America's CupSpithill reste chez le défenseur de la Cup

Lars Bolle

 · 03.02.2014

America's Cup : Spithill reste chez le défenseur de la CupPhoto : ACEA/A. Kingman
Jimmy Spithill après sa victoire à la 34e America's Cup
L'Australien Jimmy Spithill sera également aux commandes de la deuxième défense de l'équipe américaine et vise une troisième victoire.

"Il y avait quelques très bonnes offres là-bas, mais à la fin de la journée, sans Russell et Larry, je ne serais pas là aujourd'hui". C'est avec cette phrase bienveillante que l'Australien Jimmy Spithill, âgé de 34 ans, a annoncé vouloir rester chez Oracle Team USA, le défenseur américain de l'America's Cup. Son objectif est de remporter la Coupe de l'America pour la troisième fois consécutive.

Auparavant, il y avait eu des spéculations selon lesquelles Spithill pourrait rejoindre son équipe d'origine, Team Australia, qui avait premier nouveau défi a quitté la course. D'autant plus que sa carrière de navigateur a débuté au sein d'une équipe AC australienne. Lors de la Coupe 1999/2000, il était, à 20 ans, le plus jeune barreur de la Coupe de tous les temps au sein de l'équipe Young Australia.

Mais Spithill reste fidèle au vainqueur de la Coupe. Spithill a déjà connu le succès avec l'équipe du milliardaire du logiciel Larry Ellison, dirigée par le vétéran de l'America's Cup Russell Coutts (Nouvelle-Zélande). En 2010, lors du duel Kat contre Tri, il est devenu, à 30 ans, le plus jeune barreur à remporter la Coupe de l'America. En septembre, il a pu la défendre au large de San Francisco.

Spithill a été honoré pour cette défense lors du boot à Düsseldorf avec le titre de "Seamaster of the Year".

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Lars Bolle

Lars Bolle

Rédacteur en chef Digital

Lars Bolle est rédacteur en chef numérique et l'un des fondateurs de la présence en ligne de YACHT. Pendant de nombreuses années, il a travaillé comme rédacteur dans le domaine Test & Technique et a suivi de nombreux événements de voile. Son CV personnel en matière de voile va du sport de compétition en dériveur (champion d'Allemagne 1992 en Finn Dinghi) aux croisières en dériveur historique et moderne, en passant par les croisières en charter.

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