Navigation: Le bon relèvement - 7 boussoles de relèvement en test comparatif

Les compas de relèvement sont utilisés depuis des siècles comme instruments de navigation sur les navires en mer. Dans le cadre de la navigation côtière, ils permettent de déterminer de manière fiable l'endroit où l'on se trouve grâce au relèvement de points de repère et de signaux maritimes dont la position est assurée. Même à l'ère de la navigation par satellite au moyen du GPS & Co., un compas de relèvement à bord peut encore s'avérer utile - par exemple pour vérifier la technique, en cas de panne de celle-ci ou de perturbation des signaux satellites.

Les compas de relèvement sont également utiles pour la navigation à vue, lorsqu'il s'agit d'identifier clairement le point de repère visé. Il suffit de comparer le relèvement de l'objet avec sa position sur la carte marine pour en avoir le cœur net.

La prévention des collisions constitue un autre domaine d'application. En effet, la règle 7 du Règlement international pour la prévention des collisions (RIC) impose de vérifier en permanence s'il existe un risque de collision. La règle 7 d) stipule que "cette possibilité est présumée si le relèvement au compas d'un véhicule en approche ne change pas de manière appréciable". La vérification régulière du relèvement au compas des autres bateaux constitue donc une base importante pour l'évaluation du trafic.

Différences entre les deux : Compas de relèvement à main vs. compas de route

Cela résulte déjà de la situation de montage. Alors qu'une boussole à main peut être orientée sans problème vers n'importe quel objet en vue, la boussole à main doit être orientée dans l'axe de la rose. Or, les superstructures et les boîtiers de boussoles obstruent souvent la vue. La situation est encore plus difficile avec les boussoles à cloison.

Un relèvement précis suppose en outre une graduation suffisamment fine et un dispositif de relèvement ou de visée utilisable. Ces derniers font souvent défaut sur les compas de route courants. Inversement, toutes les boussoles de relèvement ne peuvent pas être utilisées comme boussoles de navigation. Parmi les boussoles de relèvement, il faut distinguer les boussoles sphériques et les boussoles plates. Dans le cas des boussoles sphériques, la rose de la boussole, montée sur un cardan, oscille librement dans une sphère en verre acrylique remplie d'un liquide amortisseur. Les boussoles testées Plastimo Iris 100 et Silva 70 UNE entrent dans cette catégorie.

Lecture des compas de relèvement

Elles peuvent être lues dans différentes positions, qu'elles soient tenues verticalement par la poignée ou couchées en position horizontale. Les deux produits sont livrés avec un support qui permet de les fixer à bord. Ils peuvent alors être utilisés comme compas de route.

Sur les autres boussoles de relèvement testées, la rose des vents est logée dans un boîtier plat en verre acrylique. Elle flotte également dans un liquide d'amortissement, mais sa construction ne permet qu'une compensation très limitée de l'inclinaison. La boussole doit donc être maintenue le plus possible à l'horizontale.

Alors que les échelles des boussoles à main testées ne présentent que des repères par pas de 5 degrés, certaines de leurs cousines plates comme la Plastimo Iris 50 et les deux modèles de Vion une lecture au degré près. Le petit Ritchie X-11Y est à nouveau pourvue de repères à 5 degrés, tandis que l'échelle du Riviera Mizar BM est le plus grossier avec des pas de 10 degrés. Il est très utile d'avoir des repères de 5 et 10 degrés bien distincts.

Mesures de test : Ce qui compte dans la pratique

Dans la pratique, la qualité de l'amortissement joue également un rôle important. Il permet à la rose de ne pas osciller frénétiquement lors des mouvements. Les boussoles bien amorties s'adaptent rapidement à un résultat clair. Cela fonctionne bien pour les candidats de qualité supérieure, mais moyennement pour les produits moins chers.

Nos mesures de test ont été effectuées sur un sol ferme. Les produits de Silva et de Vion, qui se situent dans la catégorie de prix supérieure, ont présenté la plus faible dispersion des valeurs mesurées. Le Plastimo Iris 50, dont le prix se situe dans la moyenne, a également fourni de bons résultats.

L'échelle la plus fine et le meilleur amortissement ne servent cependant pas à grand-chose si l'objet à relever ne peut pas être visé avec précision. Les boussoles à boule testées utilisent un repère de visée oscillant fixé à la suspension de la boussole. Ce trait de relèvement permet certes de bien viser l'objet à relever, mais il faut tendre le bras pour lire la boussole. Cela comporte un risque d'erreur de parallaxe et rend la position instable.

Test : Boussoles de gisement en format de poche

Les boussoles de poche empruntent différentes voies pour le réglage de la visée. La solution la plus simple est celle du Richie X-11Y, qui présente une simple encoche de visée sur la partie supérieure du dôme de la boussole. S'y ajoute une petite marque de lecture sur le boîtier de protection. Malheureusement, les deux ne sont pas alignés, mais superposés, ce qui rend la lecture difficile. De plus, la boussole est mal fixée dans son étui en caoutchouc, de sorte que l'encoche sur le dessus peut glisser par rapport au repère de lecture. Comme il faut tenir cette boussole librement dans la main pour la lire, les relèvements deviennent une partie de jambes en l'air. D'autant plus qu'elle met du temps à se stabiliser.

Il en va de même pour la boussole la moins chère du test, la Riviera Mizar. Elle aussi a été dotée d'une encoche sur le boîtier de protection et d'une marque de lecture devant l'échelle des degrés, mais plus proches l'une de l'autre. De plus, cette boussole est un peu plus serrée dans son boîtier de protection. Comme le produit de Ritchie, il faut cependant la tenir librement dans la main pour la lire. En même temps, il faut tenir la boussole parfaitement à l'horizontale, sinon l'échelle graduée est cachée par le bord du boîtier. Cet exercice s'apparente à un jeu de patience.

En termes de lisibilité et de précision, les deux produits sont donc les derniers du peloton de test.

Les boussoles Plastimo Iris 50, Vion AX 2000 (également proposée sous le nom de Vion Paris Mini 2000) et Vion Axium 3 peuvent être tenues directement devant l'œil, ce qui permet une position de travail nettement plus stable. D'autant plus qu'il est possible d'utiliser les deux mains et d'appuyer la boussole sur la racine du nez. Cette forme de dispositif de visée permet des mesures très précises et rapides, d'autant plus qu'il n'est pas nécessaire d'aligner des repères de visée.

L'Iris 50 est en outre doté d'un trait de jauge qui se situe exactement au-dessus de l'échelle des degrés. Celle-ci fournit un résultat de mesure clair, même dans des conditions difficiles. Avec sa très bonne lisibilité, cette boussole a su convaincre dans l'ensemble.

Les deux modèles de Vion offrent également une excellente lisibilité, à laquelle contribue également l'échelle de degrés bien conçue, qui permet déjà de s'orienter approximativement au premier coup d'œil. En comparaison directe, l'AX 2000 est légèrement en tête grâce à son affichage particulièrement clair ainsi qu'à la meilleure atténuation du panel de test.

Points communs des boussoles de relèvement

Toutes les boussoles plates testées peuvent en principe être lues par le haut, afin de pouvoir les utiliser comme référence de pilotage en cas de besoin. Sur l'Iris 50 de Plastimo et les modèles Vion, la rose des vents a été dotée d'une deuxième échelle graduée, plus grande, qui reste invisible dans le prisme. Sur la boussole Plastimo, il y a en outre une flèche de direction sur le verre de la boussole. Sur les produits Vion, le verre de la boussole est conçu comme une loupe au-dessus de la valeur de degré applicable afin de faciliter la lecture par le haut.

Les boussoles de gousset sont cependant trop petites pour une utilisation régulière comme compas de route. De plus, la compensation de l'inclinaison est beaucoup trop limitée. En revanche, on peut les accrocher directement sur la poitrine.

Un autre aspect est l'appropriation nocturne des compas de relèvement. Les fabricants optent pour différentes solutions, allant des roses lumineuses nocturnes aux éclairages électriques ou aux feux articulés à insérer.

Il existe d'autres critères : Nous avons jeté tous les candidats au test dans l'eau afin de vérifier l'étanchéité et la flottabilité des boîtiers. À l'exception des boussoles sphériques, tous les modèles ont coulé plus ou moins rapidement - au plus tard lorsque l'eau s'est infiltrée dans le boîtier de protection. Les modèles Vion disposent tout de même d'une aide supplémentaire à la flottabilité grâce à leur coussinet de cou en néoprène. Les boîtiers des boussoles eux-mêmes se sont révélés étanches lors de notre test.

Ce qui rend parfois difficile la lecture des compas de relèvement

Les boussoles à boules sont tenues par le bras plus ou moins tendu. Cela conduit à une position relativement instable et comporte un risque d'erreur de parallaxe. Mais les boussoles plates peuvent aussi être perfides dans les détails : Dans le cas de la Ritchie X-11Y, la boussole est mal fixée dans son boîtier de protection, de sorte que le repère de visée et le repère de lecture peuvent glisser l'un par rapport à l'autre. Les repères sont assez éloignés les uns des autres, ce qui rend la lecture difficile. Les valeurs intermédiaires ne peuvent donc être estimées que de manière approximative.

Les boussoles de relèvement en détail

PLASTIMO IRIS 50

Caractéristiques

Dimensions compactes

Boîtier ergonomique, même mouillé

Possibilité d'alignement très précis

Très bonne lisibilité

Bon amortissement

Éclairage utile

Prisme pas entièrement protégé

• fabricant : www.plastimo.com

PLASTIMO IRIS 100

Caractéristiques

Peut également être utilisé comme compas de navigation

éclairage avec une pile du commerce

Amortissement suffisant

Poignée ergonomique

Prend beaucoup de temps à se stabiliser

Degrés insuffisamment espacés

Précision de relèvement modérée

• fabricant : www.plastimo.com

RITCHIE X-11Y

Caractéristiques

Très compact

Prix avantageux

Repère de relèvement et de lecture non alignés

La marque de repérage peut se déplacer

Longue période de stabilisation

Une conception qui semble bon marché

Pas d'éclairage intégré

• fabricant : www.ritchienavigation.com

RIVIERA MIZAR BM

Caractéristiques

Très léger et petit

Produit le moins cher du test

Lisible uniquement dans une certaine position

Longue période de stabilisation

Échelle de degrés imprécise

Mauvaise précision de relèvement

Manque d'éclairage

• fabricant : www.rivieragenova.it

SILVA 70 UNE

Caractéristiques

Peut également être utilisé comme compas de navigation

Exécution solide

Lumière rouge vive

Bon amortissement

Des degrés clairement espacés

Précision de relèvement limitée

Barre de repérage mal visible sous éclairage

• fabricant : www.silvasweden.com

VION AXIUM 3

Caractéristiques

Valeurs en degrés colorées en alternance

Bonne lisibilité

Bon amortissement

Exécution de haute qualité

Éclairage utile

Absence de trait de jauge

Prix assez élevé pour la prestation

• fabricant : www.delite.dk

VION AX 2000

Caractéristiques

Valeurs en degrés colorées en alternance

Bonne lisibilité avec une représentation très claire

Très bon amortissement

Très bien protégé

Exécution de haute qualité

Éclairage utile

Absence de trait de jauge

• fabricant : www.delite.dk

Notre conclusion

Les boussoles de relèvement testées ne doivent pas être la goutte d'eau qui fait déborder le vase. Il existe aussi sur le marché des boussoles de direction qui conviennent tout aussi bien pour le relèvement. La boussole plate à suspension à cardan Sigma de Cassens & Plath en est un exemple parfait, pour laquelle il existe même un accessoire de relèvement adapté avec dispositif de visée. Mais de tels modèles ne conviennent pas à toutes les situations d'installation sur tous les yachts.

Les mêmes critères de qualité que pour les boussoles autonomes s'appliquent ici en ce qui concerne la boussole. Dans notre test, nous avons utilisé un Steiner Commander V comme comparaison, mais sa boussole n'a pas donné de meilleurs résultats que les produits haut de gamme parmi les candidats au test.

Les compas sphériques portables sont particulièrement intéressants pour les petits bateaux, où ils peuvent être utilisés comme compas de route avec un support généralement fourni, par exemple monté sur la cloison. Il n'y a pas de vainqueur clair parmi les candidats au test, bien que le produit de Silva semble encore un peu mieux amorti et lisible.

Des résultats plus précis peuvent être obtenus avec des boussoles de relèvement de haute qualité en version plate. Parmi les candidats testés, l'Iris 50 de Plastimo et les produits Vion sont clairement en tête. Ils allient une excellente lisibilité à une bonne atténuation, une grande précision et une conception extrêmement robuste.

Sur le plan qualitatif, le Vion AX 2000 occupe la première place, tandis que le Plastimo Iris 50 marque des points en termes d'aptitude à la pratique et de maniabilité. A cela s'ajoute un rapport qualité-prix convaincant. Au final, ils obtiennent tous deux la meilleure note et sortent vainqueurs du comparatif.