième place lors de leur revival, malgré un retard d'environ 25 secondes au départ. Les navigatrices ont annoncé des rafales allant jusqu'à 44 nœuds, mais elles ont maîtrisé le parcours de manière souveraine avec un ris et un génois 4.
La course s'est déroulée aujourd'hui à la limite absolue. Mais c'était aussi un peu amusant" (Jens Kuphal)
Dans la classe B, l'"Intermezzo" (Berliner Yacht-Club), co-favori de Jens Kuphal, a ouvert le championnat du monde de course au large en se classant quatrième, meilleur bateau allemand. Le voilier de course berlinois, avec la moitié de l'équipage de l'Ocean Race Team Guyot, avait franchi la ligne d'arrivée en tête de sa classe. Mais selon le temps ORC calculé, l'équipage composé du tacticien Robert Stanjek, du berlinois Phillip Kasüske, de Max Gurgel, Karl Gurgel, Ludger Gawlitta et d'autres membres de l'équipage a dû se classer tout d'abord derrière le polonais "Windwhisper" ainsi que les bateaux danois "Sirena" et "Dixi 4".
"La course s'est déroulée aujourd'hui à la limite absolue. Nous avons connu 40 nœuds de vent en rafales et 18 nœuds de vitesse. Mais c'était aussi un peu amusant", a déclaré Jens Kuphal. Son tacticien Robert Stanjek a déclaré : "C'était une bonne décision du comité de course de courir aujourd'hui la course la plus courte au lieu de la longue distance. Elle n'aurait pas dû durer beaucoup plus longtemps non plus ..." En effet, le vent a continué à monter en début d'après-midi. Pour de nombreux équipages, se garer dans les boxes du port olympique est devenu une épreuve. Beaucoup ont dû s'y prendre à deux, voire trois fois.
Cela nous semblait trop dangereux et nous voulions ménager les voiles" (Jonas Missel)
Cependant, certaines équipes ont jugé les conditions trop désagréables et se sont retirées après le départ. C'est le cas de la jeune équipe sur le Farr 42 "Universitas". Leur skipper Jonas Missel a déclaré : "Nous avons arrêté la course sur la croix. Cela nous semblait trop dangereux et nous voulions ménager les voiles. Nous sommes tous des étudiants et nous voulons nous amuser pendant ce championnat du monde. En milieu de semaine, quand le vent sera un peu tombé, nous partirons".
Le groupe C du championnat du monde, composé de 66 bateaux répartis en deux champs et réunissant les plus petits yachts, a été dominé le premier jour du championnat par deux équipes estoniennes : Le J-112E "Matilda 4" et son sister-ship "Shadow" ont ouvert le championnat du monde avec des victoires de course. Le meilleur bateau allemand, le "Topas" de Harald Brüning du Kieler Yacht-Club, s'est classé deuxième dans son groupe, ce qui lui a valu la troisième place lundi soir. Le co-favori "Immac Fram" avec Kai Mares a d'abord dû se ranger à la 17e place.
Le programme du deuxième jour : un petit offshore ou un coastal
Dans le premier tiers de la flotte C, Michael Höfgen et ses cinq compagnons de route ont également réussi à s'imposer sur le JPK 10.30 "Lightworks". "C'est la première fois que nous naviguons ensemble en tant qu'équipage, nous n'avons pas encore pu faire valoir notre valeur de handicap aujourd'hui. Le champ est fort. Nous sommes sortis sans ris jusqu'en haut de la bouée, puis nous avons pris un coup sur la tête. Ensuite, nous avons pris un deuxième ris et nous n'avons pas trop mal navigué. Ensuite, nous avons à nouveau pris le ris et nous nous sommes à nouveau fait taper dessus. Aujourd'hui, c'était facile à naviguer. Nous ne sommes pas mécontents de ce début".
Le Championnat du monde devrait se poursuivre mardi, avec des vents toujours tempétueux. Le format de course pour le deuxième jour du championnat du monde ne sera annoncé par le comité de course que mardi matin, avant 7 heures, avec un maximum d'informations météorologiques actuelles. D'ici là, on devrait savoir plus clairement si une course offshore courte avec des parcours possibles de 115, 105 ou 85 milles nautiques pourra être disputée. Selon Eckart Reinke, Principal Race Officer, l'objectif serait dans ce cas de faire rentrer les bateaux au port avant minuit.
Une Coupe du monde, de nombreux points de vue
Une autre possibilité serait de disputer une nouvelle course près de la côte, comme lors de la course d'ouverture. Les prévisions de vent restent très serrées et l'organisation sportive du championnat du monde reste donc pour l'instant un exercice d'équilibre. Parmi le millier de participants à Kiel, il y a des équipages qui se sont sentis désavantagés par le report de la course longue distance de lundi en raison du mauvais temps, et d'autres qui ont trouvé la course raccourcie limite et dommageable pour le matériel.
Le tacticien "outsider" Markus Wieser n'est pas le seul à se demander : "Pourquoi faut-il que la longue distance soit courue le mardi ou le mercredi dans des conditions orageuses ? Le championnat du monde dure une semaine et offre d'autres possibilités dans des conditions moins violentes". Une chose était sûre lundi soir après le coup d'envoi accompli : le départ de la deuxième course du championnat du monde mardi - offshore court ou "coastal" - devrait être donné à 10 heures.
