Cornes de brume: Trump gagne à l'air libre

Nous avons examiné cinq cornes de brume classiques en métal, deux fonctionnant avec une pompe à main, trois types de plastique et une vuvuzela. Nous avons également comparé un modèle à cartouche de gaz et deux modèles électriques. Les résultats sont clairs et le vainqueur du test surprenant.

Intéressant sur le thème du brouillard :

• Brouillard - comment les nuages se forment sur l'eau
• Comportement en cas de brouillard

Mais avant d'entrer dans les détails, voici le soundcheck :

Voici comment sonnent les cornes de brume

Corne de brume de Toplicht

Corne de brume en acier inoxydable

Corne de brume Sprenger 25 cm

Corne de brume Sprenger 35 cm

Lumière de tête de la sirène

Pompe à lumière

Réplique de Typhon

Plastimo rouge

Trump grand

Mini-Trump

Vuvuzela

Tube à air comprimé

Corne électrique Marco

Corne électrique Roca

Structure du test

Nous avons d'abord fait sonner tous les pavillons mécaniques du panel de douze produits sur un réservoir d'air comprimé réglable pour un contrôle dans des conditions constantes. Comme on pouvait s'y attendre, aucune différence significative n'a été constatée par rapport au test de soufflage à la bouche. Deux cornes électriques ont servi de référence. Deux passages ont été mesurés en champ libre, en l'absence de vent. La pression sonore de chaque appareil a été examinée séparément dans la direction du son, à 90 degrés par rapport à celui-ci et dans la direction opposée pour le son. Nous avons effectué des mesures à 1, 5 et 75 mètres de distance à l'aide d'un appareil de mesure numérique courant. Le spectre de fréquences a été déterminé au moyen d'une application pour smartphone.

Quand les cornes de brume sont-elles obligatoires ?

Le brouillard en mer est opaque et effrayant dans les deux cas : Qu'il s'agisse d'un brouillard marin, c'est-à-dire d'une précipitation d'humidité sur de l'eau froide, ou d'un brouillard côtier, lorsque le point de rosée est atteint par le refroidissement de la terre et qu'il masque l'entrée du port et les objets à observer. Soudain, il n'est plus possible de distinguer les détails, même à proximité, et son propre yacht devient d'un seul coup invisible pour beaucoup d'autres, c'est pourquoi il faut émettre des signaux sonores. Même si les règles de prévention des collisions (RCC) prévoient dans leur annexe III que les "sifflets" ne sont obligatoires qu'à partir d'une longueur de bateau de douze mètres, il est compréhensible qu'ils soient également recommandés pour les yachts plus courts. Cette désignation un peu ancienne désigne en fait des cornes de brume.

Comment faut-il teinter ?

La longueur d'un "son long" est également définie dans les RCV :

• En naviguant dans l'eau : Un signal sonore de six secondes doit être émis toutes les deux minutes.
• Sans passer par l'eau : Deux longues tonalités espacées de deux secondes
• Handicapés de la manœuvre : trois longues notes

Cela demande du souffle : la respiration normale comprend environ un demi-litre d'échange d'air ; avec l'inspiration et l'expiration profondes, il est possible d'atteindre une "capacité vitale" de 3,5 litres, qui diminue à environ 2 litres avec l'âge. Autant dire tout de suite que pour tous les cornets à brume buccaux, un volume respiratoire ordinaire a suffi pour le signal sonore de six secondes requis.

Des sons aigus ou graves ?

La meilleure hauteur de son pour le maritime "Me voici !" consiste en un compromis. En effet, le diagramme de l'audition humaine ressemble à une baignoire, le "fond" avec les valeurs les plus sensibles se situe entre 2000 et 5000 hertz. A gauche et à droite, le seuil d'audition, c'est-à-dire le son perçu le plus faible, augmente fortement. A 500 hertz, un son doit déjà avoir 10 décibels de pression acoustique supplémentaires, à 100 hertz plus de 20 décibels. Cela indiquerait que les signaux sonores sont plutôt des sons aigus.

Des données physiques suggèrent en revanche d'utiliser les fréquences les plus basses possibles, car la portée diminue rapidement avec l'augmentation de la hauteur du son. Par exemple, un son de 1000 hertz à 20 degrés et 70% d'humidité est environ dix fois plus atténué qu'un son très grave de 125 hertz au départ. Un son de 4000 hertz - c'est là que se situe la plus grande capacité auditive - est même 40 fois plus atténué.

Les limites de la physique

C'est pourquoi les KVR indiquent raisonnablement des valeurs : Le son de base d'une corne de brume pour les bateaux de moins de 20 mètres doit se situer entre 180 et 2100 hertz, et entre 180 et 700 hertz pour les bateaux plus grands. Plus le pot est épais, plus il est profond - ce qui correspond aussi au bon sens. A titre indicatif, la tonalité de numérotation du téléphone sonne à 425 hertz.

Cette exigence présente un inconvénient supplémentaire. En effet, en dessous de 800 hertz, la direction est difficile à déterminer, en raison de la vitesse de propagation du son, la différence de temps de parcours entre les deux oreilles, soit 623 microsecondes, est inférieure à la moitié de la longueur d'onde du son, ce qui rend impossible une localisation. De plus, la transmission du son dépend de l'humidité de l'air.

Toutefois, seule une faible saturation en humidité affecte la portée, et ce uniquement à des fréquences élevées. En cas de brouillard, donc d'une humidité de l'air de 100 %, les basses fréquences vont loin. L'absence de vent est également optimale - non seulement parce que le vent et les vagues ne sont pas des sources de bruit supplémentaires dont il faudrait isoler un signal de brouillard, mais aussi parce que les surfaces rugueuses, comme les vagues, ont un effet d'atténuation.

De toute façon, avec la direction du vent, la transmission du son est beaucoup plus efficace. Ainsi, la "portée" de 0,5 mille nautique exigée par les RCV est une valeur théorique. Dans la pratique, le seuil d'audition personnel, les bruits ambiants, le vent, l'humidité et la température de l'air sont autant de facteurs qui font varier la portée.

La trompette doit supporter 111 décibels

Les KVR stipulent également que plus le pot est grand, plus le sifflement est fort. En dessous de douze mètres, il n'y a pas de consigne, mais entre douze et vingt mètres, il doit se situer entre 111 et 120 décibels(A) à un mètre de distance, échelonné selon la hauteur du son.

De cette manière, on accorde plus d'importance à la moins bonne audibilité des basses fréquences par rapport à leur plus grande portée. Mais il n'est pas si facile de déterminer si la "hauteur de son principale" des cors se situe plutôt entre 400 et 800 hertz ou plutôt au-dessus de 800 hertz. Leur spectre de fréquences est très éloigné d'un son "pur". En cas de doute, nous avons un peu facilité la tâche des cornets en ne leur accordant partout que la limite de 111 décibels. Seuls deux produits ont atteint ce niveau de pression sonore : la sirène classique et le Trump de Plastimo.

Les bateaux de plus de 20 mètres doivent déjà émettre 130 décibels, ceux de plus de 75 mètres doivent émettre 138 décibels et ceux de plus de 200 mètres doivent émettre au moins 143 décibels. Ces valeurs s'appliquent à l'avance, à partir d'un écart de 45 degrés par rapport à la direction de l'entonnoir, 10 décibels de moins sont autorisés. Nous en avons également tenu compte. Les deux cornes suffisamment puissantes dans la direction principale ont également franchi cet obstacle. Nous n'avons pas mesuré de réduction allant jusqu'à 15 décibels chez tous les participants. Mais à l'exception de deux d'entre eux, tous étaient moins bruyants que ne l'exige la norme. Dans ce cas, moins de bruit ne signifie pas moins de bruit : nous avons mesuré 95(A) décibels sur un klaxon de voiture, 94 décibels ont été atteints par le Nirohorn d'à peine 19 centimètres de long. Avec une tonalité nettement plus élevée et moins de puissance, les deux petites cornes que nous avons achetées chez Toplicht et Watski/Gotthardt marquent plutôt des points au niveau de la mesure d'accumulation, elles sont en outre solides et de bonne qualité. Il en va de même pour le pavillon Sprenger courbé, déjà plus long de dix centimètres. Le cor de 35 centimètres du même fabricant, nettement plus encombrant, a atteint un niveau impressionnant de 106 décibels. Mais avec les cornemuses conventionnelles, on peut faire encore mieux.

La tradition est synonyme de qualité

L'histoire de la Deutsche Signal-Instrumentenfabrik Max B. Martin, qui fabrique aujourd'hui des instruments à Philippsburg, remonte à 1880 - entre autres la corne Martin dans toutes ses variantes, généralement appelée Martinshorn. Le fournisseur Toplicht résume : "On ne peut pas faire mieux en matière d'entreprise traditionnelle". La qualité est payante, la plus grande et la plus lourde des trompes en laiton est la plus bruyante des modèles classiques, mais elle coûte aussi 75 euros, ce qui est impressionnant. Sa fabrication en Allemagne et les anches de rechange disponibles individuellement, toutes soigneusement accordées en fa dièse, sont charmantes. Malheureusement, une anche seule coûte aussi cher que les autres cornes de brume complètes.

À première vue, les deux cornes de brume à pompe semblent très utiles, car souffler de manière prolongée est une activité fatigante - mais c'est aussi cela pomper de manière prolongée. Le plus léger des deux cornes de pompage ne fait du bruit que dans le sens de la poussée. Le plus grand envoie le flux d'air à travers le pavillon aussi bien en poussant qu'en tirant, mais avec ses 6,3 kilos, il n'est que très partiellement adapté à une utilisation à bord de petits yachts. De plus, un pompage prolongé est très fatigant. Selon l'expéditeur, il est principalement commandé à des fins décoratives. Le son grave de ce grand produit est efficace à courte distance, mais nous avons mesuré des valeurs moyennes lors du test à 75 mètres.

Le plastique est fantastique

Le pavillon rouge du grand fabricant français Plastimo est très peu sensible, mais son anche en plastique ne réagit qu'avec un flux d'air nettement plus fort que ses collègues en métal. Cette pièce robuste serait presque la recommandation de ce test s'il n'y avait pas d'autres variantes, également en plastique, qui sont encore plus efficaces. Le niveau de pression sonore impressionnant est généré chez elles par une insufflation latérale.

Le petit mini-trump est transportable même sur la planche de surf dans la poche de poitrine du gilet de sauvetage, il peut encore être rétracté presque à la moitié de sa taille. Au début, nous avions presque les yeux qui sortaient de la tête en soufflant. Pour y remédier, il suffisait d'écarter prudemment le corps extérieur et la partie de la membrane, un dixième de millimètre suffit. Nous recommandons tout de même la Trump, un peu plus chère et plus grande, qui est la plus bruyante du test.

Très bien : malgré son prix avantageux, le pavillon est livré avec deux membranes de rechange et une boîte de rangement. Il est préférable d'y déposer deux bouchons d'oreille, car l'atout est le plus bruyant, même à l'oreille, en raison de sa sortie latérale. Nous avons mesuré 128 décibels, ce qui correspond au seuil de la douleur. De toute façon, il faut tendre l'oreille pendant les pauses pour détecter d'éventuels signaux sonores d'autres bateaux. C'est pourquoi il est recommandé de porter des protections auditives pendant l'utilisation de tous les candidats au test.

Coup de lattes Vuvuzela

Depuis 2010, les instruments de supporters de football originaires d'Afrique du Sud sont également connus en Europe, parfois même tristement célèbres. Nombreux étaient ceux qui critiquaient à l'époque leur volume sonore élevé, et ils sont désormais interdits lors des matchs de l'UEFA. Nous avons examiné le bruiteur et mesuré 102 décibels. La pression sonore à côté et derrière est également surprenante, bien que la forme élancée semble indiquer une "direction principale du son". L'instrument des fans n'est donc pas mal du tout, mais il n'a pas d'anche, il doit être soufflé comme une trompette, ce qui entraîne à la longue des lèvres poilues, à moins qu'un cuivré expérimenté ne soit prêt à intervenir dans l'équipage.

La vuvuzela est fabriquée en trois parties afin qu'elle se désagrège si elle est utilisée comme percussion. Cela n'intéresse que les skippers très colériques ou les membres d'équipage agaçants ; mais cette fonction permet aussi à la trompette de bien prendre la poussière.

Le gaz comprimé apporte la pression acoustique

La fanfare à gaz comprimé est l'une des plus bruyantes du test. Nous avons mesuré environ quatre minutes de son continu par cartouche, donc théoriquement environ 40 "longs sons". En pratique, cela n'est toutefois guère possible, car la bouteille sous pression devient tellement froide en cas de signal sonore prolongé qu'il a fallu la tenir avec des gants. Le refroidissement se répercute en outre sur le flux d'air, le son s'étiole au bout de quelques secondes seulement, jusqu'au silence complet, en cas d'actionnements répétés. Même les pressions au-dessus de la tête ne sont que de courte durée. Après une utilisation intensive, il est tout au plus possible de donner des coups de corne très courts. L'entonnoir et l'embout sont à peine reliés et nous sont tombés dessus.

La fanfare convient donc parfaitement comme dispositif d'avertissement bruyant, mais il est préférable d'avoir un deuxième signal en guise de sauvegarde. Les cartouches de 200 millilitres sont sous une pression de 18 bars, le tétrafluoroéthane (CH2-F-CF3), un réfrigérant fréquemment utilisé dans les installations frigorifiques, ne détruit pas la couche d'ozone comme les hydrofluorocarbures préoccupants, mais fait néanmoins partie des gaz à effet de serre qui contribuent intensément au réchauffement de la planète.

A titre de comparaison uniquement : E-cornes

Les deux candidats électriques ont d'abord obtenu tous les points, surtout dans les directions secondaires, mais à 75 mètres, nous n'avons mesuré que 60 décibels ou moins. En contrepartie, il y a bien sûr la facilité d'utilisation et l'emplacement optimal, généralement sur la barre de flèche, bien au-dessus de l'eau. C'est non seulement mieux pour la portée, mais les cornes sont aussi plus éloignées des oreilles de l'équipage. Comme le courant de bord peut être coupé dans les situations d'urgence, il est recommandé d'utiliser une deuxième corne de brume pour les cornes électriques que nous avons testées.