6e MidsummerSail - 900 milles nautiques de Wismar à Töre: "Black Maggy" fait la course vers la Suède

Sur les 44 concurrents qui ont pris le départ de la sixième édition de la MidsummerSail lors de la plus longue journée d'été, 31 sont encore en lice. Le calme de la Baltique n'a pas seulement décimé le champ de participants à la nouvelle Round Denmark Race inshore qui s'est achevée dimanche - il met également à l'épreuve les routards, les aventuriers et les équipages familiaux ou en deux mains sur le long parcours de 900 milles nautiques entre la baie de Wismar et la ville suédoise de Töre. Les bateaux les plus rapides sont néanmoins déjà arrivés. Bien que le record de course de 5 jours, 17 heures, 38 minutes et 46 secondes établi en 2019 par le monocoque "Pure" n'ait pas pu être battu en cette année de vents faibles, le célèbre "Black Maggy" de Wolfram Heibeck et son équipage ont su tirer le meilleur parti des conditions. Ils ont franchi en premier la ligne d'arrivée devant Töre lundi, après 6 jours, 21 heures, 44 minutes et 7 secondes de mer. Environ une heure plus tard, c'était au tour de "Nike" de Patrick Wendisch.

La construction individuelle de Heibeck, entre les mains expertes de son skipper et de Thies Bartels, s'est une fois de plus distinguée au sein d'une flotte composée d'équipages très différents qui prennent plaisir à courir du point le plus au sud au point le plus au nord de la mer Baltique. Jusqu'à présent, les prix sont attribués sans compensation. Mais cela devrait changer l'année prochaine, explique l'organisateur Robert Novatzki, qui a établi lui-même la course en 2016 avec un ami et un seul bateau. Depuis, le nombre de participants n'a cessé d'augmenter. Et une nouveauté est prévue pour l'année prochaine : ceux qui le souhaitent pourront participer au Rallye d'été de la mer Baltique sous IRC. Nowatzki explique : "Ceux qui présentent un certificat de jauge peuvent alors être facturés. La régate purement ludique deviendra alors une course pour les personnes sérieusement intéressées et ambitieuses".

Alors que les multicoques se disputent actuellement les "Line Honors" de l'Agora direct MidsummerSail dans les eaux suédoises et que d'autres bateaux espèrent obtenir de bons classements, les expériences et les histoires vécues en mer après une semaine alimentent les discussions au sein de la flotte. Par exemple, les trackers GPS qui sont restés bloqués pendant le transport entre l'Angleterre et l'Allemagne avant le départ et pour lesquels il a fallu se procurer un remplacement à la dernière minute. Le dernier appareil n'a été remis que quelques minutes avant le départ par bateau accompagnateur. Une collision entre deux navigateurs en solitaire lors de la première nuit a également provoqué quelques remous. L'un d'entre eux a dû abandonner la course le lendemain matin.

Le soliste André Baetz a fait une rencontre inoubliable avec un invité surprise à bord de son trimaran de 28 pieds "Flaneur". Après avoir dû réparer sa grand-voile déchirée sur l'île d'Öland, un phoque s'est installé confortablement dans son cockpit arrière. Et pas seulement pour une petite visite : Pendant presque toute une journée, le phoque ne pense pas à sortir de l'eau. Pendant ce temps, le gros de la flotte a les yeux rivés sur le 5 juillet. Le temps imparti expire alors. Et comme lors de la Round Denmark Race inshore, où seuls 24 des 62 participants ont atteint la ligne d'arrivée, tous n'y parviendront pas non plus lors de la MidsummerSail. Cela n'enlèvera rien au plaisir des navigateurs de profiter des joies de la mer Baltique.