Du chuchoteur de foils au chef du design de la 37e America's Cup: Martin Fischer chasse la Coupe pour le Royaume

Martin Fischer a entamé sa prochaine course au sommet de l'America's Cup sous le drapeau britannique. En tant que designer en chef de l'équipe Ineos Britannia de Sir Ben Ainslie, cet Allemand de 59 ans veut aider les chasseurs de la Coupe d'Angleterre à réaliser leur rêve de victoire, inassouvi depuis 171 ans. Fischer s'est déjà penché sur les ailes il y a plusieurs dizaines d'années dans le cadre de sa thèse de fin d'études à l'Institut de construction navale de Hambourg, il est également considéré dans le monde de la voile comme un chuchoteur de foils. SurInterview exclusive dans YACHT 3 (actuellement en kiosque !)le maître des projectiles futuristes et high-tech parle de son job de rêve, des chances de coupe britannique et de sa nouvelle vie en Angleterre.

Toutes les bonnes choses vont-elles aller par trois pour la nouvelle équipe de Fischer ? Sir Ainslie et ses "chevaliers de la Coupe" courent après la plus importante coupe d'argent de la voile internationale pour la troisième fois consécutive. Au large des Bermudes, les Britanniques ont échoué en 2017 avec un bateau trop lent, tout comme début 2021 lors de la 36e America's Cup, lorsqu'ils ont été battus par l'équipe italienne Luna Rossa Prada Pirellli en finale du tour des challengers. Co-responsable à l'époque du design italien rapide : Martin Fischer. Ce dernier a désormais rejoint l'équipe britannique, ce qui lui permet de décrocher le job de ses rêves :"De mon point de vue, on ne peut pas faire beaucoup mieux. Si vous travaillez dans la conception de yachts comme moi, c'est peut-être le poste le plus convoité au monde. Je suis très heureux de faire partie de cette équipe. C'était mon souhait d'arriver ici".

De la Nouvelle-Calédonie à Oxford : là où Fischer vit et travaille désormais

Dans une interview exclusive, Martin Fischer parle de la fusion de l'équipe de design de la Cup avec l'équipe de Formule 1 Mercedes AMG Petronas, sur le site de laquelle lui et son équipe travaillent à Brackley, au Royaume-Uni, à une centaine de kilomètres au nord-ouest de Londres. Pour cette nouvelle mission, Fischer et sa femme ont depuis longtemps quitté la Nouvelle-Calédonie pour s'installer en Angleterre. Ils habitent à Oxford, d'où Fischer se rend tous les jours à Brackley pour travailler.

La lourde tâche qui l'attend, à savoir offrir aux Britanniques un bateau capable de gagner, n'est pas facilitée par la règle qui n'autorise qu'une seule nouvelle construction par équipe. "Tu as un essai, et c'est tout", explique Fischer pour résumer le défi. Dans l'équipe, explique Fischer, on sait et on dit que les choses n'ont pas été optimales par le passé.Fischer raconte : "Tout le monde est conscient que les choses ne se sont pas bien passées à deux reprises. Mais ce n'est ni la peur ni le pessimisme qui prévalent. On en parle ouvertement. Jim Ratcliffe l'a dit presque mot pour mot lors de la présentation de l'équipe : que la dernière fois, le bateau était tout simplement trop lent et qu'on ne pouvait pas gagner avec. Et que cela doit changer".

C'est pour rien de moins que Fischer et les précurseurs du design d'Ineos Britannia s'affrontent. Pour savoir ce que Fischer pense des nouvelles idées de design, de la complexité de son travail et d'autres règles nouvelles et révolutionnaires de la Cup, lisez l'interview dansYACHT 3. le magazine est maintenant disponible en kiosque.

Le monde de la Cup attend d'ici fin mars, mais peut-être plus tôt, l'annonce par les défenseurs néo-zélandais du futur lieu de la compétition, déjà reportée à deux reprises. Selon les recherches du journaliste néo-zélandais Richard Gladwell, trois ports européens sont actuellement en lice : Barcelone, Malaga et Cork.