Cela arrive comme prévu : Les nouveaux défenseurs de la Coupe de l'America de Nouvelle-Zélande, en coopération avec leur "Challenger of Record" italien, assurent le retour de la règle des nationalités. C'est ce sur quoi se sont apparemment mis d'accord le New Zealand Yacht Squadron avec l'Emirates Team New Zealand d'une part et le Circolo della Vela Sicilia avec le Luna Rossa Challenge d'autre part.
On saura en septembre à quel point le corset qui oblige les équipes de la 36e America's Cup à faire appel à des navigateurs de leur propre pays est serré. Le protocole contenant les détails de la prochaine édition de la Coupe sera alors publié. Mais il est d'ores et déjà certain qu'il y aura également un règlement qui imposera la construction du yacht de la Coupe dans le pays d'origine de l'équipe.
Dans un communiqué, Emirates Team New Zealand déclare : "En reconnaissance des conditions fondamentales de l'acte de fondation (réd. : "Deed of Gift"), à savoir que la Coupe soit préservée en tant que Coupe challenger continue pour la compétition amicale entre différents pays, le protocole pour les yachts participants comprendra une obligation de 'Construit dans le pays' ainsi qu'une règle de nationalité pour les membres d'équipage participants".
Le calendrier envisagé pour la troisième bataille de la Coupe en Nouvelle-Zélande après celles de 2000 et 2003 se situe, selon la publication des défenseurs, tôt en 2021 : la série de challengers et le 36e match pour la Coupe de l'America auront donc lieu pendant l'été néo-zélandais. La réponse la plus attendue à la question de savoir sur quel bateau - des monocoques à foils ou une version modifiée des catamarans actuels - la Coupe naviguera à l'avenir reste pour l'instant ouverte. De nombreux experts estiment toutefois que les Kiwis ne sacrifieront pas à la légère le travail technologique effectué au cours des trois dernières années et qu'ils resteront sur des bi-coques, sur lesquels ils ont remporté leur troisième victoire en Coupe.
Tatjana Pokorny
Reporter sport
