"Ils ne vont tout simplement pas se présenter", s'est plaint Grant Dalton, le chef frustré des Néo-Zélandais, dans le quotidien "New Zealand Herald", à propos de l'entrée tardive d'Artemis Racing dans la Louis Vuitton Cup, c'est-à-dire la série de régates qui doit déterminer l'adversaire du tenant du titre Oracle Team USA. "Dans le cadre des recommandations de sécurité, l'amende de 100.000 dollars US pour non-participation à une course a été supprimée, ce qui leur permet tout simplement de s'absenter continuellement". Quant à savoir si les courses Artemis des cinq manches préliminaires, actuellement en Calendrier ou si Luna Rossa et Team New Zealand devront effectivement faire des tours de piste en solitaire dans des "courses fantômes" pour remporter le point de la victoire, n'a pas encore été officiellement clarifié.
Comme déjà signalé Le vainqueur de ce duel sera automatiquement qualifié pour la finale de la Louis Vuitton Cup, tandis que le perdant devra disputer un tour de consolation en août contre le bateau d'Artemis, qui sera peut-être opérationnel d'ici là. Mais là aussi, il y a de nombreux doutes en coulisses. Selon Dalton, Artemis s'est opposé à une proposition des Néo-Zélandais et des Italiens de ne faire débuter la Louis Vuitton Cup que le 19 juillet. En effet, aucune des deux équipes n'apprécie de devoir tourner en rond contre le même adversaire. Mais les Suédois ont fait barrage. "Au final, c'est Artemis qui a posé problème", explique Dalton. "Ils sont le challenger officiel qui peut opposer son veto aux modifications du protocole de la course, et c'est exactement ce qu'ils ont fait. S'il y avait eu cinq équipes au départ, elles auraient été éliminées depuis longtemps. Mais comme il n'y a pas assez de participants, la régate doit se plier à leurs conditions, et Luna Rossa doit en payer le prix".
En contradiction totale avec la langue de bois des organisateurs (Stephen Barclay, président de l'ACEA : "Je suis absolument certain que l'équipe suédoise recevra un énorme soutien et une grande sympathie"), le service d'information Bloomberg News s'en est pris au patron d'Oracle, Larry Ellison. Sous le titre " Comment Larry Ellison ruine l'America's Cup "... même les milliardaires de la voile ne sont pas prêts à dépenser 100 millions de dollars (pour des bateaux) qui répondent aux spécifications absurdes d'Ellison .... Bien sûr, aucune histoire sur un milliardaire mégalomane qui impose sa volonté à un sport ne serait complète sans écorcher les contribuables. San Francisco a dépensé des millions pour rénover les installations portuaires, alors qu'il faut bien admettre que les promesses d'Ellison ... n'étaient pour la plupart que du battage publicitaire".
Le résultat, selon l'auteur Jonathan Mahler, est l'équivalent sportif du Newton d'Apple (un ancien ordinateur tablette, ndlr) ou du Bob de Microsoft (un flop logiciel légendaire, ndlr) : "un échec dérangeant, innovant et colossal". Dans la Silicon Valley, on dit que l'échec est la condition du succès, poursuit Mahler. "En voile, la leçon est un peu différente : l'innovation n'est pas toujours synonyme de progrès. Et il est aussi possible qu'un homme seul détruise la plus ancienne et la plus célèbre régate de ce sport".
