La troisième sortie de l'AC72-Kat de Team New Zealand a été décrite comme une bonne journée au bureau. Le chef d'équipe Grant Dalton, d'habitude plutôt stoïque, rayonnait et se montrait satisfait : "C'était un saut quantique par rapport au premier et au deuxième entraînement. Nous avons navigué dans 20 nœuds de vent, parfois plus, et nous n'avons eu aucun problème. Je trouve ça cool de pouvoir naviguer à 30 nœuds dans le vent...".
La troisième sortie a montré ce qui se passe sur un AC72 par 5 Bft
Tout a tenu, tous les systèmes ont fonctionné et on a pu faire des virements de bord en course, ce qui a demandé un certain travail de course, car sur l'immense pont, les trajets sont très longs. Il s'est avéré que sur ces puissants catas, on expérimente des dérives qui ont presque la fonction d'aile portante, afin de stabiliser le bateau et de générer plus de portance, ce qui réduit la surface mouillée qui, on le sait, est un facteur de freinage gênant en navigation rapide. Dans la vidéo, on peut voir à quel point le fuselage vide flotte haut, bien que le bateau ait une bonne gîte sur la croix. On spécule aussi sur le fait que les safrans ont une forme en T, comme chez les papillons de nuit, mais cela ne peut pas être confirmé pour le moment, du moins avec les images disponibles.
Pour l'instant, cette aventure est en pause, car la semaine prochaine, la série mondiale de l'America's Cup se déroulera dans le petit AC45 de San Francisco.
