Jusqu'à présent, le zéro uniforme des cartes marines pour la mer du Nord était uniformément appelé LAT - Lowest Astronomical Tide. Il s'agit du niveau d'eau qui peut théoriquement se produire, c'est-à-dire dans des conditions purement astronomiques, sans influences extérieures telles que le vent ou la pression atmosphérique.
Important uniquement dans les zones de marée
Là où les marées mesurables sont très faibles, voire inexistantes, par exemple dans la mer Baltique, il n'est pas possible de déterminer un tel niveau d'étiage de manière fiable. C'est pourtant le cas sur la côte de la mer du Nord, d'où l'importance d'une définition uniforme.
Rien ne change pour les plaisanciers
Pour les navigateurs, rien ne change à part cette nouvelle dénomination. Il est néanmoins important de la connaître afin d'éviter tout malentendu lors de la navigation.
Le changement de nom par le complément Approximate - en français approximatif - doit préciser que l'indication du niveau d'étiage n'est pas une valeur calculée avec précision, mais que le niveau de référence est approché sur la base d'un modèle et de données.
Changement de nom uniquement aux Pays-Bas
Le changement de nom aux Pays-Bas est effectif depuis cette année, rien ne change pour l'instant dans les cartes marines ou les documents allemands. L'Office fédéral de la navigation maritime et de l'hydrographie (BSH) continue d'utiliser officiellement le terme LAT pour désigner le zéro des cartes marines en mer du Nord.
Lasse Johannsen
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
Né à Kiel, il a grandi au bord de l'eau et à bord, formé à la voile dans un club et en naviguant sur la mer du Nord et la Baltique. Après l'école, la marine et une formation juridique, il a travaillé de 2007 à 2009 comme stagiaire pour YACHT dans la rubrique Panorama, qu'il dirige aujourd'hui. Parallèlement, il est responsable de l'édition spéciale YACHT classic, a publié plusieurs livres aux éditions Delius-Klasing et est rédacteur en chef adjoint de YACHT. Johannsen est un navigateur passionné qui navigue sur sa propre quille et accompagne activement la scène allemande des bateaux classiques.
