America's CupTest d'aile pour l'AC72 d'Oracle

Dieter Loibner

 · 01.10.2012

America's Cup : test d'aile pour l'AC72 d'OraclePhoto : Guilain Grenier/Oracle Team USA
AC72 Heure de vol sur la baie de San Francisco
Avant le deuxième acte de l'ACWS à San Francisco, Oracle a fait voler l'AC72 pour tester les nouvelles épées en fibre de carbone dans le vent.
  L'heure de vol de l'AC72 : le fuselage vide est aussi hors de l'eauPhoto : Guilain Grenier/Oracle Team USA L'heure de vol de l'AC72 : le fuselage vide est aussi hors de l'eau

Après la rupture de la dérive lors de la première sortie, les ingénieurs d'Oracles et les constructeurs de bateaux sont partis en retraite pour développer de nouveaux foils. C'est un défi technique particulier, car il paraît que ces dérives en forme de L doivent résister à une pression de 30 tonnes lors de l'accélération pendant la chute. Récemment, l'AC72 du défenseur de la Coupe a été testée à San Francisco avec les nouveaux appendices, même si ce n'est pas forcément avec le tout dernier risque. Néanmoins, les images fournies par Oracle laissent entrevoir les possibilités impressionnantes de ces bateaux.

  C'est agréable à voir : Shwert en forme de L, gouvernail avec ailes horizontalesPhoto : Guilain Grenier/Oracle Team USA C'est agréable à voir : Shwert en forme de L, gouvernail avec ailes horizontales

Même si les AC72 Kats peuvent être déplacés en mode hydrofoil, comme le prouvent Oracle et Team New Zealand, il n'est pas encore clair si, en compétition, ils flotteront réellement sur l'eau comme des mottes de fond. En effet, selon le règlement, il n'est pas autorisé de modifier l'angle d'attaque du gouvernail et donc d'influencer le comportement en vol, ce qui rend les bateaux nettement plus difficiles à maîtriser.

  Comparaison des tailles de l'AC45 (à droite) et de l'AC72Photo : Guilain Grenier/Oracle Team USA Comparaison des tailles de l'AC45 (à droite) et de l'AC72

Artemis Racing, qui avait pris du retard sur son AC72 après avoir cassé son mât lors des essais de Valence, va prochainement sortir son grand catamaran pour la première fois. L'équipe suédoise se présentera pour la première fois lors de la deuxième régate de l'America's Cup World Series 2012/2013, qui débute demain à San Francisco, avec Nathan Outteridge, qui barrera Artemis Racing Red, assisté du chef d'équipe Paul Cayard, qui naviguera en tant que tacticien. Le poste de barreur de Team Korea laissé vacant par Outteridge sera occupé pour la première fois par le Néo-Zélandais Peter Burling.

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Curiosité en marge : l'AC45 d'Energy Team s'est détaché de la muraille pendant la nuit et a dérivé avec la marée à travers la moitié de la baie de San Francisco avant de s'échouer sur le rivage de Treasure Island. Les dégâts ont été minimes et rien ne s'oppose à sa participation à l'ACWS.

La régate débutera mercredi à 16h00 heure locale (jeu. 01h00 CEST) avec les qualifications de match race. Parallèlement, San Francisco accueille également la Fleet Week, dont le point d'orgue sera le spectacle de l'escadron de voltige Blue Angels, intégré au programme. Détails sur le site ACWS- Site web.

Situation intermédiaire actuelle de l'ACWS

  1. Oracle Team USA Spithill 86
  2. Luna Rossa - Piranha 85
  3. Équipe Corée 65
  4. Energy Team 55
  5. Luna Rossa - Espadon 51
  6. Artemis Racing Blanc 48
  7. Emirates Team New Zealand 43
  8. Oracle Team USA Coutts 42
  9. Artemis Racing Red 38
  10. J.P. Morgan BAR 37
  11. Chine Team 15

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