Mascalzone Latino est partie prenante au protocole qui régit les modalités de la 34e Coupe. Que se passera-t-il si l'équipe ne peut pas participer, ce qui semble être le cas actuellement. Tout ce qui a été fait jusqu'à présent, comme les nouveaux multicoques, serait-il alors caduc ?
Les rumeurs se font de plus en plus insistantes : le "Challenger of Record" du 34e cycle de la Coupe de l'America serait sur le point d'abandonner. Le patron de l'équipe de Mascalzone, Vincenzo Onorato, a annoncé à plusieurs reprises au cours des dernières semaines qu'il se retirerait si son équipe ne trouvait toujours pas de partenaires économiques. A Valence, les navigateurs racontent à mots couverts qu'Onorato, autrefois si passionné par la Coupe, ne peut plus payer ses factures depuis longtemps et que la plupart des membres de l'équipe ont été mis à pied. Maintenant, l'ancien skipper d'Onorato, Vasco Vascotto, a parlé clairement dans une interview avec le journaliste espagnol Pierre Orphanidis (VSail.info) : "Je vous dis ce que tout le monde pense, mais a peur de dire".
L'Italien explique : "Il semble que le vainqueur légitime de la 33e Americas Cup n'ait en aucun cas aidé la voile. 98 pour cent de tous les navigateurs et 80 pour cent de tous les journalistes avec lesquels je parle critiquent violemment le nouveau format (réd : avec des catamarans au lieu de monocoques). En 40 ans de voile, je n'ai jamais vu un tel niveau de déception dans la Coupe de l'America. Cette prochaine Coupe de l'America ne comptera que très peu d'équipes. Et elle ne sera même pas aussi favorable qu'ils l'ont si souvent prétendu".
Vascotto n'est pas non plus impressionné par les six challengers annoncés jusqu'à présent : "C'est vrai, ce sont de nouvelles équipes et j'espère qu'elles apporteront un vent de fraîcheur. Mais je ne les ai pas encore vues. Et je ne suis pas sûr qu'ils soient vraiment là". Vascotto critique également le fait que les dates des pré-régates sur des catamarans plus petits, qui devraient commencer dès cette année, n'ont toujours pas été nommées. Vascotto qualifie la 34e Americas Cup de rétrograde et reproche aux modernisateurs autoproclamés d'avoir brisé les reins de campagnes établies comme Team New Zealand ou le britannique Team Origin en passant aux catamarans et d'avoir porté préjudice à l'ensemble de la voile en réduisant les équipages à onze personnes.
Si Mascalzone Latino devait effectivement se désister en tant que Challenger of Record, le règlement prévoit que le deuxième challenger dans l'ordre chronologique du tenant du titre Oracle Racing dans ce 34e cycle de la Coupe assumerait le rôle de négociateur d'Oracle Racing. Il s'agirait de l'équipe suédoise Artemis de Torbjörn Törnquist avec le skipper Paul Cayard, qui a remis son défi à Oracle Racing le 8 novembre 2010.
