Arkea Ultim Challenge: Prochaine collision ! Marchands Foil touché dans Roaring Fourties
Tatjana Pokorny
· 24.01.2024
Les collisions avec des débris flottants sont rares dans les mers du Sud, froides et peu fréquentées, situées au-delà du 40e degré de latitude. Pourtant, ce 23 janvier, le skipper d'"Actual Ultim 3" Anthony Marchand a été touché. Dès mardi matin, à 8h23, son foiler géant a été brutalement stoppé. Un objet inconnu a principalement touché le foil bâbord du trimaran.
Le skipper va bien et le bateau est sécurisé" (Team Actual Ultim 3)
Mardi, un premier communiqué de Team Actual indiquait que "le skipper se porte bien et que le bateau est sécurisé". Plus loin, l'écurie annonçait qu'"Anthony Marchand et son équipe ont décidé de poursuivre la course et ne prévoient pas d'escale technique".
Les premiers rapports décrivent la collision comme "très brutale". Les premières images du bord montrent le foil bâbord démoli. "Il est à sa place, mais gravement endommagé", disait la brève description de la collision et de ses conséquences. L'équipe a annoncé qu'elle fournirait de plus amples informations sur l'état du foil et du bateau.
Arkea Ultim Challenge : "Actual Ultim 3" à vitesse réduite
Anthony Marchand s'était livré ces derniers jours à un duel stratégique et passionnant avec Armel Le Cléac'h sur "Banque Populaire XI" et occupait la quatrième place au moment du drame. Mercredi matin, l'homme de 38 ans originaire de Saint-Brieuc naviguait à près de 16 nœuds de vitesse suite à la collision et ne naviguait plus qu'à une bonne moitié de la vitesse d'Armel Le Cléac'h. Le skipper de "Banque Populaire XI" a entre-temps porté son avance sur Anthony Marchand à près de 300 milles nautiques, 24 heures après la collision d'"Actual Ultim 3".
En tête, Charles Caudrelier a continué à dominer le peloton en ce début de 24 janvier, filant vers la longitude du cap Leeuwin à des vitesses de pointe de 30 nœuds. Son poursuivant, Thomas Coville, s'est lancé à sa poursuite sur "Sodebo Ultim 3" avec une moyenne récente de 24 nœuds sur quatre heures, plus au nord et avec un retard d'environ 1 500 milles. Entre-temps, Éric Péron, dernier sur "Adagio", a accumulé 4 500 milles de retard sur le leader Charles Caudrelier, tandis que le "SVR Lazartigue" de Tom Laperche continue d'être examiné et réparé au Cap.
Le taux de collision augmente
Le fait que deux bateaux sur six aient déjà subi de violentes collisions donne déjà un taux de 33,33% à mi-parcours, compte tenu de la petite flotte. Il ne reste plus qu'à espérer que cette série noire ne se poursuive pas.
MISE À JOUR (24 janvier, 15h) : Mais un arrêt au stand pour Anthony Marchand !
Un peu plus de 24 heures après la collision d'"Actual Ultim 3", le skipper Anthony Marchand et son équipe ont finalement décidé de procéder à un arrêt technique au Cap. Les observateurs attentifs du tracker ont déjà pu le constater au cours des dernières heures. Lors de la collision avec un objet inconnu, le foil bâbord du trimaran Ultim avait été sévèrement touché, 16 jours après le départ de la course autour du monde en solitaire Arkea Ultim Challenge.
Après un premier diagnostic, le skipper et l'équipe Actual avaient d'abord décidé, le 23 janvier, de poursuivre la course, tentative de réparation comprise. Puis, dans la nuit du 24 janvier, ils ont fait volte-face : Marchand fait déjà route vers le port le plus proche, Le Cap en Afrique du Sud, qui se trouvait à environ 400 milles. L'"Actual Ultim 3" démolie devrait atteindre Le Cap vendredi dans le courant de la journée.
Il y a trop d'impondérables pour que nous puissions nous permettre de traverser les deux océans les plus hostiles du monde". Yves Le Blevec
Après les réparations effectuées en mer par Marchand sur les conseils de l'équipe Actual, la situation semblait initialement stable, mais la nuit dernière, elle s'est tout de même dégradée au point que le skipper et l'équipe n'envisageaient plus la prochaine traversée de l'océan Indien et de l'océan Pacifique sans l'intervention de l'équipe à terre.
Yves Le Blevec, directeur au sein de Team Actual : "Il y a trop d'impondérables pour que nous puissions nous permettre de traverser les deux océans les plus hostiles du monde. Le foil endommagé s'est déformé dans son logement et s'est détaché. La pièce de 420 kilos ne peut pas être fixée. Des chocs répétés représentent un réel risque pour l'intégrité structurelle de l'ensemble du bateau".
Le pitstop ne doit pas dépasser la durée minimale
Selon l'équipe, la solution serait de retirer le foil. Cependant, seul en mer, avec le vent et la houle, c'est une tâche impossible. Des membres de Team Actual sont déjà en route pour rejoindre leur skipper Anthony Marchand au Cap afin d'effectuer toutes les réparations nécessaires, qui doivent et peuvent être réalisées dans le temps imparti de 24 heures, soit la durée minimale d'une escale selon le règlement de la course. L'arrivée de Marchand au Cap est prévue pour vendredi. Si tout se passe bien, il pourrait reprendre la course dès samedi.
