Alors que les défenseurs néo-zélandais de la Coupe luttent encore avec leur nouveau "Challenger of Record" britannique (Royal Yacht Squadron Racing/Ineos Team UK) sur le format et la période d'organisation de la 37e America's Cup, les premiers challengers se rassemblent pour la prochaine course au sommet. Selon les informations exclusives de YACHT online, une nouvelle équipe allemande figurerait parmi les écuries intéressées. Le gouvernement fédéral et une entreprise renommée du secteur automobile se seraient déjà formés derrière la campagne de chasseurs de Coupe et de navigateurs olympiques célèbres.
Parallèlement aux récentes discussions sur la réduction des futurs équipages de la Cup de onze à six navigateurs et sur la nécessité qui en découle d'utiliser des batteries pour l'hydraulique de bord des yachts futuristes de la classe AC75, les initiateurs du projet avaient marqué des points auprès de sponsors potentiels avec un "concept d'E-Cup". Cela correspond idéalement aux efforts actuels du gouvernement et de l'industrie automobile allemande pour installer 1000 nouvelles stations de recharge sur les autoroutes allemandes d'ici 2023. Des investissements d'environ deux milliards d'euros sont prévus pour cet ambitieux projet de stations de recharge à l'échelle nationale. Cinq pour cent de cette somme devraient animer la deuxième campagne allemande de l'America's Cup à partir de 2022 et promouvoir sous les voiles le progrès E "Made in Germany". Les partenaires et sponsors désignés souhaitent avant tout profiter du nouveau profil de la voile et redorer ainsi leur propre image poussiéreuse. Des informations émanant des plus hautes sphères gouvernementales ont révélé que même la chancelière allemande Angela Merkel - physicienne comme Martin Fischer dans l'équipe Luna Rossa Prada Pirelli - s'enthousiasmerait pour les foilers futuristes en forme de pieuvre de l'America's Cup.
Les initiateurs de la campagne sont basés à Hambourg, mais ils sont soutenus par des organisateurs expérimentés de la Coupe dans toute l'Allemagne, notamment des penseurs de Langenargen, le fief du match race, ou des managers de l'arène des héros de la Kieler Woche, qui ont fait leurs preuves en cas de tempête. Les membres de l'équipe dirigeante des organisateurs allemands de la Coupe, qui opèrent encore derrière des rideaux mais déjà au grand galop, ne souhaitent pas encore se dévoiler ou s'exprimer plus en détail sur les plans à ce stade précoce. Un membre du groupe de management dont le nom est connu de la rédaction a déclaré : "Nous sommes en train de finaliser les négociations et sommes plus qu'optimistes quant à la possibilité d'offrir bientôt au sport de la voile allemand la campagne la plus passionnante de son histoire. Elle sera plus durable que tout ce que nous avons connu jusqu'à présent. Tous les meilleurs navigateurs et experts allemands sont de la partie. De même que d'autres entreprises déjà connues dans le monde de la voile".
Comme YACHT online l'a appris de source proche de l'équipe, des discussions ont déjà été menées avec des sommités du design comme Rolf Vrolijk, qui vit à Hambourg, et Martin Fischer, originaire de Celle en Basse-Saxe et aujourd'hui installé à Numea en Nouvelle-Calédonie. La dream team germano-hollandaise est actuellement très courtisée par plusieurs campagnes de coupe. Les deux stars de la Coupe ont toutefois signalé qu'elles ne pourraient pas résister à une forte offre allemande. Dans la vague de la Coupe d'Allemagne qui se développe rapidement, le "E" pourrait être synonyme non seulement de "propulsion électrique", mais aussi d'une toute nouvelle "unité". Les créateurs ont déjà lancé une page de fans avant la présentation officielle de l'équipe, prévue pour l'été, afin de mesurer le soutien de la population. Cliquez ici pour accéder à la page des fans (veuillez cliquer !).
