Soit trop peu de vent, soit trop de vent. Et en plus dans la mauvaise direction. Il n'y a pas qu'au ponton que l'on entend souvent de telles phrases. Dans les forums en ligne et les groupes de sports nautiques, le sujet fait également l'objet de discussions passionnées.
On parle toujours et volontiers de la météo, mais actuellement, la persistance d'un fort vent d'ouest, apparemment inhabituel pour beaucoup, préoccupe beaucoup le milieu. Pourtant, la situation n'est pas si exceptionnelle, du moins pas la direction du vent. En effet, la mer du Nord et la mer Baltique se trouvent à une latitude où des masses d'air frais venant du nord rencontrent régulièrement des masses d'air plus chaudes, voire chaudes, venant du sud. Le mélange de ces deux types de températures entraîne le risque de fortes dépressions et de fronts météorologiques.
Il est donc naturel qu'en raison des contrastes de température, les dépressions qui se forment sur l'Atlantique trouvent également leur chemin vers nous. Plus les contrastes sont importants, plus les dépressions et donc les vents peuvent être forts. Nous le remarquons surtout en automne et en hiver avec les tempêtes, car les contrastes sont alors encore plus importants avec l'air polaire très froid.
Mais même dans la phase actuelle, les différences peuvent être importantes. En effet, lorsque des masses d'air modérées, avec des valeurs comprises entre 15 et 20 degrés, rencontrent des valeurs chaudes et même désormais très chaudes en provenance du sud, avec 30 à 40 degrés, voire plus, il y a également suffisamment d'énergie dans l'atmosphère pour augmenter sensiblement l'intensité des dépressions. La vitesse des vents augmente donc également. Tous les ingrédients sont donc réunis pour des vents plus forts. Le tout toujours associé à une direction de vent autour de l'ouest.
Nous n'avons pas seulement entendu parler des vagues de chaleur dans le bassin méditerranéen, nous les avons également ressenties nous-mêmes fin juin, début juillet, avec près de 40 degrés en Allemagne. Et après la dernière vague de chaleur, le temps est rapidement redevenu changeant, avec notamment de nouveau beaucoup de vent.
C'est précisément de cette chaleur avant le changement de temps que les dépressions ont tiré leur énergie et continuent en partie à le faire. En effet, lorsque des complexes dépressionnaires se forment au-dessus de la Scandinavie, nous ne ressentons en fait que de l'air plus frais et beaucoup de vent du nord-ouest sur la mer du Nord et la mer Baltique. En effet, nous nous trouvons alors sur le côté ouest de ce complexe. Son flanc est, sur lequel l'air chaud du sud peut être transporté loin vers le nord, se situe plutôt dans les pays baltes, parfois jusqu'en Finlande.
Si, en plus, un nouvel anticyclone des Açores se glisse au-dessus de la Grande-Bretagne, il soutient et augmente ce que l'on appelle le gradient ; la différence de pression entre l'anticyclone et la dépression. L'équilibre entre les deux, et donc le vent, sont d'autant plus forts.
Comme cette alternance dure depuis un certain temps déjà et qu'aucun anticyclone durable n'a voulu s'établir sur l'Europe centrale ou la Scandinavie, nous observons régulièrement ces phases venteuses, principalement en provenance de l'ouest ou du nord-ouest. Il ne faut toutefois pas négliger la sensibilité humaine. Car cette phase de vent n'est pas si inhabituelle que cela.
De plus, entre février et mai, nous avons eu un nombre extrêmement élevé de jours de vent faible. Des situations anticycloniques se sont manifestées à maintes reprises au-dessus de l'Europe centrale et septentrionale, ce qui nous a apporté beaucoup de soleil et très peu de vent. Une longue période à laquelle l'homme peut aussi s'habituer rapidement. Si, après une si longue période, le temps change soudainement, on peut le percevoir comme très inhabituel.
Afin de dresser un tableau clair de la situation, mes collègues et moi avons analysé les données météorologiques de diverses stations le long de la mer Baltique. Nous nous sommes concentrés sur la saison de navigation, c'est-à-dire sur les mois de mai à septembre. Nous avons examiné les stations d'Arkona, de Rostock-Warnemünde, de Fehmarn, de Kiel Leuchtturm et de Glücksburg-Meierwik.
Le phare de Kiel est la seule station au milieu de l'eau. De plus, toutes les stations n'enregistrent pas depuis la même durée. Certaines collectent des données météorologiques depuis 1978, d'autres des valeurs horaires depuis 1996 seulement.
Pour rappeler la phrase d'introduction sur le manque ou l'excès de vent, nous avons pris en compte les heures avec moins de 6 nœuds de vent (moins de 3 bft) et les phases avec plus de 21 nœuds (à partir de 6 bft). Toutefois, nous ne considérons ici que le vent moyen et donc constant. Les rafales ne sont pas prises en compte dans les jeux de données. Nous avons également examiné les directions du vent.
Les valeurs obtenues permettent d'identifier des tendances et surtout des changements tout à fait intéressants. À Arkona, par exemple, il n'y a pratiquement pas de changements dans les périodes de vents faibles. Mais les phases de vents forts diminuent progressivement pendant la saison de navigation. La tendance est assez claire.
Une direction de vent vers l'est semble également être un peu plus fréquente ces dernières années, même si l'ouest continue de dominer ; et ce pour presque toutes les stations.
Les phases de vent fort sont également moins nombreuses à Rostock-Warnemünde. Mais ici, les directions du vent changent de manière un peu plus frappante. En plus de la composante est, la direction sud-est et la direction sud la plus forte sont de plus en plus présentes.
Fehmarn possède l'ensemble de données le plus court, qui ne commence qu'en 1996. C'est la seule station où l'on observe une tendance à l'augmentation des vents d'ouest, alors que le nombre de phases de vent faible et de vent fort est à peu près équilibré.
Kiel Leuchtturm, en revanche, autorise également davantage de vent d'est. Cependant, ce qui frappe le plus ici, c'est que la direction du vent d'ouest en souffre particulièrement et qu'elle est moins fréquente. Et : pendant la saison des sports nautiques, il y a de plus en plus de jours avec des vents de plus de 21 nœuds.
À Glücksburg-Meierwik, en revanche, le vent d'ouest, également faible, est compensé par une direction plus forte vers le nord. La tendance à l'augmentation des vents forts, mais aussi à la multiplication des phases de vent faible, est ici aussi très intéressante. C'est à cette station que l'écart est le plus marqué.
Quelle conclusion peut-on tirer de ces données ? Tout d'abord, nous constatons des changements dans le comportement du vent au cours des 30 à près de 50 dernières années. Ceux-ci sont toutefois très différents d'un endroit à l'autre. Les vitesses du vent, en particulier, ont tendance à augmenter presque partout, avec des vents de plus de 21 nœuds.
Nous constatons également une augmentation des phases de vent faible. Toutes les stations ont en commun le fait que d'autres directions de vent que celles auxquelles nous sommes habitués apparaissent plus fréquemment. Il s'agit souvent de vents plus orientés vers l'est, mais aussi, dans certains cas, de vents plus orientés vers le sud ou le nord.
Pour replacer ce comportement dans son contexte, il faut des conditions météorologiques qui le provoquent. Et ici, nous voyons un modèle qui correspond : Des situations anticycloniques apparaissent de plus en plus souvent sur la carte météorologique européenne !
Les anticyclones ne se situent pas forcément directement au-dessus de l'Allemagne. Si l'anticyclone se maintient par exemple au-dessus de la Scandinavie, il apporte des vents d'est sur la mer Baltique et la mer du Nord. Si la dépression située au sud de l'anticyclone est suffisamment forte, car elle possède beaucoup d'énergie thermique, cela se traduit par des vents plus forts.
Le fait que Glücksburg voit plus de vents du nord et Rostock-Warnemünde plus de vents du sud correspond également bien à l'image des "nouvelles" positions des anticyclones et des dépressions. Le fait que les phases de vents forts soient moins nombreuses ici s'explique également par l'extension vers le sud des anticyclones, notamment d'un anticyclone scandinave.
Mais ce sont surtout les durées de vie des situations anticycloniques qui bloquent d'autres systèmes météorologiques et nous apportent ainsi une seule et même situation météorologique pendant une période prolongée. C'est le cas de la longue phase de vents plus forts.
D'autres anticyclones sur la carte météorologique estivale, positionnés différemment, nous apporteront dans les semaines à venir un temps plus estival, avec certainement des conditions de vent plus agréables venant de la "bonne" direction. Il n'en reste pas moins que nous aussi, les amateurs de sports nautiques, ressentons désormais les changements de conditions météorologiques - et les données le prouvent.