84e Semaine de Warnemünde: Neuvième médaille d'or mondiale en H-Boat pour le champion en titre Høj Jensen

Défilé des favoris lors du championnat du monde de H-Boat dans le cadre de la semaine de Warnemünde : Dans un groupe de 46 bateaux, les favoris danois Claus Høj Jensen, Fredrik Dahl Hansen et Rasmus Jørgen Andresen ont réussi à s'imposer face à leurs compatriotes menés par le barreur Anders Bertelsen. Le meilleur équipage allemand, Thomas Klausen du Berliner Yacht-Club, a pris la troisième place avec Jani et Franzi Funk. Le jour de la finale des championnats du monde, il n'a toutefois pas été possible de naviguer en raison des vents tempétueux.

"Bien sûr, je suis content que nous n'ayons pas navigué aujourd'hui, car cela m'assure le titre de champion du monde", a déclaré le douzième champion du Danemark. "Je naviguerai à nouveau contre Anders (réd : Bertelsen) au plus tard lors du championnat du Danemark en août". Il s'est en outre dit heureux de ne pas avoir dû sortir une nouvelle fois, car "les conditions n'étaient pas belles aujourd'hui". Selon le dominateur du H-Boat, l'accent aurait alors été mis sur "la survie plutôt que sur la navigation". Le nouveau et ancien champion du monde a reçu son talent de navigateur dès le berceau : Son père, Poul Richard Høj Jensen, a remporté deux médailles d'or olympiques consécutives en 1976 à Kingston, au Canada, et en 1980 à Moscou avec ses équipages, a été deux fois champion du monde de Dragon (1989, 2009) et a remporté cinq fois la Gold Cup de Dragon.

46 équipes venues du Danemark, de Finlande, des Pays-Bas et d'Allemagne se sont présentées sur la ligne de départ du championnat du monde devant Warnemünde. Comme on pouvait s'y attendre, les flottes de H-Boat allemandes et danoises se sont taillées la part du lion. Le nombre d'inscriptions de la Suède et de la Finlande a été légèrement inférieur aux attentes des organisateurs. Le président de l'association allemande des classes de H-Boat, Christoph Zander, estime que la guerre en Ukraine et l'augmentation des coûts de transport sont les principales raisons de l'absence de nombreux équipages scandinaves. Il avait déclaré avant le début du championnat du monde : "Nous avions initialement prévu plus de 70 inscriptions. Le fait qu'il y en ait maintenant un peu moins s'explique par la peur des Suédois et des Finlandais de voir leur pays entraîné dans la guerre. Nous le savons grâce aux discussions que nous avons eues avec les actifs".

Le H-Boat a été conçu en 1967 par le constructeur de yachts finlandais Hans Groop. Avec plus de 5.000 exemplaires, l'Evergreen est l'un des quillards les plus construits au monde. Aujourd'hui, les plus grandes flottes de H-Boats en Allemagne se trouvent dans le sud du pays, en particulier sur le lac de Starnberg. Outre les lacs du sud et de l'ouest de l'Allemagne, le H-Boat est surtout très présent sur les bassins autour de Berlin. C'est de là que vient le quadruple champion allemand en titre, Thomas Kausen, qui a remporté la médaille de bronze aux championnats du monde.