La cinquième journée de course sur le golfe d'Hauraki a clairement montré que les bateaux polyvalents sont nécessaires pour remporter la Louis Vuitton Cup. Alors que les courses précédentes se sont déroulées juste en dessous de la limite de vent de 22 nœuds, la journée d'aujourd'hui a été marquée par un vent faible extrêmement tournant.
Seules deux courses ont été disputées sur le parcours Romeo. Les deux duels sur le parcours Julia seront rattrapés à la fin de la première série de round-robin.
Dans ces conditions de vent faible, la vigie est utilisée sur les couples ACC. Cela signifie qu'un navigateur du groupe tactique est hissé dans le mât de 32 mètres de haut et passe toute la course en hauteur. Il communique par microphone avec le tacticien sur la situation du vent sur la piste.
Chez Alinghi, c'est Murray Jones, ancien navigateur néo-zélandais de haut niveau en FD, qui est chargé de cette tâche. Il a fait du bon travail aujourd'hui lors du duel avec le "Wight Lightning" britannique. Grâce à ses informations, le tacticien Brad Butterworth et le stratège tactique Jochen Schümann ont indiqué au barreur Russell Coutts la bonne voie à suivre sur une ligne de départ extrêmement serrée. L'avance de 4.33 minutes cache mal un match serré, car les Britanniques ont navigué sans spi sur le dernier bord de près, après que celui-ci se soit déchiré. Jusque-là, ils n'avaient que 1,49 minute de retard. Ils sont toujours restés proches des Suisses et avaient même une nette avance à gauche sur la ligne de départ. Mais avant la bouée, le virement à droite décisif a permis à Alinghi de prendre la tête. Les Britanniques n'ont alors plus trouvé de voie de dépassement. Surtout pas après que leur homme de mât eut fait un trou dans la grand-voile. La déchirure de trois mètres de long n'a pu être réparée que sommairement.
La deuxième course sur le parcours Romeo, qui opposait OneWorld à Team Dennis Conner, a également été longtemps ouverte. Jusqu'à ce que James Spithill, au volant de "OneWorld", parvienne à ramener une avance de 1.21 minutes. Bien que OneWorld ait déjà une avance de 1.57 minutes à la première marque, Ken Read s'est dramatiquement rapproché jusqu'à 16 secondes au deuxième bord de près. Les hommes de Seattle ont ensuite repris 4.35 minutes jusqu'à la dernière marque, mais ont à nouveau perdu trois minutes sur le dernier bord de près. C'est peut-être dû à l'énorme gennaker à enrouleur que OneWorld a déployé devant le vent. Mais le tacticien de mât Charlie McKee le contredit : "Aujourd'hui, il s'agissait exclusivement de trouver les bons champs de rafales".
score :
1. OneWorld 4 : 0 (un point sera déduit)
2. Alinghi 4 : 1
3ème Oracle BMW 3 : 0
3. défi de la victoire 3 : 0
5e équipe Dennis Conner 2 : 3
6. Prada 1 : 3
6. GBR Challenge 1 : 3
8. Le Défi Areva 0 : 4
8. Mascalzone Latino 0 : 4
