Matthias Beilken
· 12.02.2003
Aujourd'hui encore, aucun expert n'ose spéculer sur l'issue de la Coupe de l'America. Le skipper du yacht challenger suisse Alinghi, Russell Coutts, suppose toutefois que le nombre de participants doublera si la "cruche" arrive en Europe.
Donc si lui et son équipe gagnent la grande finale. "Peut-être verrons-nous alors 20 syndicats se disputer le trophée au lieu de 10".
Le coordinateur du design de l'équipe, le voilier australien Grant Simmer (un vieux briscard de la Coupe), a également spéculé avec prudence en qualifiant le design de Team New Zealand, qui défend le titre, d'"assez radical".
Il ne faisait pas seulement référence à l'appendice allongeant la coque controversé, surnommé "hula". Mais aussi la bombe de ballast de presque sept mètres de long à l'extrémité inférieure de la quille.
Il s'est exprimé à ce sujet avec un jugement de valeur : "Lorsque nous avons vu cette bombe, nous étions certains qu'elle ne serait pas utilisée dans la Coupe".
Le skipper Russell Coutts a quant à lui balayé la discussion sur la légalité de l'appendice de la coque "Hula". Il est peu probable que l'équipe suisse d'Alinghi proteste contre cette annexe. "Nous ne parviendrons probablement pas à rassembler suffisamment d'informations pour justifier cette mesure". Les jaugeurs des bateaux sont les seuls à en savoir suffisamment pour décider de la légitimité de l'appendice. Et c'est à leur jugement que le skipper le plus titré de la Coupe du monde fait confiance.