35e America's CupAirbus donne des ailes à Oracle Team USA

Jochen Rieker

 · 22.10.2014

35e America's Cup : Airbus donne des ailes à Oracle Team USAPhoto : ACEA/G. Martin-Raget
Oracle a remporté de justesse la finale 2013 contre Emirates Team New Zealand
Le constructeur aéronautique franco-allemand s'engage en tant que partenaire technologique auprès du champion en titre. Skipper Spithill : "Un avantage énorme".

Airbus et Oracle Team USA veulent unir leurs forces pour remporter la 35e America's Cup. Pour ce faire, les deux partenaires ont conclu une alliance dans laquelle ils apportent leur savoir-faire respectif. Ils l'ont annoncé lors d'une conférence de presse commune qui s'est tenue ce matin à New York.

  Convaincu : Jimmy SpithillPhoto : Abner Kingman/ACEA Convaincu : Jimmy Spithill

Le skipper Jimmy Spithill, qui a déjà triomphé avec Oracle en 2010 et 2013, a souligné l'importance de la coopération pour son équipe. Très souvent, le design et la construction sont les "facteurs décisifs pour la victoire", a-t-il déclaré.

"Les nouveaux catamarans de l'America's Cup sont plus légers et plus rapides qu'auparavant. Propulsés par un gréement à ailes, ils volent sur l'eau sur des ailes. Ce sont autant des avions que des bateaux, c'est pourquoi je sais à quel point nous pouvons apprendre de l'expérience des ingénieurs d'Airbus". Le partenariat, a-t-il estimé, est "un énorme avantage" pour son syndicat, qui est de toute façon favori.

Certes, le protocole de la Coupe et les règles de classe du nouvel AC 62 limitent la liberté de conception des équipes en réglementant de nombreux paramètres de construction pour les ailes, les safrans et la coque. Mais l'avantage de la collaboration d'Oracle Team USA avec Airbus sur les points qui sont variables pèse d'autant plus lourd. Cela vaut non seulement pour l'aérodynamique, mais aussi pour l'analyse structurelle, l'hydraulique de commande et les techniques de mesure, domaines dans lesquels l'entreprise aéronautique est leader mondial.

Pour Airbus, l'engagement avec les défenseurs américains est aussi un gain de prestige.

Jusqu'à présent, Oracle avait plutôt cherché à se rapprocher de son concurrent Boeing. C'est ainsi que le syndicat Cup a installé son chantier naval il y a huit ans déjà à Anacortes dans l'Etat de Washington, non loin du siège de Boeing et juste à côté de Janicki Industries, un fournisseur des constructeurs aéronautiques américains, comme le raconte Julian Guthries dans son livre à lire "Le milliardaire et le mécanicien".

  Fierté : Fabrice BrégierPhoto : Airbus Fierté : Fabrice Brégier

Le président d'Airbus, Fabrice Brégier, s'est montré très fier de ce rapprochement avec Oracle. "En reprenant un projet technologique et sportif extrême de cette envergure, nous élargissons nos capacités et renforçons encore notre agilité", a-t-il souligné à New York.

L'enthousiasme et l'engagement avec lesquels ses développeurs abordent ce partenariat sont "tout simplement stupéfiants", a déclaré Brégier, ajoutant avec un sourire : "La plus grande difficulté pourrait être de les faire retravailler sur des avions par la suite".

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Jochen Rieker

Jochen Rieker

Herausgeber YACHT

Aufgewachsen in Süddeutschland, hat Jochen Rieker das Segeln auf Bodensee, Ammersee und Starnberger See gelernt. Zunächst war er auf Pirat, H-Jolle und Tempest unterwegs, später auf Hobie Cat, A Cat und Dart 16. Aber wie das so ist: Je weiter entfernt das Meer, desto größer die Leidenschaft danach. Inspiriert durch die Bücher von Bobby Schenk und Wilfried Erdmann, folgte in den 90ern der erste Dickschifftörn im Ionischen Meer auf einer Carter 30, damals noch ohne Segelschein. Danach war’s um ihn geschehen. Als YACHT-Kaleu und Jury-Vorsitzender des European Yacht of the Year Award hat Rieker in den vergangenen mehr als 25 Jahren gut 500 Boote getestet. Sein eigenes, ein 36-Fuß-Racer/Cruiser, lag zuletzt in der Adria. Diesen Sommer verholt er es an die Schlei, wo er inzwischen lebt.

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