MédecineLa poignée Rautek est-elle utile à bord ?

Lars Bolle

 · 13.09.2025

Médecine : La poignée Rautek est-elle utile à bord ?Photo : YACHT/Jozef Kubica
La poignée Rautek à bord : la personne qui aide passe à peine sous les vêtements.
Une technique enseignée dans tous les cours de premiers secours est la prise Rautek. Cette méthode, nommée d'après le secouriste autrichien Franz Rautek, doit permettre à des personnes non entraînées de dégager en toute sécurité des personnes inconscientes ou gravement blessées de zones dangereuses. Mais cette technique est-elle également applicable sur les voiliers ou les bateaux à moteur ?

Bases et application de la prise Rautek

La poignée Rautek est une technique de transport spéciale qui doit permettre à un sauveteur de déplacer seul une personne inconsciente, même si celle-ci est lourde. L'avantage décisif de la poignée Rautek réside dans la répartition du poids : la majeure partie de la charge est supportée par les jambes du secouriste et non par son dos. Cela minimise le risque de blessure pour les deux personnes concernées.

La réalisation de la poignée Rautek :

La première chose à faire est de vérifier l'état de la personne à secourir.
Photo : Morten Strauch

Avant d'utiliser la poignée Rautek, il est indispensable de procéder à un examen d'orientation de la personne à secourir. Celui-ci comprend l'évaluation de l'état général, le contrôle de la respiration et de la circulation sanguine ainsi qu'une estimation sommaire des éventuelles blessures.

Lors de l'examen, il convient de prêter une attention particulière aux signes de lésions de la colonne vertébrale. Si une telle blessure est suspectée, il convient d'être extrêmement prudent, car la poignée Rautek déplace également la colonne vertébrale de la personne accidentée. Dans ce cas, la personne ne doit être déplacée qu'en cas de danger de mort imminent, par exemple en cas d'incendie ou d'infiltration d'eau. Le contrôle des fonctions vitales est une priorité absolue. Si la respiration est interrompue ou inexistante, des mesures de réanimation doivent être prises immédiatement. La poignée Rautek n'est utilisée que lorsque l'état du patient est suffisamment stable pour permettre un transport.

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Scénarios d'intervention en mer

Sur les yachts et les bateaux, il existe théoriquement de nombreuses situations dans lesquelles la poignée Rautek peut être utilisée, et elle est d'ailleurs régulièrement recommandée dans différents ouvrages, comme le "Seemannschaft". En cas d'incendie à bord, par exemple, un membre d'équipage inconscient doit être rapidement évacué de la zone enfumée. De même, en cas de mer agitée, si quelqu'un est tombé et a perdu connaissance, la poignée Rautek doit permettre un transport sûr sur le pont.

Cette technique est particulièrement précieuse pour le sauvetage de personnes dans des espaces confinés comme les cabines ou les salles des machines. Dans ces endroits, où il n'y a souvent pas de place pour plusieurs sauveteurs, une seule personne peut agir efficacement avec la poignée Rautek. La méthode permet en outre de manœuvrer le blessé dans des couloirs étroits et sur des marches.

La poignée Rautek en pratique

Nous avons testé la poignée Rautek dans différents scénarios. Même dans des conditions idéales (lors de la réalisation de la série de photos ci-dessus), il s'est avéré qu'une personne forte pouvait certes déplacer une personne beaucoup plus légère, mais que cela demandait beaucoup plus de force que prévu. Inversement, la personne légère ne pouvait pas déplacer la personne plus lourde.

D'autres difficultés sont apparues lors de l'intervention à bord. Une personne allongée en tenue complète sur le pont latéral, une situation typique après un sauvetage hors de l'eau, ne pouvait pas être déplacée par la personne qui l'aidait. D'une part, il est difficile d'utiliser la poignée en toute sécurité sous le ciré et un gilet de sauvetage, car il reste peu de place pour les bras. D'autre part, avec des mains plus petites, l'avant-bras de la personne allongée, enveloppé dans les vêtements et le ciré, est difficile à saisir de manière sûre.

Mais si l'on y parvient, il n'est guère possible de s'accroupir profondément pour la position de départ dans l'espace restreint du pont latéral. Et si la personne y parvient, il est presque impossible de la tirer. Avec son ciré ou son gilet de sauvetage, elle reste rapidement accrochée aux montants du bastingage, aux poulies ou à d'autres ferrures et, selon le yacht, elle est en outre tirée dans une sorte de coin entre la superstructure et le bastingage. Le dernier obstacle à franchir est alors le taud de mer.

De plus, la personne qui aide se déplace en arrière, ce qui rend difficile la détection des obstacles. La poignée Rautek s'est donc révélée d'une utilité très limitée dans plusieurs scénarios à bord.

Alternatives à la poignée Rautek

Chaque membre de l'équipage devrait néanmoins maîtriser la poignée Rautek. Surtout si la personne à récupérer ne porte pas de ciré ou de gilet de sauvetage, la poignée offre un point d'appui sûr sur la personne. Sinon, il faudrait tirer sur les bras, les jambes, un T-shirt ou tout autre vêtement, ce qui semble encore moins prometteur.

Une alternative à la poignée Rautek peut être une sangle qui passe autour de la poitrine sous les aisselles et sur laquelle le sauveteur peut tirer. Certes, le haut du corps de la personne à secourir n'est pas soulagé, ce qui augmente encore le frottement contre le support, mais la personne peut, avec un peu de chance, agir de manière plus ergonomique et donc avec plus de force. Mais même dans ce cas, il s'est avéré qu'une personne plutôt frêle aura du mal à déplacer un membre d'équipage plus lourd.

Une ceinture peut permettre une meilleure position de l'aidant.Photo : YACHT/Jozef KubicaUne ceinture peut permettre une meilleure position de l'aidant.

Une autre alternative s'offre à toi lorsque tu portes ton gilet de sauvetage. Une drisse peut alors être fixée à l'anneau de sauvetage du gilet. La drisse est tirée par un treuil juste assez loin pour que la personne ne soit pas complètement soulevée. Elle conserve ainsi sa position horizontale et ne se balance pas de manière incontrôlée en cas de mer agitée, tout en étant plus facile à déplacer qu'avec les autres méthodes.


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