Des vents de sud-est tournant au sud-ouest, puis revenant au sud-est, ont à nouveau permis de tester la capacité des afterguards à positionner au mieux leurs bateaux par rapport au vent. Il ne s'agissait pas de courses de vitesse.
Lors du premier départ, Prada a pris la tête dès le coup de canon, car les Italiens sont passés au centre à toute vitesse, tandis que les Suédois, précédemment repoussés vers la droite par Prada, devaient encore effectuer un virage juste à côté du bateau de départ et n'avaient pas assez de temps pour prendre de la vitesse.
Le deuxième départ entre OneWorld et Team Dennis Conner a été presque identique. Team Dennis Conner a dû effectuer deux virements de bord juste avant le tir, tandis que OneWorld est parti à pleine vitesse. OneWorld a viré de bord immédiatement après le départ et a réussi à croiser devant Team Dennis Conner et à prendre une position de contrôle. Une preuve de la supériorité du départ.
Par la suite, les deux matchs ont également été presque identiques. Prada et OneWorld menaient respectivement de 43 et 42 secondes à la première marque et de 12 secondes après le passage du vent de face. Après la deuxième croix, l'avance était respectivement de 47 et 31 secondes, puis sous le vent, les deux avaient à nouveau 29 secondes d'avance.
C'est à ce moment-là que les courses ont commencé à se différencier. Victory Challenge est resté dans le sillage de Prada, tandis que Team Dennis Conner a été distancé sans aucune chance par OneWorld dans une brise mourante et des virements de bord importants.
Prada et OneWorld avaient tous deux ouvert le tour d'espoir hier par des victoires et mènent désormais 2-0. Comme quatre victoires sont nécessaires pour passer en demi-finale et que la coupe est terminée pour les perdants, on peut s'attendre à un comportement extrêmement agressif de Victory Challenge et Team Dennis Conner pour les rencontres restantes.
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
