Championnat du monde de double ORC: Double succès allemand à Gotland Runt : champion du monde ! "Hinden" remporte le titre devant "Lightworks".

Les navigateurs allemands en double ont frappé fort lors du championnat du monde en Suède. La série de titres mondiaux ORC pour les équipages en double a été disputée dans trois catégories (A, B, C) dans le cadre de la classique Gotland Runt. La division intermédiaire a été dominée par les deux projectiles JPK-10.30 "Hinden" et "Lightworks". Le titre de champion du monde a été remporté par le "Hinden", même s'il a franchi la ligne d'arrivée après le "Lightworks". Les nouveaux champions du monde Jonas Hallberg et Till Barth naviguaient sans lest d'eau et ont profité de l'avantage intelligemment calculé d'un handicap plus important pour remporter la victoire. Avec des vents en moyenne plutôt légers, l'élimination du lest d'eau du certificat de jauge lors du championnat du monde a été l'as dans la manche des maîtres navigateurs expérimentés du JPK. Le fait que les victoires du championnat du monde n'aient pu être officiellement confirmées qu'avec un certain retard mardi soir est dû à un remesurage pas inhabituel mais coûteux du bateau vainqueur et à la longue attente du feu vert de l'ORC.

L'exigence d'un recalage a surpris les nouveaux champions du monde en catégorie B à deux mains peu après leur arrivée. "Tu arrives et tu dois vider ton bateau jusqu'à la dernière miette. C'est vraiment dur", a raconté Jonas Hallberg, qui, comme tous les autres participants, avait le cœur serré par la longue distance, "nous voulions justement nous asseoir tranquillement et laisser tout cela se calmer. Nous n'avions eu qu'un bref coup de fil à nos familles et le géomètre était déjà sur le pied de guerre. Oui, bien sûr, je ne peux rien imaginer de plus beau...". Dans le sport de régate de haut niveau des big boats ORC, les mesures de suivi font partie intégrante du processus, comme les tests de dopage dans le sport de compétition. Jonas Hallberg, Till Barth et leur "Hinden" les ont surmontés avec brio. Ils ont ensuite pu savourer et fêter leur succès en toute décontraction. Même après la décision, Hallberg méditait encore sur le départ sans lest aquatique : "C'est très cool que nous ayons pu nous disputer le titre avec Michi Höfgen et Max Gurgel. Au final, je regrette presque un peu que nous ayons retiré le lest d'eau du certificat de jauge. Peut-être qu'à armes égales, cela aurait été encore plus beau. Mais nous savions que statistiquement, c'était le mois où le vent était le plus léger sur le plan d'eau. Et nous n'avions déjà pas utilisé de lest d'eau dans le rond de Skagen avec un équipage réduit lorsque le vent était plus fort ...".

"Un sentiment de bonheur immense, difficile à décrire"

Jonas Hallberg a également passé en revue la manière dont le titre a été remporté : "Je suis sans voix. C'est vraiment, vraiment cool, et nous sommes très fiers. Nous étions un peu lents au départ. Nous l'avons un peu regretté, car nous avons d'abord toujours navigué dans le sillage des autres bateaux, alors que Michi et Max (réd. : il s'agit de l'équipage "Lightworks" avec Michael Höfgen et Max Gurgel) avaient un vent un peu plus libre à l'avant avec les autres JPK et pouvaient s'éloigner. C'était ensuite très difficile de rattraper le temps perdu lors de la première nuit sur la croix avec très peu de vent. Heureusement, nous nous sommes accrochés, nous nous sommes battus et nous avons attendu notre chance ce matin, quand le vent est enfin arrivé. C'est à ce moment-là que nous avons mis la main à la pâte et que nous avons vraiment mis le levier sur la table". Till Barth, le coéquipier de Hallberg, s'en réjouit également : "C'est incroyable et très surprenant. C'est un sentiment de bonheur énorme, difficile à décrire. L'archipel était épuisant pour nous. Nous n'avons pas vraiment fait d'erreurs. Ensuite, nous sommes allés sur la mer libre. Là, le vent était encore un peu doux. Mais plus le vent s'est levé, plus c'est devenu agréable. Aujourd'hui, c'était une journée magique en termes de navigation. Cela a fonctionné à merveille. Nous avons navigué, volé plutôt, à travers un couloir de grands yachts. C'était fantastique ! Nous allons probablement boire une ou deux bières...".

Le vice-champion du monde Max Gurgel a déclaré dans le beau port d'arrivée de Sandhamn, alors que la musique du DJ mettait déjà l'ambiance dans le port : "Dès que j'ai calculé les premiers routages, il était évident que les bateaux qui allaient bien glisser allaient bien naviguer. Les conditions de glisse étaient alors si bonnes sur le court que les plongeurs normaux n'avaient aucune chance sur le dernier long tronçon". Pour Gurgel et Höfgen, le championnat du monde a été un véritable plaisir de naviguer. Gurgel raconte : "Nous avons navigué à des vitesses de pointe sans fin. Le glisse était extrêmement amusant. À un moment donné, nous avons arrêté de compter le nombre de marques de 18 nœuds que nous avions franchies. Nous avons dépassé les 20 nœuds au moins trois fois. Notre vitesse de pointe était de 21,4 nœuds !" Concernant la différence du JPK 10.30 "Lighworks" par rapport à son frère "Hinden", Gurgel a déclaré : "Le fait qu'ils aient navigué sans lest d'eau a permis de gagner huit secondes par mile. Nous n'y avions même pas pensé auparavant. Pour moi, le lest d'eau fait partie intégrante d'une JPK. Mais Jonas est beaucoup plus expérimenté, il navigue plusieurs fois par semaine après le travail. Micha et moi n'avions que quelques heures d'eau ensemble auparavant. Nous félicitons l'équipage de "Hinden" et sommes également très heureux de leur deuxième place". La troisième place a été remportée par l'équipe finlandaise JPK-10.30 avec Jens Krogell et Ville-Veikko Miskanen sur "AlmaVida". Rasmus Töpsch et Bertil Balser se sont classés neuvièmes avec le JPK 10.10 "Sharifa".

Depuis Strande, près de Kiel, le fondateur de Baltic 500, Cord Hall, a suivi la course irrésistible des deux JPK et s'est réjoui : "Cela prouve un peu que les activités que nous avons lancées ici ces dernières années portent leurs fruits au niveau international. Je parie que les gars vont faire la fête ce soir et qu'ils ont déjà vidé les premières bières ensemble !" Le directeur sportif de la Nordseewoche, Albert Schweizer, s'est également réjoui pour les équipes allemandes victorieuses et a déclaré : "Félicitations aux deux équipages ! Quand on a chez soi un terrain de jeu comme la Baltic 500 et d'autres courses comme le Skagen Rund dans le cadre de la Nordseewoche, cela aide certainement". D'autres résultats finaux confirmés des championnats du monde n'étaient pas encore officiellement disponibles tard mardi soir. Dans la classique Gotland Runt disputée en parallèle, l'équipage de Tilmar Hansen sur "Outsider" du Kieler Yacht-Club a perdu de peu la bataille pour les Line Honors après une course très courageuse et plusieurs prises de la tête au sprint final contre le VO70 "Hypr". Les organisateurs publient ici d'autres nouvelles et résultats (cliquez ici !).