Le centre de trafic de Travemünde lance une expérience de trois ans : à l'avenir, on parlera principalement anglais dans les communications radio. La raison en est des préoccupations de sécurité après des accidents de mer dans lesquels les barrières linguistiques ont joué un rôle. Mais ceux qui pensent devoir rafraîchir leurs connaissances en anglais peuvent se détendre. On continue à parler allemand.
Do you speak English ?
C'est la question que pourraient se poser certains skippers sur la Trave à partir du 1er juin 2026. En effet, l'Office des voies navigables et de la navigation (WSA) de la mer Baltique lance un projet pilote inhabituel : pendant les trois prochaines années, "Trave Traffic" communiquera principalement en anglais. Seuls les bateaux naviguant sur la Trave ou ayant une destination sur la Trave seront concernés.
Ce qui semble être une tentative inhabituelle a un contexte sérieux : dans différentes zones côtières allemandes, les barrières linguistiques se sont révélées être des facteurs favorisant les accidents maritimes. Les informations se perdaient ou arrivaient déformées. Comme on parle de toute façon le plus souvent anglais sur les ponts de la navigation professionnelle, il s'agit maintenant de tester si la communication directe en anglais augmente la sécurité. En effet, cela permet à l'ensemble de l'équipage du pont d'écouter et de contrôler en retour - mot-clé "principe des quatre oreilles" et flux d'informations clair.
Le projet sera d'abord testé, puis observé et ensuite évalué afin de vérifier si l'anglais comme langue de navigation peut contribuer à long terme et à grande échelle à améliorer encore la sécurité du trafic maritime.
Avec ce projet, le CES ne souhaite pas restreindre les usagers de la route. Au contraire, il fait savoir explicitement que "dans les cas d'urgence et les cas particuliers, il convient de choisir la langue la plus utile pour écarter le danger" !
Rester détendu : les bateaux de plaisance continuent d'émettre en allemand
Soulagement pour tous ceux dont l'anglais scolaire est un peu rouillé : le projet ne concerne dans un premier temps que les bateaux soumis à l'obligation d'annonce selon le §58 du code maritime et de la navigation (SeeSchStrO) - donc principalement la navigation professionnelle. Lorsqu'on lui demande dans quelle mesure les plaisanciers sont également concernés, le WSA explique : "Pour les plaisanciers, cela n'entraîne en principe aucun changement obligatoire. Étant donné que tous les usagers de la route ne sont pas obligés de parler anglais, les centres de trafic continueront, en fonction de la situation, à communiquer en deux langues ou exclusivement en allemand, notamment vis-à-vis de la navigation de plaisance, si cela s'avère nécessaire".
Dépoussiérer la radio ?
Ceux qui souhaitent rafraîchir leurs connaissances en matière de radiocommunication maritime - que ce soit en allemand ou en anglais - trouveront ici les principales bases :
Ursula Meer
Redakteurin Panorama und Reise
