50e Rolex Fastnet Race: Tâches de masse - "Un chaudron de sorcière, ce n'est rien à côté de ça
Tatjana Pokorny
· 23.07.2023
Un quart de la flotte a déjà dû abandonner
La 50e Rolex Fastnet Race est devenue le test de stress auquel les équipages devaient s'attendre après les prévisions météorologiques correspondantes. Entre les départs de samedi après-midi et ceux de dimanche matin, 93 équipages - 88 monocoques et cinq multicoques - ont déjà dû abandonner la classique de longue distance. Parmi eux, des bateaux célèbres comme le "Ran" suédois de Niklas Zenström avec Bouwe Bekking, mais aussi sept yachts allemands.
Ne sont plus en course sous pavillon allemand le Botin 56 "Black Pearl" de Stefan Jentzsch, le Millenium 40 "Edelweiß" de Thomas Reinecke, le One-off "Elida" de Daniel Baum du Hamburger Segel-Club, le JPK 10.30 "Hinden" avec Jonas Hallberg et Till Barth, le X-46 modifié "Juxbox" skippé par Ove Franck, le Swan 48 "Montana" avec Marcus Bocks et le Rainbow 42 "Uijuijui" skippé par Maurice Oster.
Nous allons bien tous les deux. Cela aurait pu être pire ..." (Jonas Hallberg)
Les champions du monde en double Jonas Hallberg et Till Barth de "Hinden", qui ont dû abandonner la course mais sont rentrés sains et saufs au port de Cowes, ont raconté à quel point les choses se sont corsées le premier après-midi et la première nuit sur le parcours long de près de 700 milles au total, de Cows à Cherbourg en passant par le rocher du Fastnet.
Jonas Hallberg du Kieler Yacht-Club a déclaré : "Malheureusement, le foc s'est envolé du Tuff Luff et s'est directement déchiré. C'est assez frustrant après tous ces efforts. Mais nous allons bien tous les deux. Cela aurait pu être pire. Après notre rupture, un Sunfast 3600 a coulé non loin de nous. Nous avons pour ainsi dire vécu cela en direct par radio, comment l'équipage a dû monter dans le radeau de sauvetage et comment l'hélicoptère nous a survolés. Bien sûr, nous croisons les doigts pour tous les équipages allemands restants".
Selon le Royal Ocean Racing Club, l'organisateur, l'équipage du yacht qui a coulé est en sécurité. Aucune information supplémentaire sur le contexte et le déroulement de l'accident n'était disponible dimanche matin.
Huit départs anticipés dans la Class 40
Entre-temps, les nombreux départs matinaux de samedi ont également été identifiés. C'est dans la Class 40 que les pénalités de deux heures ont été les plus nombreuses. Ce qui pourrait être important dans le décompte final du point de vue de Lennart Burke et Melwin Fink, qui ont pris un départ propre. En Class 40, les co-favoris sur "Ibsa" et "Alla Grande Pirelli" avec Ambroggio Beccaria, "Edenred - Enjoy Racing 2", "The 3Bros", "Trimcontrol", "BT Blue Alternative Sailing", "Zeiss - Weecycling" et "La Manche Évidence Nautique" ont pris le départ tôt.
Les conditions sont à peu près les plus extrêmes que j'ai jamais connues" (Rasmus Töpsch)
Dimanche matin, Rasmus Töpsch a également témoigné depuis la mer. Le skipper du JPK 10.10 "Sharifa" a déclaré : "Les conditions sont à peu près les plus extrêmes que j'ai jamais rencontrées. Un chaudron de sorcière n'est rien à côté. Les vagues viennent de toutes les directions. Le vent a soufflé toute la nuit à 40, voire 45 nœuds dans les rafales. Nous avons vu le foc s'envoler du Tuff Luff. Nous n'avons plus qu'une seule risée à l'avant, le GPS est en panne. La lèvre est écrasée. La télécommande du pilote automatique s'est noyée. Mais nous avons réussi à passer la nuit. Nous pouvons tout fixer jusqu'ici et continuer à avancer. Nous donnons tout" !
