Championnat d'Europe de la classe des six mètres: "Momo" remporte le titre

Après cinq jours de régates agréables au large de Cascais, le championnat d'Europe des six mètres s'est achevé ce week-end par une finale spectaculaire lors de la huitième et dernière course. Deux points seulement séparaient le leader de Patrick de Barros, "Seljm", le "Scoundrel One" de John Harald Ornergerb, barré par Vasco Pereira, et le "Momo" de Dieter Schön au matin de la journée finale. Au vu de cette lutte serrée à trois, l'attribution du titre est restée ouverte jusqu'au dernier passage de la ligne d'arrivée des favoris.

L'équipe "Momo" a pris un excellent départ au moment où cela comptait vraiment. "C'était le meilleur départ de la semaine", raconte Markus Wieser, qui reconnaît qu'il avait aussi "raté des départs" auparavant. De plus, l'équipage avait perdu une protestation et n'avait pas pu atteindre une position contraignante jusqu'au jour de la finale. Mais ensuite, tout a fonctionné lors de la dernière course. Même les concurrents ont aidé ...

Un départ irrésistible et l'aide de la concurrence pour la victoire

Le dernier bateau de la flotte a pris la tête du peloton à la première marque. Mais cela n'aurait pas suffi à l'équipe de "Momo" pour remporter la victoire. Dieter Schön, le tacticien Markus Wieser et leur équipe devaient encore placer au moins un bateau entre eux et "Seljm" pour remporter le titre. Les signes étaient bons pour cela, car "Scoundrel One" a arrondi la marque en cinquième position, "Seljm" juste derrière. Les tâches de l'équipage de "Momo" pour la suite de la course : naviguer rapidement et espérer le meilleur.

Le quintette de "Momo" a augmenté son avance de manière souveraine, mais l'équipage de "Seljm" s'est également battu et a gagné du terrain à chaque étape. Alors que les bateaux visaient la ligne d'arrivée, les spectateurs ont eux aussi vibré avec leur compatriote Patrick de Barros et son équipage, qui se rapprochaient de plus en plus des bateaux de tête à une vitesse impressionnante au portant. "Momo" a remporté la course haut la main avec une minute et demie d'avance.

Une course-poursuite captivante et une décision serrée

"Seljm" a réalisé une excellente dernière manche, mais c'est "Jane Ann" de Stephan Lindberg qui s'est adjugé la deuxième place décisive. Derrière, "Battlecry" de Jeremy Thorpe, "Ginkgo Too" de Jan Eckert et "Seljm" ont surfé sur la ligne, proue contre proue. La course de rattrapage de dernière minute a permis à "Seljm" de franchir la ligne d'arrivée avec un millimètre d'avance sur ses deux concurrentes et - à égalité de points avec "Momo".

Mais comme l'équipage de "Momo" avait une victoire de plus à son actif, Dieter Schön et son équipe ont remporté le titre européen dans la division ouverte des six mètres, après celui des championnats du monde. "Seljm" a décroché l'argent. "Scoundrel One" a franchi la ligne d'arrivée en septième position. Cela leur a permis de monter sur la troisième marche du podium. Voici les résultats de la division ouverte et de la division classique.

Le bateau vainqueur de Dieter Schön, le "Momo" : conçu par Judel/Vrolijk, construit par Wilke

Le nouveau "Momo" de Dieter Schön n'a été lancé qu'au début de l'année. Son équipe, composée du propriétaire et barreur Dieter Schön, du tacticien Markus Wieser, de Dirk De Ridder, Ross Halcrow et Victor Marino Prieto, est très expérimentée. Avec sa quatrième victoire consécutive en régate, l'équipage international a déjà marqué la classe de son empreinte. L'équipage navigue ensemble depuis plusieurs années sur des 5,5 et des maxi. Elle a remporté deux fois le championnat du monde de maxi-72. "Momo" est un bateau conçu par Judel/Vrolijk et construit par Wilke en Suisse. Leur équipe avait pris un départ idéal en début d'année en remportant le championnat du monde au large de Cascais.

Le clip de la finale de Cascais montre comment Dieter Schön s'est réjoui du sprint final de son équipe.

Cette nouvelle victoire sur ce territoire a été obtenue de haute lutte. Dieter Schön a déclaré lors de la cérémonie de remise des prix au Club Naval de Cascais, qui accueillait la compétition : "Je tiens à remercier Patrick de Barros et 'Scoundrel One' pour la formidable bataille qu'ils ont menée cette semaine. Je tiens à remercier le club pour son excellent travail et sa superbe navigation. Et je veux remercier mon équipage : nous sommes une bonne équipe et nous avons encore réussi".

Une gagnante royale dans la division classique

Dans la deuxième division classique, "Bribon 500", avec le barreur canadien Ross Macdonald, Alejandro Abascal, Alberto Viejo, Eduardo Marin et Roi Alvarez, était déjà assuré d'être champion d'Europe 2022 une course avant la fin. Tout comme l'"Essentia" de Catalin Trandafir, vice-champion d'Europe. Le bateau vainqueur a été conçu par Arvid Laurin en 1947 et construit par Plym à Neglinge en Suède pour Harry Nystrom, qui l'a appelé "Gallant". Laurin était considéré à l'époque comme un designer radical et n'a créé que trois six-coups : Sinkadus (1939), Gallant (1947) et Trickson VI (1948).

L'ancien roi Juan Carlos a fait naviguer le bateau légendaire sous le nom de "Bribon" jusqu'à la victoire lors des championnats du monde classiques 2017 et 2018. Avec Pedro Campos à la barre, il a également remporté les Classic Europeans 2021 et les Classic Worlds 2022, ce qui fait du "Bribon 500" l'un des six-cors classiques les plus réussis de tous les temps. Le prochain championnat international de la classe sera le championnat du monde des six mètres 2023, organisé du 31 août au 8 septembre 2023 par le Royal Yacht Squadron et la British Six Metre Association dans le bassin historique britannique de l'America's Cup, au large de Cowes.