Surveillance des hydrocarbures: Mer du Nord et mer Baltique - les pollutions restent faibles
Une centaine d'impuretés découvertes
Au total, la surveillance des hydrocarbures a permis d'identifier 43 pollutions dans les eaux territoriales allemandes ainsi que dans les zones économiques exclusives (ZEE) au cours de 407 interventions, dont 33 dans la zone de la mer du Nord, les autres dans la mer Baltique. Les pollutions peuvent par exemple survenir lorsque les navires de fret rincent leurs citernes ou se débarrassent de substances interdites.
En outre, 58 autres pollutions ont été découvertes en dehors des eaux allemandes et ont été transmises de manière routinière aux autorités compétentes, par exemple aux Pays-Bas, au Danemark, en Pologne et en Suède. Les preuves concernant les pollueurs potentiels dans les eaux allemandes sont en cours d'analyse par l'Office fédéral de l'environnement (OFEV). Commandement d'avarie remis à l'autorité d'enquête compétente dans chaque cas.
Comparaison de la surveillance de l'huile
Pour l'année 2024, cela signifie qu'une pollution a été détectée toutes les 11 heures de vol environ. A titre de comparaison, dans les premières années de la surveillance des hydrocarbures, une pollution était encore détectée en moyenne toutes les quatre heures.
La plupart des pollutions détectées dans les eaux allemandes étaient mineures (moins de 0,1 mètre cube) et n'ont donc pas nécessité de mesures de lutte active contre les hydrocarbures, telles que l'utilisation d'installations de collecte ou d'équipements techniques.
Le commandement des opérations d'avarie dresse un bilan positif
Le Dr Robby Renner, chef du Havariekommando, dresse un bilan positif : "Pendant une année supplémentaire, le Havariekommando a travaillé en collaboration avec les pilotes de la marine pour protéger la mer du Nord et la mer Baltique. Le nombre élevé de vols nationaux pour la surveillance des hydrocarbures est un signal fort envoyé à la navigation : ceux qui agissent illégalement ne passent pas inaperçus. Il est crucial que nous poursuivions nos efforts pour continuer à maintenir les pollutions marines à ce faible niveau".
Coopération avec l'aéronavale
La surveillance aérienne des hydrocarbures est une coopération entre le Havariekommando et le Escadrille d'aviation navale 3 "Graf Zeppelin dans le bois du Nord. Les pilotes et les opérateurs de la marine pilotent ainsi, pour le compte civil du Havariekommando, deux Dornier Do 228 LM dotés d'un équipement technique très sensible. En cas d'accident en mer, ces avions fournissent en outre de précieuses informations au Havariekommando.
Équipement pour la surveillance de l'huile
Les deux avions ont été modernisés au cours des dernières années ; leurs nouveaux équipements de détection sont encore plus performants et peuvent détecter de très petites pollutions. L'équipement technique très sensible comprend des radars Mit, des capteurs infrarouges et ultraviolets ainsi que des radiomètres à micro-ondes, des lasers à fluorescence et des caméras vidéo qui permettent de détecter les films de pétrole ainsi que d'autres pollutions à la surface de l'eau. La base juridique de la surveillance des hydrocarbures est, entre autres, la loi sur la protection de l'environnement. Convention MARPOL de 1973La Convention internationale pour la prévention de la pollution marine.
