Christian Tiedt
· 06.05.2024
Au cours des sondages effectués dès 2023, plusieurs milliers d'objets ont été découverts. Il s'agissait principalement de débris métalliques et de restes d'épaves. Mais les experts ont également pu identifier 200 munitions suspectes. Elles proviendraient de stocks non tirés de l'artillerie côtière et de la défense antiaérienne, qui ont été jetés en mer après la fin de la guerre - comme dans de nombreux autres endroits de la mer du Nord et de la Baltique.
Ce cas est particulièrement explosif, car les découvertes se trouvent à proximité du chenal de navigation et donc dans une zone qui doit être draguée en permanence. Depuis la découverte des munitions, il n'a donc été possible d'utiliser que des pelles dites à injection d'eau, qui ne font que lisser le sol et n'aspirent aucun objet.
Le tronçon concerné est celui situé entre les bouées "21" et "29", c'est-à-dire à tribord en venant du large, au nord-ouest de Cuxhaven et à l'ouest de l'île de Neuwerk. Les travaux seront effectués par le navire spécial "Aquarius G", un Offshore Support Vessel (OSV) de près de 70 mètres de long battant pavillon panaméen.
L'Office des voies navigables et de la navigation Elbe-Lac du Nord compétent indique dans son Avis aux navigateurs 108/24 que tous les véhicules qui passent doivent respecter une distance de sécurité d'au moins 100 mètres par rapport à l'"Aquarius G". Si des plongeurs sont dans l'eau, la distance de sécurité est portée à 200 mètres.
Pour la coordination des passages, il y aura des conseils radar pendant les heures de travail de l'OSV, qui auront lieu sur les canaux "Neuwerk Radar" VHF-canal 05 ou "Cuxhaven Radar" VHF-canal 21. Tous les véhicules qui passent sont priés d'écouter le canal.