C'est un pas de plus vers l'avenir pour la campagne allemande de l'America's Cup : le yacht dont la construction a été lancée par United Internet Team Germany pendant la Louis Vuitton Cup portera le numéro de voile GER 101.
Après avoir vérifié l'avancement de la construction, Ken McAlpine, jaugeur en chef de l'Americas Cup, a attribué ce numéro au nouveau cupper allemand. Il s'agit du 100e numéro de voile de la classe de bateaux appelée International Americas Cup Class (IACC) - le numéro 13 n'a pas été attribué.
Comme le GER 89, le GER 101 est en cours de construction dans le chantier naval Knierim-Yachtbau à Kiel. Depuis le 22 mai, sept constructeurs de bateaux et ingénieurs de l'équipe United Internet Team Germany s'occupent de la construction et sont soutenus par Knierim-Yachtbau. Le GER 101 est basé sur l'expérience accumulée par l'équipe de conception de United Internet Team Germany au cours des deux dernières années. Une première avancée technologique a pu être réalisée dès la construction des moules. Après seulement quatre semaines, celle-ci était terminée et la fabrication de la coque proprement dite a commencé. Le moment est donc venu pour le comité d'évaluation de l'Americas Cup d'attribuer un numéro de voile à une nouvelle construction.
"Nous sommes très heureux de ce nouveau moment important pour la première équipe allemande de l'Americas Cup. Le GER 101 est le lien entre Germany I et d'éventuels autres yachts pour la prochaine Coupe. Sur le plan technologique, il nous aide à réduire l'écart avec les meilleures équipes. Sur le plan de la navigation, il constituera à l'avenir, avec le GER 89, la base d'une solide campagne en deux bateaux", explique le chef du syndicat Michael Scheeren.
La date de construction précoce était nécessaire, car le bateau est encore considéré comme le cupper du 32e défi. Si la règle selon laquelle deux nouveaux bateaux peuvent être construits par édition est maintenue, l'équipe allemande pourrait donc en terminer deux de plus, ce qui lui donnerait quasiment trois nouveaux bateaux pour le prochain défi.
Une autre stratégie possible aurait été d'acheter un pack de données et de bateaux d'une autre équipe de cette édition et de se baser sur ce pack. Mais comme l'avenir de la Coupe est encore incertain et qu'il n'est donc pas encore possible de savoir quelles équipes continueront et lesquelles proposeront des bateaux, l'équipe allemande n'a apparemment pas voulu prendre le risque de retarder le début du programme de test avec deux bateaux.
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
