Un transfert de choix pour la 37e America's Cup: Le champion du design Martin Fischer rejoint Ineos Britannia

Pour la troisième tentative de l'America's Cup sous pavillon britannique, le skipper Sir Ben Ainslie, le propriétaire de l'écurie Sir Jim Ratcliffe et leur équipe Ineos Britannia se sont regroupés. En tant que Challenger of Record et donc partenaire de négociation des défenseurs néo-zélandais de la Coupe, les Anglais ont de bien meilleures cartes en main dans la 37e America's Cup que lors de la précédente édition en tant que challenger "ordinaire". L'implication précoce et importante de l'équipe Mercedes-AMG Petronas F1 Team et le travail de conception prévu dans son atelier de design à Brackley, en Grande-Bretagne, devraient permettre de combler les lacunes technologiques qui avaient fait que le yacht de la Coupe "Britannia" n'était pas assez rapide lors de la 36e America's Cup. James Allison, directeur technique de l'équipe Mercedes-AMG Petronas F1 Team, prendra en même temps la direction technique de l'équipe britannique de l'America's Cup, Ineos Britannia. De plus, le maître allemand du design Martin Fischer, l'un des esprits les plus brillants du monde de l'America's Cup, rejoint l'équipe britannique.

Pour Martin Fischer, le passage de son précédent employeur italien, l'équipe Luna Rossa Prada Pirelli de Patrizio Bertelli, à l'équipe britannique est un souhait : "J'avais déjà eu l'impression à Auckland que l'équipe était très bien placée et organisée. J'ai parlé à plusieurs personnes de l'équipe à ce moment-là et cela a éveillé mon intérêt". Fischer ne sous-estime pas le travail à venir dans la quête de la première victoire en Coupe pour les navigateurs de la mère patrie du plus célèbre trophée du monde de la voile : "S'il existait un concept de victoire simple, nous pourrions facilement le copier. Le point fort des Néo-Zélandais est qu'ils travaillent ensemble depuis très longtemps. Nous ne pouvons pas le copier. Beaucoup d'entre nous travaillent ensemble pour la première fois, mais nous avons beaucoup d'expérience. L'avantage cette fois-ci, c'est la chance de pouvoir démarrer tôt".

Pour leur défi dans la 37e America's Cup, les Britanniques représentent à nouveau le Royal Yacht Squadron. Leur équipe a été créée en 2014 et a échoué lors des deux précédents défis au large des Bermudes et en Nouvelle-Zélande, principalement en raison d'un manque de vitesse du bateau. L'entreprise Ineos est à bord depuis 2018 en tant que partenaire fort qui donne son nom à la course. Une coopération beaucoup plus étroite avec l'équipe Mercedes-AMG Petronas F1 Team doit maintenant donner naissance à un bateau compétitif.

Cela fait 57 ans qu'un yacht britannique, le "Souvereign", n'a pas participé à un match de l'America's Cup en 1964. C'est la première fois depuis Sir Thomas Lipton et le Royal Ulster Yacht Club (1899 à 1930) qu'une équipe britannique participe pour la troisième fois consécutive à la lutte pour le plus ancien trophée sportif international. Actuellement, les Britanniques négocient le nouveau protocole de la prochaine édition de la Coupe avec les Kiwis qui la défendent. Il devrait être publié à la mi-novembre et indiquer à tous les autres challengers et au public la voie à suivre pour l'avenir de la Coupe.