Baltic 500: Un test de patience pour les stratèges - des vents mous mettent à l'épreuve les équipages en double

Si tout se passe vraiment bien, les premiers bateaux pourraient franchir la ligne d'arrivée de la cinquième édition du Baltic 500 dimanche après-midi. D'ici là, les nerfs de la plupart des participants risquent d'être mis à rude épreuve, comme si un pivert les avait confondus avec un arbre. Deux jours après le départ, jeudi à 10h30 dans la baie de Strand, le directeur de l'organisation Cord Hall était impressionné par le fait que seuls trois équipages de double avaient jeté l'éponge.

"Powerplay" défend sa position de leader dans le poker de l'Øresund

Sur leur Dehler 30 od "Powerplay", les leaders Oliver Schmidt-Rybandt et Felix Hauss n'envisagent même pas d'abandonner la course à la couronne en double de la mer Baltique. Mais Oli Schmidt-Rybandt a répondu à la question sur les scènes clés qu'il a vécues jusqu'à présent : "Je dois y réfléchir. Mais tu ne te fais pas une idée de l'insolence météorologique dont la Baltique a fait preuve". C'est son équipe qui a le mieux surmonté ces obstacles jusqu'à présent et qui a continué à mener le peloton le troisième jour dans le classement Line Honors, dans le classement ORC total et dans le classement de la classe Dehler 30-od.

Suivaient, tard dans la soirée de samedi, le JPK 10.30 polonais "Pneuma" avec Andrzej Rozycki et Tomasz Zukowski, le XP-44 suédois "Xar" avec Rikard Roth et Lars Jörnvi, le JPK 10.10 "Sharifa" avec le co-organisateur du Baltic 500 Rasmus Töpsch et Urs Kohler, le JPK 10.30 "Hinden" avec le tenant du titre Jonas Hallberg et Patrick Schmidt et 34 autres bateaux dans la flotte des 39 équipages en double restants sur ce rallye de la Baltique.

Le marathon de la mer Baltique se poursuit

Cord Hall, dont l'équipe organisatrice du Yacht Club Strande accueille la Baltic 500 et consacre beaucoup de travail à cette course devenue un classique en double, a déclaré le soir du troisième jour de course : "Je n'ai jamais aussi bien dormi que lors de cette Baltic 500". Cette fois-ci, le chef d'orchestre n'a pas à s'inquiéter des participants fouettés par la tempête et à passer des nuits blanches. Après le départ le matin du 18 mai, le peloton avait déjà mis plus de deux heures pour parcourir le premier kilomètre jusqu'au premier point de virage Kleverberg-Ost. Il était alors clair pour tout le monde que le marathon de la mer Baltique serait très long.

"C'était déjà évident : Ceux qui ont raté leur coup se sont fait servir encore plus par la suite", résume Cord Hall. Même si, par moments, certains équipages ont pu avancer plus rapidement, le défi - cette année autour d'Anholt - reste une affaire difficile. Hall observe depuis la terre ferme les scènes les plus étonnantes : "C'est surtout l'Øresund qui a tout chamboulé". Peu de vent et beaucoup de courant ont donné du fil à retordre au champ. Parfois, ce sont quelques minutes qui ont décidé si un bateau pouvait rester en marche ou s'il restait "garé" pendant des heures.

Jusqu'à présent, l'Øresund n'a pas réussi à stopper la domination continue de l'équipage de "Powerplay". Dans la nuit du 20 mai, elle a pris une avance considérable sur le peloton. Cependant, tard dans la soirée du 20 mai, l'avance acquise a presque fondu. Oliver Schmidt-Rybandt et Felix Hauss avaient encore 120 milles à parcourir pour atteindre l'arrivée. Trois milles plus loin, l'équipage de "Pneuma" faisait pression, pour autant que l'on puisse s'exprimer ainsi avec des vitesses de bateau de quatre nœuds.

Oliver Schmidt-Rybandt a fait un reportage à bord tard dans la soirée de samedi :

"Quand je suis partie pour Strande, je n'avais pas envie. Entre-temps, je me sens très bien et j'ai l'impression d'avoir parfaitement ma place ici. La collaboration avec Felix est particulièrement amusante. Nous avons navigué ensemble pour la dernière fois il y a trois ans et Felix n'a plus fait de D30 depuis. Malgré cela, nous avons tout de suite été dans le flow. Ça marche super bien et c'est très amusant !

L'étroitesse de Helsingør, qui est devenue le programme de la journée, est le point noir de cette course par ailleurs si belle jusqu'à présent. C'est dur d'être 'calé' si longtemps et de voir fondre l'avance durement acquise. D'autant plus que nous en avions besoin pour faire quelque chose en ORC. Mais il y a pire. Être le plus petit bateau en tête du peloton pendant si longtemps, ça vaut aussi la peine. Je suis curieux de voir quelles surprises nous attendent encore d'ici l'arrivée".

Les premières équipes de la Baltic 500 sont attendues dimanche après-midi à Strande

Les organisateurs espèrent voir les premiers bateaux franchir la ligne d'arrivée dans l'après-midi du 21 mai. "Oli Schmidt-Rybandt espérait que ce serait possible dimanche après-midi, voire même en début d'après-midi.

Les augmentations de pas de vent dans l'Øresund ? Peu de vent, peu de vent. C'est tout ce que la mer Baltique a à offrir aux challengers du Baltic 500 en ce moment, comme le rapporte Felix Hauss de "Powerplay" :

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