Le front de la ville. C'est comme ça que ça s'appelle dans le jargon. Là où c'est rude, là où il y a du vent, là où il fait froid - c'est là que la Coupe se déroulera l'année prochaine. Après des mois de lutte entre les organisateurs, la ville, les défenseurs de l'environnement, les riverains et la navigation professionnelle, un accord a été trouvé sur la zone de régate de la prochaine America's Cup. Le règlement de la Coast Guard nécessaire à cet effet est disponible sous forme de projet et pourra être commenté par le public dans les 90 prochains jours. Les zones de protection de l'environnement et les couloirs de passage devaient être pris en compte, tout comme la pêche commerciale et privée. Il en résulte que les jours de régates sur la baie, entre le 4 juillet et le 22 septembre 2013, la circulation sera perturbée pendant plusieurs heures.
Le déroulement d'une course se présente à peu près comme suit (sous réserve de modifications en fonction des conditions météorologiques) : Départ au large du Golden Gate (sous réserve de vent d'ouest), puis descente vers la porte sous le vent devant Fisherman's Wharf (environ 3 milles), suivie d'un long parcours croisé vers la porte au vent près du célèbre pont, avant de reprendre la direction de Fisherman's Wharf. Tout cela se passe du côté nord de la ville, entre le front de mer et l'île-prison d'Alcatraz. Crissy Field, un ancien aérodrome près du Golden Gate, Marina Green, Fort Mason et Aquatic Park sont les points de vue que les visiteurs devront retenir. Ils offrent une bonne vue d'ensemble, du moins pendant les courses. L'arrivée se fera toutefois du côté est de la ville, devant l'Embarcadero, où il fait plus chaud et où il y a moins de vent (à condition que le vent vienne de l'ouest).
Le parcours se situe exactement là où les folkeboats, les knarrs et les IOD se livrent habituellement à des batailles archaïques et froides à la vitesse de la coque. Sur les AC72, qui devraient dépasser les 30 nœuds, ces courses ne devraient pas durer plus d'une heure. On peut bien sûr observer tout cela directement, mais il faut avoir à portée de main de bonnes jumelles, un fauteuil pliant et une couverture en laine pour se protéger de l'air froid et humide. Il vaut mieux se rendre dans un café chaud et suivre la retransmission en direct sur l'I-Pad via W-Lan.
Nous saurons bientôt combien de participants seront réellement présents. En tout cas, le China Team, touché par la perte de collaborateurs, a réagi à l'article paru hier sur YACHT online. Le chef de l'équipe, Thierry Barot, a déclaré que la direction était "occupée à planifier l'avenir et à collecter des fonds". Un communiqué détaillé sera préparé après la prochaine conférence des participants début mars à San Francisco, a-t-il ajouté.
Vers Rapport du côté de l'AC.
