41e Copa del Rey: Des combats acharnés pour les places sur le podium au large de Palma

Au lendemain de la mi-temps de la classique espagnole Copa del Rey Mapfre, les cartes sont redistribuées. Au cours de la première moitié de cette semaine de régates populaires dans la baie de Palma de Majorque, les équipes ont certes déjà participé à la moitié des courses, mais les résultats - pour augmenter le suspense - sont regroupés et calculés en moyenne comme un seul résultat de course pour le classement général. Six autres manches sont au programme de jeudi à samedi. Il y a donc suffisamment de temps pour que les chasseurs comme l'équipage de Marcus Brennecke sur "Hatari" puissent encore se hisser sur le podium.

Dans la classe monotype très disputée des cygnes de 50, "Cuordileone" de Leonardo Ferragamo était en tête à mi-parcours, devant ses compatriotes sur "Vitamina" d'Andrea Lacorte et l'allemand "Niramo" de Sönke Meier-Sawatzki. L'équipe "Hatari" de Marcus Brennecke est en embuscade à la quatrième place. Trois ans après son introduction, le format avec un tour préliminaire ayant relativement peu de poids sur le résultat global et la série finale qui s'ensuit continue à avoir ses fans, mais aussi ses adversaires.

Nous gardons le meilleur pour la finale" (Marcus Brennecke)

Le propriétaire de "Hatari", Marcus Brennecke, rit : "L'année dernière, à ce moment-là, nous avons entamé la série finale en quatrième position et nous avons gagné, alors nous suivons à nouveau la même stratégie et nous gardons le meilleur pour la finale. Nous avons eu une bonne journée à la fin de la phase préliminaire, mercredi. La première course était moyenne, cela aurait dû être une troisième ou une quatrième place. Mais nous nous sommes arrêtés à la fin, avons fait une erreur et avons perdu quelques places juste avant la ligne d'arrivée. Nous sommes donc retombés à la sixième place de la course et avons perdu quelques points. Mais nous avons réussi à revenir et à gagner la deuxième course. Maintenant, nous sommes à la quatrième place, ce qui est correct".

Dans l'ensemble, il préfère, selon Brennecke, les courses directes, "peut-être avec deux jours d'entraînement, mais cela fait alors d'une telle série une longue semaine. En tout cas, c'est maintenant le temps des vacances et j'attends avec impatience le week-end où ma fille viendra chez nous pour ses dix ans et naviguera avec nous.

Si nous naviguons bien, nous pouvons aussi revenir en avant" (Markus Wieser)

Lors des régates ClubSwan50, un autre facteur important joue un rôle pour la performance actuelle dans la classe très disputée des One-Design : les équipes ne peuvent régler que sept nouvelles voiles par saison. Les voiles et le moment de leur utilisation deviennent donc une "arme" tactique. Alors que l'équipage de "Hatari" garde ses nouvelles voiles pour le point culminant de la saison du championnat du monde en octobre au large de Scarlino, l'équipe de Sönke Meier-Sawatzki navigue déjà avec des toiles fraîches avant Palma.

"Nous devons nous battre davantage", a déclaré Markus Wieser, le tacticien de "Hatari", pour décrire la tâche qui l'attend lors de la 41e édition de la Copa del Rey. "Si nous naviguons bien maintenant, nous pourrons revenir devant". Avant le début de la deuxième mi-temps, les coureurs allemands du ClubSwan-50 occupaient les troisième ("Niramo"), quatrième ("Hatari"), sixième ("Earlybird"/Hendrik Brandis), septième ("Xai Vision"/Enis Ersu) et huitième ("Olymp"/Markus Berner) places.

Francesco Mongelli, barreur du "Vitamina", deuxième du classement, a également déclaré à Palma qu'il n'était pas fan de la régate divisée en deux avec des manches préliminaires "dévaluées" : "Personnellement, je n'aime pas le format dans sa forme actuelle, il ne devrait par exemple pas y avoir six et six courses, il pourrait y avoir trois courses dans la première partie de la première série". Markus Wieser a interprété l'ambiance à Palma comme "prête à changer" : "Il semble que le format actuel pourrait être à nouveau modifié pour l'année prochaine. Il n'a pas vraiment de sens et n'est pas populaire dans notre classe".

Dans la classe ORC 1, le roi Felipe et l'équipage du TP52 "Aifos" de la marine espagnole ont entre-temps remporté leur deuxième victoire consécutive et ont également triomphé dans la régate côtière de 30 milles. "Aifos" part de la troisième place pour la phase finale. Dans la plus grande classe ORC, le ClubSwan 42 germano-espagnol "Palibex-Elena Nova" de Javier Sanz et Christian Plump est en tête. Leur bateau a décroché la cinquième place lors de la régate côtière et termine la série des manches préliminaires avec seulement un demi-point d'avance sur son rival argentin sur le Swan 45 "From Now On".

Dans le classement ORC 2, le barreur espagnol Basilo Marquinez et son équipage, qui ont terminé deuxièmes au classement général, se battent sous le drapeau allemand sur le ClubSwan42 "Seabery Dralion" pour une place sur le podium. Ici, c'est le ClubSwan42 italien "Teatro del Soho - Caixabank" qui est en tête.

LA BONNE HYGIENNE, c'est ce que montrent ces impressions prises après deux jours de la 41e Copa del Rey Mapfre :

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