Arkea Ultim Challenge: Six bateaux, cinq mondes - la troisième semaine commence avec des sentiments mitigés
Tatjana Pokorny
· 22.01.2024
Le Cap de Bonne Espérance est à peine trois jours derrière lui que Charles Caudrelier a déjà parcouru la moitié de la deuxième étape du tour du monde en solitaire. En route vers le cap Leeuwin, le skipper du "Maxi Edmond de Rothschild" s'élance dans le sud de l'océan Indien à la vitesse de la botte de sept milles dans le cadre de l'Arkea Ultim Challenge. Certes, son poursuivant Thomas Coville a récemment gagné un peu de terrain, mais il a toujours environ 1 400 milles de retard sur le leader jusqu'ici dominant.
De plus, Thomas Coville doit faire face à des problèmes techniques sur "Sodebo Ultim 3". Ce n'est que tard dimanche soir que l'homme de 55 ans a révélé qu'il était confronté depuis le 17 janvier à un système de contrôle de foil défectueux. Il ne s'agit certes pas d'une défaillance structurelle, a déclaré Coville, mais il doit lutter contre ce handicap : "Je suis handicapé d'un côté. Mais j'ai une solution pour rétablir les fonctions du foil. Je suis confiant pour l'avenir".
Il n'y a pas de dommages structurels ou de problèmes majeurs sur le bateau, mais pour le moment je suis handicapé d'un côté" (Thomas Coville)
Après avoir plongé dans l'océan Indien, Coville avait reconnu le 21 janvier au soir que son système d'abaissement du foil tribord était cassé. "L'avarie n'a pas endommagé la structure du trimaran, mais elle empêche le foil de s'abaisser", a déclaré le soliste de Sodebo à Saint-Brieuc. Il a ajouté qu'en accord avec l'équipe technique, il avait réussi à stabiliser le système.
Thomas Coville a ensuite expliqué : "Il n'y a pas de dommages structurels ou de problèmes majeurs sur le bateau, mais pour le moment, je suis handicapé d'un côté. Avec mon équipe technique, nous avons trouvé une solution pour le remettre en état de marche : J'ai encore un peu de travail à faire, mais je suis confiant. Je n'ai pas été en mesure de suivre le rythme du leader à cause de cela. Mais je suis content d'être là où je suis maintenant".
Connu pour son approche philosophique, Coville a déclaré lors de son bilan intermédiaire au début de la troisième semaine de l'Arkea Ultim Challenge : "Venir ici avec un bateau volant comme le 'Sodebo Ultim 3' était un rêve. Et nous voilà - avec les autres navigateurs - en train de faire quelque chose d'unique. Pour la première fois. Le fait que je le fasse maintenant avec mon équipe est aussi une aventure collective. C'est un sport engagé, et c'est un sport d'équipe, et ils sont tous derrière moi".
Alors que Charles Caudrelier continue de donner le tempo et a dépassé les Kerguelen en empannant vers le nord-est, Thomas Coville se trouve dans la zone de transition entre deux systèmes météo. Il navigue à l'est d'une zone de haute pression, juste derrière un front. De ce fait, le skipper de "Sodebo Ultim 3" doit gérer une phase de transition compliquée, tandis que Charles Caudrelier navigue toujours très vite avec une moyenne de plus de 30 nœuds de vitesse.
Arkea Ultim Challenge : le trio géant de Gitana semble vouloir engloutir l'océan Indien
Le Maxi Edmond de Rothschild de Caudrelier semble vouloir engloutir l'océan Indien. Le foiler géant bénéficie pour cela de conditions très favorables qui pourraient, selon les constatations de la direction de course, conduire Charles Caudrelier au Cap Leeuwin dès mercredi après-midi et en Tasmanie dès jeudi ou vendredi.
Dans le même temps, Armel Le Cléac'h ("Banque Populaire XI") et Anthony Marchand ("Actual Ultim 3") connaissent leur première dépression dans l'océan Austral, avec environ 2 700 milles de retard sur Charles Caudrelier dans la lutte pour la troisième place. Ils espèrent enfin se libérer de l'emprise de l'anticyclone, qui les a fait progresser lentement ces derniers temps.
Le deuxième arrêt au stand de l'Arkea Ultim Challenge est en cours
En queue de peloton, Éric Péron a eu un peu de chance en naviguant en solitaire sur "Adagio", à environ 4 600 milles nautiques derrière "Maxi Edmond de Rothschild". L'homme de 42 ans peut suivre une route beaucoup plus directe autour de la pointe sud de l'Afrique du Sud que tous les concurrents qui le précèdent.
L'équipe SVR Lazartigue a également donné de bonnes nouvelles : après une nuit de forte pression et des vents de près de 20 nœuds, le "SVR Lazartigue", endommagé lors d'une collision avec un "OVNI" la semaine dernière, est arrivé au Cap. Le skipper Tom Laperche avait déjà déroulé ses voiles d'avant et fait route vers Le Cap uniquement sous grand-voile. Peu avant l'entrée, il a dû attendre un peu que le vent tombe et lui permette enfin d'entrer.
Arkea Ultim Challenge : six skippers, cinq mondes
Le scénario "six bateaux, cinq mondes" est donc maintenu au début de la troisième semaine en mer : Le dominateur Charles Caudrelier forme sa propre classe en tête. Il en va de même pour Thomas Coville, deuxième dans le sud de l'océan Indien. Tandis qu'au Cap, Tom Laperche et son équipe vérifient le "SVR Lazartigue" démâté et réfléchissent aux prochaines étapes, Armel Le Cléac'h se livre à un duel passionnant dans les mers du Sud avec "Banque Populaire XI", supérieur sur le papier, et Anthony Marchand sur "Actual Ultim 3". Et en queue de peloton, Éric Péron tente de relever au mieux ses défis dans cette épreuve historique.
Nous avons réussi ! Le skipper de "SVR Lazartigue", Tom Laperche, est arrivé au Cap. Le clip vidéo montre les préparatifs de son équipe :
Des forces puissantes à l'œuvre - le clip vidéo du skipper d'"Actual Ultim 3" Anthony Marchand donne un aperçu de la vie des dompteurs de trimarans en mer :
Tatjana Pokorny
Reporter sport
