De nombreux skippers ont déjà vécu cette situation : C'est la cohue devant l'écluse, le vent et peut-être même le courant se lèvent sur la chambre d'écluse, et en plus de cela, de gros bateaux arrivent à toute vitesse avec la priorité. Et quelle est la différence entre deux feux rouges l'un sur l'autre et deux feux rouges l'un à côté de l'autre ? Passer une écluse ressemble souvent à une petite aventure et fait monter le rythme cardiaque.
Les plaisanciers qui utilisent régulièrement les imposantes écluses de Brunsbüttel et de Kiel-Holtenau ne sont peut-être plus impressionnés par l'entrée dans ces longs compartiments aux hauts murs de béton. Et pour les amateurs de sports nautiques en Hollande et sur la côte de la mer du Nord, les écluses font généralement partie du quotidien de la navigation. Même ceux qui ont déjà parcouru le canal de Göta en Suède, avec ses quelque 60 installations, ou la voie fluviale française vers la Méditerranée, avec plus de 150 de ces tuyaux à aiguilles, ne peuvent plus être effrayés par une écluse.
Pour de nombreux autres plaisanciers, en revanche, l'entrée dans une écluse est régulièrement synonyme d'excitation, de tension et de nervosité, d'autant plus que les ouvrages ne sont pas tous identiques. Mais qu'il s'agisse d'une grande écluse maritime ou d'une petite écluse en libre-service, les défis auxquels sont confrontés les équipages sont toujours similaires : de nombreux bateaux doivent être manœuvrés dans un espace restreint, le niveau de l'eau change rapidement, et à cela s'ajoute souvent la proximité inhabituelle de la navigation professionnelle. Quelques règles de base peuvent être appliquées à la plupart des écluses. Elles sont expliquées en dix étapes. En les respectant, vous pourrez bientôt passer les écluses comme un professionnel.
Ce à quoi il faut en outre faire attention dans les écluses à marée, ce que conseillent les éclusiers et les skippers expérimentés, ce qui se passe actuellement à l'entrée du canal mer du Nord-mer Baltique et les principaux signaux d'écluse à consulter, vous le lirez dans le nouveau YACHT 18/2017, désormais disponible en kiosque, dans le Boutique DK et ici numérique.
